進入新階段 主流中國品牌新戰略解析

● 比亞迪

　　新戰略：比亞迪新能源發展的“542戰略”和“7+4戰略”
　　代表車型：比亞迪唐、比亞迪宋、比亞迪元

　　2014年北京車展期間，比亞迪正式公布了542戰略，在這一戰略指導了比亞迪未來雙模車型的發展方向，而本屆上海車展上比亞迪更是發布了新能源車“7+4”全市場戰略布局�！�7”代表7大常規領域，即城市公交、出租車、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環衛車、私家車；“4”代表4大特殊領域，即倉儲、礦山、機場、港口。王傳福放言：“比亞迪力爭把中國道路交通領域所有用油的地方全部用電搞定！逐步實現全市場布局，將電動化進行到底！”

　　而在本屆車展上，比亞迪宋和比亞迪元正式發布，這也代表著542戰略逐步走進量產階段。比亞迪宋和元分別定位于緊湊型SUV和小型SUV，這也是目前國內市場當中銷售較為火爆的SUV級別。兩款新車造型采用了比亞迪最新的家族式設計，視覺效果更加精致，此外兩款車型均采用插電式混動系統，純電動模式下可行駛70km。

　　從消費者角度來看，比亞迪542戰略不僅提供了更多可選擇的新能源產品，小于5秒的0-100km/h加速，在同級別當中處于領先優勢，這也是部分消費者較為關注的。此外，比亞迪未來還將推出宋和元相對應的汽油版本——比亞迪S3和比亞迪S1，這也進一步滿足了不同消費者的購車需求。而7+4戰略更是向消費者展示，未來比亞迪不僅僅在乘用車市場投放新產品，像比亞迪E9公交車等商用車領域也將進一步發展。

　　編輯點評：“542戰略”是比亞迪布局新能源乘用車的重要戰略，隨著今年上海車展宋和元的推出，比亞迪已經率先在國內銷售火爆的小型SUV到中型SUV市場當中布局新能源產品。未來這三款新能源SUV車型陸續上市，加上比亞迪“7+4戰略”的雄心，這些都標志著比亞迪正在逐步從彎道超車，追趕競爭對手。

　　不過，我們也注意到比亞迪唐發布至今已經一年有余，截至目前這款消費者期待的新能源SUV仍然沒有正式上市。隨著中國對于新能源車型的補貼逐漸下降，消費者的購車熱情或將有所降低。不過隨著5月8日工信部發布第四批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄，比亞迪唐正式進入該目錄，這或將標志著距離這款新能源SUV的上市已經很近了。

　　更多閱讀：

　　下半年上市 比亞迪宋/元預售價曝光
　　//www.china-wallpaper.com/news/201504/870385.html

● 東風汽車

　　新戰略：大自主、大協同戰略/與PSA簽約共同開發CMP模塊化平臺
　　代表車型：風神L60、東風1號

　　2011年東風正式發布了“乾”D300大自主、大協同戰略，而隨著2014年東風正式入股PSA集團，二者的合作逐步加深，東風汽車旗下產品也逐步豐富，像AX7、風神L60和東風1號陸續亮相，而近日，隨著東風汽車與PSA簽約共同開發CMP模塊化平臺，標志著東風大自主戰略進入了新階段。

『配圖為風神L60和東風1號』

　　2015年3月東風風神L60量產版正式下線，這款新車由神龍公司和東風公司負責研發，PSA集團提供技術平臺支持，這種全新的研發模式使得東風汽車在短時間內逐步趕上同級別對手。此外，2015年上海車展上東風1號（量產版）正式亮相，這款旗艦車型也是采用PSA平臺打造的一款中大型車，未來該車上市后將以紅旗H7和皇冠等車型為競爭對手。

　　此外在今年5月1日，東風集團與標致雪鐵龍集團聯合開發“全球模塊化平臺（CMP）”和設立“共同研發中心（DPCT）”項目成功簽約。雙方將共同組建聯合項目開發團隊，且共享平臺知識產權。其中CMP模塊化平臺規劃覆蓋B級（中型）和C級（中大型）乘用車市場，預計2018年-2020年，雙方陸續在此平臺面向全球投放十個基本車型。未來隨著雙方的合作逐步加深，東風汽車旗下產品也將更加豐富。

　　編輯點評：東風汽車近年來的產品逐漸豐富，這當中離不開大自主戰略的實施和與PSA集團的合作，從目前共享PSA集團的現有平臺和部分動力系統，到未來雙方將合作開發全新的全球模塊化平臺產品，東風汽車采用合作的方式，逐步將東風風神等打造成為肩比合資品牌的中國品牌。

　　從東風風神L60和東風1號來看，與PSA的合作不僅提升了東風汽車旗下產品的產品線，更進一步提升了產品的品質，目前東風汽車已經與PSA集團共享部分汽車配套廠商，未來隨著雙方的合作逐漸深入，東風汽車將在更多方面得到提升，而國內消費這將能夠享受到更加優秀的中國品牌產品。

　　更多閱讀：

　　2015年底上市 東風1號或售20-30萬元
　　//www.china-wallpaper.com/news/201505/872556.html

　　總結：通過文章我們基本了解了六個中國品牌的發展戰略，這其中我發現許多企業都將新能源技術和車型作為未來發展的重點之一，這也是中國品牌在短時間達到或超越海外品牌的重要途徑之一。新能源汽車是世界汽車未來發展的重要組成之一，如果中國品牌能夠在新能源技術方面有所突破，那么未來的產品將在競爭力上將不輸于海外品牌，而中國的消費者也將能夠購買到更多高水平的新能源車型。

　　如今中國品牌的發展已經走進了一個全新的階段，這個階段當中如何樹立品牌形象、儲備產品技術、提高制造工藝是未來中國品牌能否肩比海外品牌的重要因素。而像長安、東風、吉利、奇瑞等車企通過自己的發展戰略正在逐步走上國際化的發展方向，那么其他中國品牌能否潛心發展，迎頭趕上，我們拭目以待。（文/汽車之家 耿源）

　　更多閱讀：

　　紛紛亮劍 第二梯隊豪華品牌發展展望
　　//www.china-wallpaper.com/news/201505/872415.html

查看同類文章：

電動車車聞

企業動向

更多精彩內容：

眼見為實

技術解讀

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<