奧迪Q5等 中型SUV新車車主評價解析

★ 主流海外品牌：漢蘭達

　　漢蘭達最初是豐田針對美國市場推出的7座中型SUV，憑借出色的設計在美國市場取得了優異的成績。漢蘭達在2007年7月首次正式進入中國市場，在2009年5月國產版漢蘭達推出。漢蘭達自上市后銷售狀況比較理想，也長期處在中型SUV銷量排行榜首，直到長安福特銳界上市后，在真正遇到了可以一較高低的對手，后面我們也將對長安福特銳界進行解析。

　　目前在售的是2015年推出的第三代車型（想了解漢蘭達車型歷史，點此穿越）。相比上一代漢蘭達，新款漢蘭達的外觀和內飾都做出了比較大的變化，下面我們一起來看一下車主們是如何評價的。

>>>>>想具體了解車主對于豐田漢蘭達的口碑評價，請點擊這里<<<<<

● 車主對于豐田漢蘭達的好評和抱怨有哪些？

　　通過圖表我們看到，車主們對于漢蘭達的舒適性、空間以及外觀的好評數最高，而在舒適性、動力性以及外觀的抱怨數也比較多。我們發現，車主們對于漢蘭達的舒適性和外觀有著比較多的爭議。下面我們來逐個看一下，首先是舒適性，車主扌兆占戈說道：“懸架較軟，座椅舒適度上乘，車內無噪音，乘坐舒適�！�而車主好牛X的牛表示：“貌似前擋風與內飾接縫處，在走顛簸路段時，會有輕微的異響�！笨梢娷囍鱾儗τ跐h蘭達舒適性的好評主要是在乘坐舒適性感受方面的，而抱怨則多為車內有異響。

　　我們再來看外觀的感受，車主幽幽的之子表示：“外觀挺不錯的，感覺新版走的是時尚運動風，可能會受到更多年輕人的青睞�！�第三代漢蘭達相比較前兩代車型在外觀設計上可以說變化非常大，Keen Look式前臉設計也是近年來豐田慣用的家族設計。車主醉月之光也表示：“漆面太軟了，輕輕一碰，就能出劃痕，并且容易露底漆�！笨梢钥吹杰囍鲗τ跐h蘭達外觀的抱怨主要是在車身漆面太軟，容易有劃痕，這也是很多日系車型給人的印象。

● 空間、油耗、動力性等滿意度較高；便利性、外觀和信息及多媒體功能等滿意度較低

　　結合了好評數和抱怨數進行分析，最終漢蘭達在空間、油耗、動力性等方面的滿意度高于主流海外品牌中型SUV的均值（圖中白色線條）�？臻g我們會在后文中詳細說明，我們先來看一下油耗方面，車主看風漢蘭達說道：“可能是每個人開的習慣不一樣，我還是可以接受百公里十幾升的油耗。如果不是經常地板油，我的油耗可以在8L/100km左右�！�對于定位中型SUV的漢蘭達來說，這個油耗基本也在一個合理的范圍內。

　　動力性方面，車主小振哥2016表示：“舍得給油動力還是可以的，雖然不是像轎車起步一下就躥出去了，但是起步之后后勁還是跟的上的�！�。目前漢蘭達車型搭載的是2.0T和3.5L V6兩款發動機，我們以銷量主力2.0T車型為例，豐田這臺2.0T發動機帶有雙噴射和雙渦管技術，最大功率220馬力，峰值扭矩為350牛·米，傳動系統采用6速手自一體變速箱。這款發動機用在漢蘭達上，雖不說動力強勁，但可以說是恰到好處。我們編輯部之前也有一輛漢蘭達2.0T頂配的長測車，通過長時間的使用，編輯同事也對漢蘭達的動力有著如是的評價（點擊穿越至漢蘭達長測）。

　　漢蘭達的便利性以及信息和多媒體系統的評價則低于平均水平，我們一起來看一下車主們的說法。例如車主廣西人在云南說道：“除了兩款頂配車型外都沒有駐車雷達，低配車型還沒有行車電腦�！�該車主的說法很好的說明了漢蘭達在這兩項方面抱怨較多的原因。漢蘭達的車身較大，除頂配車型外都沒有配備駐車雷達確實使得車主在日常使用時遇到較多麻煩。雖然駐車雷達后期加裝費用并不貴，但是給用戶的體驗并不好，我們也希望廠家能夠及時作出升級改進。

● 關注度較高的兩方面表現解析：空間滿意度高/內飾滿意度低

　　通過統計，漢蘭達的車主對于漢蘭達的空間滿意度最高，而對于其內飾的滿意度則最低。下面我們逐一對這兩項進行分剖析。

　　空間方面一直是漢蘭達車型引以為傲的地方，通過圖表我們看到，車主們對其乘坐空間大、儲物空間充足等項目滿意度較高，特別是對乘坐空間的表現可以說非常滿意。例如車主mtz9105表示：“大到變態，感覺哪哪都能放東西�！�車主木昜網尙說道：“大，第三排放倒，第二排推到最后，二郎腿隨便翹。載物能力也不錯，二、三排放倒，近乎純平（有點斜度），隨便拉貨�！�

