多達30余款 2015上海車展新能源車匯總

車型：阿斯頓·馬丁DBX概念車
動力類型：純電動動力系統
新車特點：造型獨特/搭載四驅系統

　　阿斯頓·馬丁DBX概念車是一款帶有跨界風格的豪華GT車型，新車前臉采用阿斯頓·馬丁家族式語言，前大燈組造型狹長而犀利，加上前發動機艙豐富的線條，新車前臉看起來并不溫柔。

　　DBX概念車車身設計高挑，配合碩大的輪圈，展現出了跨界風格。而車尾部分，新車采用了一體式尾燈設計，造型十分科幻。

　　在內飾部分，DBX概念車采用了簡潔的風格，車內用雙色皮革包裹，中控臺和儀表盤都采用了液晶顯示屏，方向盤中央同樣集成了液晶屏設計。

　　在配置方面，該車裝有主動式LED外部照明燈、帶動能恢復系統（KERS）的碳陶瓷纖維制動踏板以及后視攝像頭替代傳統后視鏡等。動力方面，新車采用純電動驅動，電動機位于車輪內側，并實現四驅布局。此外，新車還配備有動能回收系統。

　　編輯點評：跨界、GT，再加上阿斯頓·馬丁夸張的家族式風格，成就了你眼前的這輛DBX概念車。對于美與不美的欣賞，往往都是仁者見仁智者見智的，不過從DBX相關文章的評論中，我發現自己的審美還是趨于主流的，很多人對于這款車的外觀造型實在無法茍同。但是概念車的精華不就是在于“概念”二字么？設計師往往會在概念車上將一些設計手法極端化，而量產車型則會趨于溫和。那么我們只能祈禱這款車的量產版本能夠真正的取其精華了。

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車型：江淮iEV5
動力類型：純電動動力系統
新車特點：續航里程為200km

　　江淮iEV5進入大家的視線已經有段時間了，這款車已經在在上海車展上正式上市，該車補貼后的售價為8.98萬元。

　　外觀方面，新車采用了全新的六邊形大嘴式前進氣格柵，同時其前大燈與前格柵相連，并在燈腔內部裝配了帶透鏡的燈組，此外，新車在前保險杠的兩側融入了LED日間行車燈。車身尺寸方面，江淮iEV5的長寬高分別為4320/1710/1515mm，軸距為2490mm。

　　在內飾及配置方面，江淮iEV5裝配了多功能方向盤、皮革座椅、ISOFIX兒童安全座椅固定裝置、ABS+EBD、行人警告系統、后倒車雷達、紅外倒車影像、普通/ECO駕駛模式、帶PM2.5過濾系統的空調、導航系統、遠程服務系統等。

　　在動力方面，江淮iEV5搭載的電動機最大功率為68馬力，峰值扭矩為215�！っ�，新車續航里程可達200km，最高時速為120km/h。此外，這款車可提供6種充電模式，其中家庭慢充模式下充滿電需要7小時，專用快速充電設備充滿電僅需2.5小時。

　　編輯點評：江淮iEV5相比于iEV4在外觀、動力總成等等方面都有所升級，總體來說新車的提升還是比較多的。該車補貼后的售價為8.98萬，較iEV4車型的售價有一定幅度的提升，但對于一款補貼后售價在10萬元以內的產品，配置能做到十分豐富，其一般消費者而言仍舊是比較親民的。

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車型：力帆820EV
動力類型：純電動動力系統
新車特點：最大續航里程將達到400公里

　　力帆旗下的中型車力帆820目前尚未上市，不過力帆已經準備好推出這款車的電動版車型——力帆820EV，該車在本屆上海車展上正式亮相，上市后將成為國內市場中為數不多的純電動中型車。

　　在外觀方面，力帆820EV沿襲了普通版820車型的設計，新車前臉采用了六邊形的進氣口，內部采用了多幅鍍鉻飾條裝飾，新車大燈造型動感，與進氣格柵相連。

　　在動力系統部分，這款車將采用一臺190馬力的電動機作為動力來源，其峰值扭矩為440�！っ�。據悉，這款車的最高時速為150km/h，最大續航里程可以達到400km。

　　編輯點評：目前在中國品牌中，純電動中型車僅有北汽新能源ES210一款，雖然不是第一個吃螃蟹的，力帆推出820EV也同樣是很有膽量的。由于品牌等多方面的原因，中國品牌中型車往往面臨著十分大的市場壓力，更不用說一款新能源車型了。

　　不過，這么一款產品對于提升品牌形象以及搶占市場都還是有一定的積極作用的。而在價格方面，與其同級別的北汽新能源ES210補貼前的售價達到了34.69萬元，這樣的價格并不能說親民。未來力帆820EV能否在售價方面給大家帶來驚喜，讓我們一起期待吧。

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