努力回歸主流 東風標致4008全面解析

● 東風標致4008的競爭力分析

　　如果說原來的3008由于尺寸相對較小，主要是與逍客等入門級緊湊型SUV競爭，而東風標致4008的車型尺寸給予其與途觀、翼虎、奇駿、CR-V等熱門車型競爭的門票，然而上述車型不論在品牌力方面還是入市時間方面都遠比4008有優勢，早已積累了大批老車主和潛在用戶群體。4008想要從細分市場分一杯羹不能盲目出擊、橫掃一片，必須給自己樹立一個明確的競爭對手，找準自身另辟蹊徑的競爭優勢。

『途觀；翼虎』

『CR-V；奇駿』

　　通過查詢2016年1-7月份的銷量可以看到，途觀總體銷量約12.6萬臺，月均銷量接近1萬8千臺，并且即將迎來換代加長車型，這款即將放大招的銷量神車明顯不是4008想要挑戰的對手。奇駿和CR-V兩款日系SUV的總銷量在10萬臺上下，月均1萬3千臺以上，目前東風標致旗下銷量最好的408月均銷量也不到7000臺；并且日系車型油耗低的印象已經根深蒂固，而油耗并不是標致品牌主推的特色，4008與之競爭同樣不是明智的選擇。

　　運用排除法之后，總銷量6萬臺、月均銷量八千多臺的翼虎就顯得十分和藹可親了。翼虎在緊湊型SUV市場也是一員猛將，并且將于近期推出中期改款車型，與4008看似勢均力敵，4008鎖定翼虎為主要競爭目標具備一定的可行性。下面我們來綜合對比一下兩款車型各自的優勢。

第一回合：車身尺寸不相上下

　　東風標致4008與長安福特現款翼虎相比車身尺寸不相上下，即使翼虎即將迎來改款，但按照一般車型產品規律，改款之后的翼虎在車身尺寸方面并不會發生明顯的變化。得益于軸距加長，從數據上看，標致4008在這一回合優勢較大，但最終的乘坐表現還需要實際體驗。

第二回合：外觀設計仁者見仁

『福特新款翼虎』

『東風標致4008』

　　外觀設計往往是吸引消費者的第一要素，然而設計的好壞并沒有客觀理性的評判標準。將國產4008與新款翼虎同時擺在面前，相信大多數消費者能夠認同的一點是，4008的設計偏向個性時尚，新款翼虎的設計偏向成熟穩重。

　　雖然新款翼虎的外觀也是初來乍到的新面貌，但翼虎家族式前臉已在銳界、蒙迪歐等多款車型上應用，內飾設計則基本延續現款車型，因此新款翼虎并不會給人煥然一新的新鮮感。而4008從外觀到內飾均代表著標致家族最新的設計理念，論新穎翼虎確實不及4008。

第三回合：配置均傾向于營造科技感，4008更加未來

『福特SYNC® 3車載互聯系統』

　　配置方面，4008的王牌在于配備全面提升駕駛安全性的ADAS智能駕駛輔助系統，前文我們已有介紹；而新款翼虎的王牌在于其將搭載福特最新的SYNC® 3車載互聯系統（想了解這款系統的實際體驗感受的朋友請點擊）。針對翼虎的SYNC® 3車載互聯系統，國產4008將采用標致Mirror Screen系統與之抗衡。據悉，Mirror Screen系統能夠實現與蘋果Carplay類似的車載互聯功能，但實際操作感受還需要各位未來的車主切身體驗。

　　此外，4008還有望配備車內香氛系統（含法國原產地香水）、法國FOCAL品牌音響系統、按摩座椅、電子擋桿、手機無線充電等提升逼格的配置，在車內豪華氛圍和科技感的營造上也算加分項。

第四回合：新款翼虎動力布局更加強勢，并且提供四驅車型

　　從現款翼虎車主的口碑反饋我們了解到，翼虎在動力方面的表現得到了大多數車主的認可，而油耗方面也并沒有像傳說中的美系車那樣令人望而卻步。從賬面數據上看，新款翼虎的表現也要比4008更給力，幾乎呈現全面壓倒趨勢。因此想要購買動力更強勁車型的消費者可能會毫不猶豫選擇翼虎，而想要節省油耗的消費者會在翼虎和4008之間稍微糾結一下。說到這里，編輯再次查詢了翼虎兩個排量車型的具體銷量，1.5T和2.0T車型銷售的比例大約為5比1，青睞大排量車型的消費者人數并不占優，這也給予4008一定的競爭機遇。

　　除了動力數據上的劣勢，4008還有一處硬傷前文也有提及——不提供配備四驅系統的車型。這一點對于部分消費者來說可能就是0分和100分之間的選擇。不得不說，法系車還是比較任性的。

　　綜合上述觀點，我們不難看出東風標致4008面向的消費群體將是那種渴望與眾不同、更加關注科技、愿意探索新鮮事物的年輕人，而翼虎車主則是更加務實、對動力有一定要求的年輕人，這兩類人群看似具有一定的差異性，但也會有相重疊的區域，因此4008所面臨的這位競爭對手注定是一塊“難啃的骨頭”。

● 東風標致4008定價策略很關鍵

　　新款翼虎將于9月8日正式上市，東風標致4008上市時間會稍微晚一些（預計11月），這種安排給予東風標致兩個月思考和觀察的緩沖時間。在緊湊型SUV市場中，細微的價格差異對銷量的影響可謂十分顯著，例如奇駿、CR-V、途勝等日韓系車型在售價上比福特翼虎更加親民，體現在銷量數據上也明顯更有優勢。未來東風標致4008如果能夠借鑒奇駿、CR-V的定價策略，或許對福特翼虎能形成更大的威脅，同時也更容易在緊湊型SUV市場站穩腳跟。

● 全文總結

　　東風標致在原汁原味引入的308S車型上折戟沉沙之后，終于開始認真考慮國內消費者的真實需求。一款車的外形設計固然重要，然而這種見仁見智的軟實力并不能帶給車企穩定可靠的銷量回報，顏值高而銷量差的車型不勝枚舉；因此，這一次東風標致從全新4008的外觀著手，給消費者一個過目不忘的理由，再從內部夯實，營造舒適且有逼格的駕乘感受，最后還不忘畫龍點睛的加入一些在年輕消費群體中比較討喜的科技配置，這種努力回歸主流的務實精神讓人不得不對標致這個一直處于邊緣狀態的法系品牌有了些許好感。

　　然而，標致想要在中國消費市場成為真正的主流品牌，重新拾起老206、308時代東風標致廣泛而堅實的群眾基礎，至少還需要一到兩款爆款車型，以迅速擴大市場占有率、提升標致品牌在國內消費者心中的分量。正如提到寶馬會聯想到動力，提到奔馳會想到舒適，提到日系車會想到省油，提到韓系車會想到配置高，甚至一些中國品牌都有代表各自特點的形容詞，然而提到標致時，它確實少了那么一種普羅大眾所認可的特色標簽。未來14個月內，東風標致將推出6款全新車型，新的產品布局能否為標致貼上一個話題性標簽，我們都很期待。（文/汽車之家 張曉丹）

　　更多閱讀：

　　配12.3英寸液晶儀表 標致4008內飾官圖

查看同類文章：

熱點新車解析

更多精彩內容：

新車首次發布

車輛OTA資訊

生產研發

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<