　　而在內飾方面的抱怨，主要集中在內飾一般、做工粗糙等。車主黑色裝甲車寫到：“內飾不太好看，如果再提高一點檔次就好了。”現款漢蘭達的內飾采用了不對稱式設計，相比于前代車型的設計，變化確實比較大。

● 番外篇：空間和外觀因素占主導地位

　　看到影響車主們購買漢蘭達的關鍵因素，編輯不禁感到漢蘭達在空間的表現真是很深入人心，有58.6%的車主認為空間是最重要因素，另外外觀排名第二，為33.6%；而在很多車型上排名第一的價格，在漢蘭達這里則要排名相對靠后。

● 車型小結

　　結合車主們的評價，也使我們對于漢蘭達一直熱銷的原因有了更加直觀的理解。漢蘭達在空間方面的表現確實可以稱作該級別的標桿，而在舒適性、動力性等方面也都有著比較滿意的表現。但是車主們對于其內飾和多媒體系統則抱怨較多。另外，漢蘭達一直處于產能受限的狀態，這對于漢蘭達的市場表現也有一定的影響。如果廠家能夠針對不足，及時作出調整和改進，相信漢蘭達的市場表現和口碑還能更上一層樓。

★ 主流海外品牌：福特銳界

　　前面說完了中型SUV市場上的老牌勁旅漢蘭達，我們再來看一下目前最新的銷量冠軍。根據中汽協的銷量數據，銳界在2016年9月份的銷量為12400輛，排名中型SUV市場銷量第一名。目前在中型SUV市場上，從漢蘭達一枝獨秀的狀態過渡到了漢蘭達和銳界兩強爭霸的局面，對于我們消費者來說，不僅可選余地更大，而且在價格方面也會有更多實惠。

　　相比于漢蘭達，銳界進入國內的時間較短，老款銳界在2010年以進口的形式進入國內，進口的身份加上只有五座版本，使得它在市場上并沒有取得多少影響。痛定思痛，全新一代銳界一改之前的不足，不僅推出7座版車型，更是落戶長安福特進行國產。而其上市后的銷量表現，可以說福特這一步棋走得很漂亮。閑言少敘，我們一起來看一下銳界車主們的評價吧。

>>>>>想具體了解車主對于豐田漢蘭達的口碑評價，請點擊這里<<<<<

● 車主對于福特銳界的好評和抱怨有哪些？

　　通過圖表我們看到，車主們對于銳界的操控性、外觀以及舒適性的好評數最高，而在舒適性、內飾和操控性的抱怨數也比較多。與漢蘭達車型的情況類似，銳界在舒適性和操控性方面的好評和抱怨都較多，有一定的爭議性。我們來具體看一下這兩方面，對于操控性，車主gxdgm說道：“轉向清晰，加速明顯，路感不錯，噪音過濾屏蔽效果滿意�！�而車主suqinghu2015表示：“這車很顛！懸架太硬了！”。對于銳界的操控性，通過我們編輯的試駕可以看到，銳界的操控性確實不錯，而車主們對于操控性的抱怨主要是在懸架比較硬。

　　對于舒適性的好評中，車主se7en106973表示：“最大的亮點就是隔音，非常好，聽音樂很安靜，舒服�！�而對于抱怨主要也是評價懸架比較硬�？梢钥吹杰囍鱾儗τ阡J界舒適性的好評主要是認為隔音較好。

● 操控性、動力型、外觀等滿意度較高；油耗、內飾和便利性等滿意度較低

　　結合了好評數和抱怨數進行分析，最終銳界在操控性、動力型、外觀等方面的滿意度高于主流海外品牌中型SUV的均值（圖中白色線條）。動力性方面，2.0T車型車主1九天攬月表示：“2.0T的動力足夠，提速表現優秀，動力源源不斷�！变J界搭載的是2.0T和2.7T V6兩款發動機，兩款發動機的動力參數在同級別車型中都處于領先水平。

　　外觀方面，車主欲無止境a說道：“外觀霸氣加大氣，車身線條流暢，大燈眼神犀利，LED尾燈科技感非常強烈，晚上燈光一開感覺車子更漂亮。黑色車子，加上巨大的車身尺寸，外觀絕對夠拉風。開出去跟任何一個車子放在一起氣場絕對棒棒的！就算跟Q7放一起，氣場也不輸！”

　　油耗方面，車主小胖頭魚爸爸：“銳界2.0T的發動機在市區竟然要16-17L/100km，高速上速度保持100-130km/h之間，油耗還要9.5-11L/100km，可能和我開車比較急躁有關系。”對于一款中型SUV來說，油耗一般不會太低，不過油耗也是跟個人駕駛習慣有關，不同的駕駛習慣肯定會造成油耗的不同。不過從口碑來看，多數車主都認為銳界的油耗相對較高。

