數說北京車展：接地氣/235款新車看花眼
三、上市新車大數據
● 上市新車類型占比：與首發新車分布相近；全新車占多數
上市車型一般與消費者的關系最為密切，因此各大車企也會借車展這種人氣比較火爆的時機公布新車的售價。本次車展上市的車型中，北京80、瑪莎拉蒂Levante S、東風日產西瑪是其中幾款比較重點的新車，說他們重點的一個很重要的理由是，他們均為所在品牌的全新車型，未來有可能成為全新細分市場的開拓者，同時也承擔著巨大的銷量壓力。
● 上市新車國別占比：中國品牌同樣占四成
和首發新車的比例相近，中國品牌在北京車展的上市新車數量最多，占比為42%，遠遠超過其他國家品牌。德系車型居于第二位，這與以往國內車展的趨勢基本一致。但英國品牌車型在本屆車展上的上市數量為7款，占比18%，有點后來者居上的意味，主要集中于捷豹、路虎、阿斯頓·馬丁三大老牌英倫品牌，新款攬勝極光、捷豹F-TYPE SVR、DB11等車型展臺在整個車展期間均處于擁擠狀態。
● 上市新車車型占比：SUV車型超過半數
上市新車分布在SUV、轎車、跑車、MPV四款車型中，其中SUV車型依然毫無意外的成為重點，占比為55%，甚至遠遠超過了轎車的26%，國內消費者對于SUV車型的熱情還在延續。而我們通過查詢銷量，今年一季度SUV車型的銷量為192.78萬輛，轎車銷量為285.08萬輛，總體上看轎車仍然占據主導。
『東風日產西瑪』
與去年廣州車展、上海車展的情況不太一樣，本屆車展上市的轎車確實不多，除了上文中提到的日產西瑪，其余的幾款車型為新款MINI、smart forfour、起亞新款K3、DS 4S、DS 5LS以及僅有的一款中國品牌車型——眾泰E200，今年年底的廣州車展應該會有更多的轎車車型上市。
四、新能源車大數據
● 新能源車國別占比：中國新能源車型橫掃車展
海外品牌相較中國品牌會顯得慎重的多，在本屆車展上發布的新能源動力車型有一部分僅為概念車型，比如雪鐵龍E-MEHARI概念車、大眾T-Prime GTE概念車在車展中展示了品牌自身在新能源技術方面的最新研究成果。另外，我們在車展期間觀察到外國觀展嘉賓對中國的傳統動力新車沒什么興趣，反而會認真觀察體驗中國品牌推出的新能源車型，或許他們對中國新能源車迅猛的發展以及推陳出新的速度也很好奇。
● 新能源車動力形式占比
本次北京車展在新能源車方面的另一個與眾不同之處是，純電動車型數量遠遠超過了插電式混合動力車型。此前由于業內純電動車的技術發展并不十分成熟、配套充電設施建設也不夠普及，消費者對于日常使用會有一定顧慮，因而許多廠商會選擇生產插電式混動車型作為鋪墊和過渡。但是從北京車展的趨勢來看，純電動車未來將迎來發展高峰。
● 新能源車與常規動力車型分布-中國品牌
中國品牌在本次車展上首發/上市的新能源汽車達34款，在數量上足以獨當一面，其中不乏一些近期話題性很強的新能源車型。樂視LeSEE、前途K50、榮威eRX5等等概念性優先的車型由于離正式量產還有一段時間，因而只在業內和媒體圈內關注度較高，在用戶端并沒有真正激發起消費者對其的關注熱情。
不算總結的總結：
通過對北京車展大數據的完整呈現，我們可以大致了解目前國內汽車市場的發展現狀和趨勢。在結尾，讓我們以更加輕松的方式做一個總結，聊聊北京車展周邊花絮。
——最沒有亮點的車展？
車展結束后編輯部內部也有過小型的吐槽會，諸位閱歷深厚的老編輯表示本屆車展幾乎找不到亮點：車模取消，重磅新車不夠重磅，海外豪車團派來的新車也都已在之前的日內瓦車展發布過，值得看的新車就那么幾款——國產E級長軸距版、廣汽傳祺GS8等等，讓媒體人掃館都失去了熱情。然而從另一方面看，本屆車展卻又足夠的接地氣，廠商們帶來了許多上市在即的新車，讓消費者在車展期間提前觀賞、體驗，同時還有美女禮儀（替代車模）負責解答問題，對于潛在消費者來說，他們在車展中獲得的東西更多。
——SUV依然大熱，未來呢？
從首發/上市新車數量來看，全球SUV市場的發展趨勢仍處于上升期，不論是概念車還是即將上市的新車都以SUV車型居多，中國品牌在SUV發展浪潮中及時抓住了機會，吉利、眾泰等企業在這個階段完成了高速成長。我們很難判斷這個市場還能繁榮多久，至少從目前眾多主流品牌公布的產品規劃看來，未來五年依然是SUV主導市場，此外還有“全球首款互聯網汽車”榮威RX5這樣的新生代SUV車型即將上市，SUV市場將更加好看。（文/汽車之家 張曉丹）
更多閱讀：
11款將上市 北京車展合資/進口SUV盤點
//www.china-wallpaper.com/news/201604/888006.html
近20款 北京車展中國品牌將上市SUV匯總
//www.china-wallpaper.com/news/201604/887942.html
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
好評理由：
差評理由：