新款K3等 2016北美車展新車前瞻(下)

● 日產新款Pathfinder
新車特點：外觀小改/未來有可能引入國內

　　東風日產此前曾經宣稱要在2016年向國內市場引入一款硬派7座SUV車型，這款車很有可能是Pathfinder，所以本次推出的新款Pathfinder十分值得大家關注。

　　根據此前曝光的諜照，新款Pathfinder采用了全新樣式的前、后燈組，其中前大燈增加LED日間行車燈，同時進氣格柵采用最新家族式設計，而側面線條和輪廓與現款車型保持一致。

『配圖為現款Pathfinder』

　　Pathfinder與英菲尼迪QX60共享平臺，車內采用7座布局，定位為中大型SUV。動力方面，現款Pathfinder提供3.5L V6與3.7L V6兩種發動機可選，匹配CVT無級變速箱。此外其還提供四驅車型選擇。

　　編輯點評：Pathfinder引入國內后，將定位在樓蘭與途樂之間，進一步豐富日產在華的產品陣容。在7座車型市場日益火熱的今天，日產在華銷售的SUV中只有途樂提供7座車型，其高達79.80萬元的起售價顯然不是一般消費者可以承受得起的。級別更低的7座SUV Pathfinder引入后，將會與昂科雷、普拉多、探險者等車型展開競爭，這幾款車都并非善茬，尤其是面對已經實現了國產化的普拉多，Pathfinder想要搶占市場并非那么容易。

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● 寶馬X4 M40i
新車特點：外觀更具運動感/動力更強勁

　　在2014年，寶馬帶來了搶占細分市場的全新SUV車型X4。按照寶馬的一貫作風，這款車肯定會衍生出高性能版車型，它就是我們將在本屆北美車展上看到的X4 M40i。

　　寶馬X4 M40i在現款寶馬X4的基礎上增加了更加運動化的設計元素，新車前保險杠上的散熱格柵采用橫波紋樣式，并加入鍍鉻裝飾，前燈組采用了家族式的LED光源，樣式更加犀利。

　　在側面，新車在前翼子板上配備有寶馬M家族三色徽章，并配備有全新造型的19英寸雙五輻輪圈，側裙造型相比普通版有所調整，車身溜背式的設計依舊動感十足。

　　在尾部，新車采用了全新的雙色后保險杠，并采用雙邊共兩出排氣布局，相比于普通版車型更加動感。此外，新車在后備廂蓋右側鑲嵌有X4 M40i專屬標識來突出其特殊身份。

　　在動力系統部分，寶馬X4 M40i車型將搭載一臺經過重新調校的3.0L渦輪增壓直列六缸發動機，其最大功率為360馬力，峰值扭矩為465�！っ�。傳動方面，與發動機相匹配的是8速自動變速箱。

　　其他方面，寶馬X4 M40i將會搭載一套四驅系統，為獲得更好的操控性以及安全性，這款車的懸架系統以及制動系統都將經過重新調校。根據官方的數據，這款車0-100km/h加速時間為4.9秒，最高車速可達到250km/h。

　　編輯點評：作為寶馬X4的高性能版，寶馬X4 M40i能夠為消費者帶來更多的激情，這不僅僅體現在360馬力、4.9秒“破百”這些數據上，還體現在調校后的懸架、剎車帶來更強的操控性上。目前，這款車已經在國內完成申報，意味著這款富有激情的SUV將會在未來正式登陸中國市場，其很有可能會與同樣搭載360馬力3.0T發動機的Macan GTS(官方0-100km/h成績5.2秒)展開最直接的競爭。消費者喜歡性能更強大的X4 M40i還是熱衷于來自經典跑車品牌的Macan GTS，讓我們期待新車的市場表現吧。

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● 雷克薩斯LC
新車特點：搭載5.0L V8發動機及3.5L V6混動系統/匹配10速自動變速箱

　　在高性能車方面，雷克薩斯一直走著同很多其它品牌不同的路子，雷克薩斯更希望在舒適、性能之間找個平衡點，就比如說RC F�，F在，雷克薩斯計劃推出更高級別的跑車了，就是本文中這款LC。

『雷克薩斯LC跑車諜照』

　　雷克薩斯LC基于LF-LC概念車進行打造，新車定位為一款高性能公路跑車，它采用了雷克薩斯家族式的紡錘形進氣格柵，造型低矮，采用雙門設計，車內則為2+2布局。

『配圖為雷克薩斯LC跑車假想圖』

　　在動力部分，LC 500將搭載一臺5.0L V8自然吸氣發動機，這款發動機最大功率477馬力，峰值扭矩530牛·米，傳動系統匹配來自愛信的10速自動變速箱；LC 500h將搭載一套全新開發的混動系統，該混動系統由一臺3.5L V6發動機和電動機組成，其中發動機最大輸出功率313馬力，電動機最大輸出功率220馬力。

　　不過，雷克薩斯可能并不會滿足于上述動力，其還有可能會推出一款高性能版的LC R，其將搭載一臺全新的4.0L V8雙電子渦輪增壓發動機，最大輸出功率或可達到612馬力。

　　編輯點評：雷克薩斯早先通過推出LFA展示了其在高性能跑車方面的實力，不過后來推出的RC F則讓大家真正認識到雷克薩斯在跑車方面的“性子”，就像雷克薩斯官方曾說的，“對于國際級車廠而言，產品所呈現的風格，不是技術的限制，而是選擇的問題，是車廠選擇以什么樣的方式來與消費者對話�！崩卓怂_斯與消費者對話的方式，就是堅持“舒適”的屬性（點擊進入“賽道試雷克薩斯RC F碳纖維版”）。那么，對于雷克薩斯LC這款看上去更加純粹的跑車，它是像RC F那樣在舒適和性能之間找一個自己的平衡點，還是像LFA那樣做一個純粹的高性能選手？這款車有可能會在2017年正式引入國內，到時候讓我們一起尋找答案吧。

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● 奧迪h-tron quattro概念車
新車特點：搭載全新燃料電池動力系統

　　奧迪曾在2015法蘭克福車展上推出了e-tron quattro純電動概念車，這次將推出的h-tron quattro概念車則是它的姊妹車型，后者搭載的是燃料電池動力系統。

『配圖為奧迪e-tron quattro概念車』

　　在外觀方面，h-tron quattro概念車的設計預計與e-tron quattro概念車相同，該設計也是未來奧迪Q6車型的雛形。在動力方面，該車將搭載的是一套燃料電池動力系統。不過奧迪尚未公布具體是什么燃料電池，據猜測，其很有可能會使用奧迪研究了多年的氫燃料電池技術。

　　編輯點評：毫無疑問，新能源車將是未來的趨勢，從之前的各種e-tron概念車到本次的h-tron quattro概念車，奧迪在向外界展示自己在這一領域的技術儲備。未來奧迪Q6推出后，將成為寶馬、奔馳、奧迪德系三駕馬車中首款實現零排放的SUV車型，對于奧迪搶占這一細分市場十分有益，同時也為奧迪未來在純電動車型以及燃料電池車型上的發展奠定了一定的基礎。

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