辭舊迎新 2016起實施的汽車新政策匯總
■ 節能惠民補貼政策到期取消
政策內容：2013年，國家財政部、發展改革委、工業和信息化部發布《關于開展1.6升及以下節能環保汽車推廣工作的通知》，決定從2013年10月1日起至2015年12月31日，繼續實施1.6升及以下節能環保汽車（乘用車）推廣政策，對購買符合條件節能汽車的消費者給予3000元補貼。截止2015年末，國家共實施了3個階段的汽車節能補貼，從每一輪政策的推出可以發現，國家對享受節能補貼的車型要求在逐年提高，推廣車輛要達到產品綜合燃料消耗量標準也由2011年的6.9L調整到2013年的5.9L，且需符合“國V”排放標準。
2015年12月31日3000元節能惠民補貼到期，自2016年元旦起消費者將無法再享受優惠。3000元節能補貼對于購買小排量家用車的消費者而言不是小數目，汽車之家曾做過調查顯示，如果原計劃購買車型不在補貼范圍內，大部分消費者可能會選擇其他車型；超過80%的消費者認為節能補貼需要延續，節能補貼惠及的車型是目前購買的主要產品。
影響：從能源供應和環境保護的壓力出發，國家推出節能惠民補貼政策是拉動消費、推進節能環保事業、便民利民的多贏選擇。當前經濟下行壓力仍然較大，取消節能惠民補貼后不排除國家未來出臺其他相關補貼政策促進汽車消費的可能性，例如重新啟動汽車下鄉政策是目前呼聲最高的�；谀壳败囀�購置稅減半、新能源車型補貼政策等多重利好，若推出新的補貼政策，申報車型目錄一定會進一步更新，標準也將更加嚴格。
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■ 機動車安全技術檢驗機構整改
GB21861—2014《機動車安全技術檢驗項目和方法》是國家質量監督檢驗檢疫總局和國家標準化管理委員會于2014年12月22日發布，2015年03月01日正式實施。
政策發布實施后，一些地方部分機動車安全技術檢驗機構仍然存在檢驗設備不達標、檢驗不規范、不便民等問題。為推進國家標準順利實施，促進各地車檢改革、規范檢驗工作，三部委于2015年7月再次發布通知，要求2015年12月31日前，檢驗機構要完成燈光檢測設備檢定，未完成檢定或整改不到位的，一律停止檢驗工作。
通知中還提到，應當鼓勵檢驗機構配置手動式前照燈檢測設備、設置專門燈光調試線，對前照燈遠近光垂直偏移項目進行免費調試，推行工作日延時調試或周六日不停休服務。工業和信息化主管部門要督促車輛生產企業嚴格按照國家標準對新車前照燈進行出廠檢驗。
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全文總結：對于有購買新能源汽車打算的消費者來說，目前推行的這些政策多數對他們有利，例如充電樁接口新國標進一步規范了新能源汽車生產企業在推出新產品和建造充電樁設施時需符合統一標準；購買新能源汽車補貼雖然有所下調，但結合各地的補貼政策，消費者可享受的優惠幅度還是比較大的。
還有一些政策是對所有車主朋友都有利的，例如退回缺陷汽車產品同時可退車船稅，汽車召回管理制度進一步完善等。這些針對消費者的各項購車優惠政策、對汽車生產企業的的規范要求、對汽車行業監管機構工作管理方法的優化辦法，正在為我國汽車產業及市場的發展產生助力。同時隨著政策傾斜，小排量燃油汽車、新能源汽車正在一步步登上主流舞臺，這種發展趨勢在2016年會更加明顯。
除了上述于2016年元旦起實施的國家層面政策法規外，各地還會針對具體問題推行符合地區現狀的政策制度，例如曾有消息稱，2016年1月1日，北京將對40萬輛國I排放標準的機動車采取限行措施，全天禁入六環；北京在2016年還將研究試點開征擁堵費；上海將在外環限行2005年前注冊的國Ⅱ標準汽油車。這些消息的準確性及具體實施辦法目前還不得而知，如果您有其他確鑿的政策信息歡迎您在評論中進行補充。（文/汽車之家 張曉丹）
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