《焦點》第五期：京滬高速充電設備調查
● 電動車車主對話
充電速度較為滿意
由于在本次調查中并未遇到在京滬高速充電站充電的電動車用戶，因此我們的對話對象為今年1月份參加國家電網“京滬行”的騰勢車主蔡先生（汽車之家騰勢論壇版主，網名菜菜不才）。在今年1月份，蔡先生駕駛騰勢完成了從上海到北京行程。對于目前的京滬高速充電設備建設情況，蔡先生表示較為滿意，其中在充電速度方面值得稱道，其表示京滬高速充電設備采用的是50kW直流快速充電設備，對于騰勢車型來講半個小時到四十分鐘就可充滿，在充電期間簡單的休息一下時間過得很快，并不會感覺因停車充電帶來的不便。
充電站提示有所欠缺
此外，蔡先生還表示，目前在京滬高速全部路程中，充電站提示牌的安裝有所欠缺，這使得電動車用戶在行駛中不能很快的得知下一座充電站的距離，并且在各種導航軟件中也并未有這方面的提示。
期待發展中短程高速公路充電網絡
對于未來高速公路充電網絡的期待，蔡先生表示，如果自駕超過500公里的長途旅行自己并不會選擇電動車出行，不過從目前電動車的發展來看，在國內的一線大城市電動車的發展較為不錯，希望未來高速公路充電網絡的建設能夠圍繞大城市進行，重點發展400-500公里以內的高速公路充電網絡，單次行程進行一到兩次的充電還是能夠讓人接受，這樣對于電動車用戶周末的短途出游會更加方便。
■ 全文總結
經過兩天的實地體驗我們可以發現，目前京滬高速北京至上海方向的充電站均已正常通電，與我們今年1月份的體驗相比有了很大的進步。其中，在部分充電站還張貼有充電操作提示、收費標準、本地服務電話，同時，在遇到操作及使用的問題時，國家電網工作人員的反饋速度也較為及時。此外，雖然目前國家電網官方表示高速公路充電仍采用“電話預約、指導充電”的方式進行，但經過實際使用，在已辦理高速公路專用充電卡及充電設備正常通電的情況下，用戶自行操作完成充電并不困難，在使用便利性方面與北京市市內的充電設備差異不大。
不過在本次的調查中仍暴露了一定的問題。雖然京滬高速充電設備的硬件配套商不及北京市市區內的種類多（山東省境內配套商為許繼集團，其余全線為國電南瑞），但我們同樣遇到了充電設備與車輛不匹配的現象。而不匹配問題的原因也并非充電設備或車輛單方面造成，在這里我們也呼吁充電設備運營商能夠在高速公路充電設備建成后，及時督促充電設備配套商與市面在售電動車車企的匹配性試驗，保證電動車用戶在高速路上能夠進行正常充電。因為高速公路與市區內的充電環境并不相同，若對車輛不能進行正常充電，則車輛的續航里程或無法行駛到下一個充電站，這也為電動車用戶造成了巨大的不便。
■ 兩點吐槽與三點提醒
在本次的京滬高速充電設備調查中，我們還發現了一些對于電動車用戶在實際使用中造成不便的現象，我們在這里進行吐槽的同時也希望社會各方面能夠共同努力，為電動車創造一個良好的使用環境。同時，我們在調查中也遇到了一些需要注意的事項，一并在這里為電動車用戶提個醒。
在北京馬駒橋服務區充電站和河北滄州吳橋服務區充電站，部分充電設備急停開關處于裸露狀態，這會進一步增加其被誤按的幾率，如果急停按鈕被按下則會導致充電設備故障不能正常使用。希望相關設備維護人員能夠加大對充電設備的維護力度，避免因充電設備自身原因造成的誤操作出現。
由于京滬高速全線充電站均設有遮雨棚，因此在下雨及太陽暴曬等情況下，普通車輛有占用充電停車位的現象。該現象在我們此前的北京市充電設備調查中也比較常見，為此，我們再次呼吁廣大汽車駕駛員能夠杜絕占用充電車位的現象，保證電動車能夠正常充電。
在江蘇揚州龍奔服務區充電站的調查發現，充電結束后，充電設備的結算費用與現場公示的收費標準不符，其中現場公示收費標準為1.6元/千瓦時，充電設備實際顯示扣費標準為2.3元/千瓦時。聯系工作人員后表示，在該站的4臺充電設備中確有一臺存在扣費標準異常的情況，并安排現場工作人員將多收取的費用以現金的形式退還了我們。在后續的跟進中該工作人員向我們透露，存在扣費異常的充電設備已在當天下午進行了調整。在此，我們提醒廣大電動車用戶，在充電結束后需核對實際扣費標準，避免以上多扣費的情況出現。
與北京市市內充電卡不同，高速公路充電卡每張卡有5次未結算機會，若您操作等原因導致未結算的情況出現，5次包括5次以內仍可正常使用該卡，超過5次未結算充電卡將被鎖，同時需到指定營業廳進行解鎖操作，并會進行一定的扣款處理。提醒廣大電動車用戶，在使用充電設備時需按照現場的操作步驟進行，盡量避免因使用環節出現的未結算情況。若充電卡被鎖卡也不必慌張，聯系國家電網工作人員并向其以現金的形式支付充電費用也可對車輛進行充電。
經過調查我們發現，目前京滬高速北京至上海方向和上海至北京方向并沒有做到同一地點雙方向均建有充電站，其中江蘇泰州宣堡服務區在北京至上海方向的充電站目前并未建成，并且該服務區與對向已建成充電站的服務區并未有穿越高速的通道，因此提醒電動車用戶需在江蘇泰州宣堡服務區的前、后兩個服務區之間（江蘇揚州龍奔服務區至江陰大橋服務區，區間里程為130公里左右）合理計算續航里程。此外，江蘇泰州江陰大橋服務區充電站、江蘇蘇州陽澄湖服務區充電站和上海嘉定安亭汽車博覽公園充電站均是雙方向僅設有一座充電站，并且泰州江陰大橋服務區充電站和蘇州陽澄湖服務區充電站雙方向均需離開高速公路方可進入，這里需要廣大電動車用戶注意。（文/汽車之家 高帥鵬）
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