● 關注度較高的兩方面表現解析：空間滿意度高/內飾滿意度低

　　通過統計，漢蘭達的車主對于銳界的空間滿意度最高，而對于其內飾的滿意度則最低。下面我們逐一對這兩項進行分剖析。空間方面，車主路過天堂mz說道：“這是本次選車很看重的，因為家里人都比較高，不想買了新車之后大家坐進來很局促。銳界的空間足夠大，第二排雖說沒有之前試駕的中型轎車那么寬敞，不過也足夠用了，183cm身高的人調整好第一排，第二排同樣身高表示很輕松，第三排也可以充分利用。妹妹169cm的身高坐第三排表示無壓力。不過使用第三排座椅后，后備廂的空間就嚴重縮水了。”

　　而對于內飾，車主們的抱怨也比較多。車主愛夏天說道：“用料倒不錯，但做工真心不敢恭維，尤其中控，真是對得起長安福特的名聲�！�

● 番外篇：外觀和價格因素占主導地位

　　在統計車主對新車各方面滿意度的同時，我們還對車主的購車因素進行了統計和分析，我們發現外觀和價格是車主選擇購買銳界的主要因素。銳界車型使用了福特家族式前臉，六邊形的中網設計配合棱角分明的前大燈，整體造型非常硬朗。而在價格方面，銳界的價格區間為24.98-44.98萬元，而通過汽車之家官網上車型的關注度可知，關注度最高的EcoBoost 245 兩驅精銳型（售價為24.98萬元）、EcoBoost 245 四驅豪銳型（售價為31.98萬元）相比起競爭對手在配置和價格上還是有一定優勢的。

● 車型小結

　　通過車主分析，我們可以看到，長安福特銳界在操控性、外觀、動力性以及空間方面都得到了車主們的好評，而在內飾、油耗以及便利性方面，車主們則有較多抱怨。長安福特銳界自上市后，中型SUV市場上漢蘭達一枝獨秀的局面可以說徹底被打破，也讓眾多之前傾慕于漢蘭達的消費者有了另一個選擇。9月份銷量過萬的市場表現也說明了車主們對于銳界的認可。如果能針對現有的不足作出改進，相信銳界可以再創佳績。

★ 主流海外品牌：昂科威

　　截至今年10月20日，別克昂科威正式上市僅兩年時間，其在國內中型SUV市場初來乍到便取得了令人側目的銷量成績。從車型級別上看，昂科威雖然是一款中型SUV，但車身尺寸與同級別競爭對手相比并不占優，只能一心一意攻占5座車型市場。好就好在別克為它制定了合理的價格區間，加之昂科威確實擁有不錯的實力，因此這款車能大紅大紫也并不奇怪。那么，別克昂科威的車主是如何看待自己座駕的呢？我們一起來看看。

>>>>>想具體了解車主對于大眾途觀的口碑評價，請點擊這里<<<<<

● 車主對于昂科威的好評和抱怨有哪些？

　　用戶對昂科威的好評主要集中于舒適性、操控性和內飾三方面，在動力性、操控性以及舒適性方面有一定的抱怨，由此來看，舒適性和操控性在昂科威身上似乎很有爭議。給予舒適性和操控性好評的車主xjwei1wei認為：“（舒適性）環抱式的設計不光看起來舒服，乘坐起來舒適性上也很讓人滿意，加上靜音技術，在車里感覺非常安靜，座椅比較柔軟坐在上面包裹性很好。（操控性）操控上很輕松，轉向什么的也沒問題，方向盤轉動很輕松，開起來很舒服，再加上定速巡航，各種輔助系統，比我原來的車開起來舒服了很多，真是一分價錢一分貨。”綜合來看，用戶在舒適性方面最滿意的是靜音性，而在操控性方面最滿意的點則是昂科威轉向指向精準，操控靈活。

　　對于舒適性和操控性的抱怨，我們看到車主站住我先跑：“轉向精準，方向回饋力好，路感一般，懸架很舒適，但是太軟，大急彎轉向支撐信心不足，車身傾斜較大�！币约败囍�內涵有沒有：“（舒適性）一般般。盡管舒適性配置不少，但個人感覺稍微失望，主要是指座椅包裹性差，這是美系車的通病，而且座椅偏硬，雖然有腰部和腿部支撐，但還是感覺不很舒服，希望能改進一下座椅的柔軟度�！�

● 內飾、信息多媒體和油耗等滿意度較高；便利性、空間及動力性等滿意度較低

　  根據統計結果分析，昂科威的內飾滿意度遠遠超過主流合資中型SUV的平均表現。車主阿杜1213評價到：“內飾是這個車的一大亮點，相信很多人被內飾折服才買的吧。”車主原圓則用了更多筆墨來表揚昂科威：“內飾比較起來質量上乘，皮質的包裹多，中控臺上方皮質覆蓋，造型美觀大方，古樸之中又透露著現代。符合大多數人的審美觀念，不中庸，不激進，可以用‘適度’一詞。大理石的紋理柔和，并不顯得冰冷突兀，鍍鉻飾條畫龍點睛，沒有感覺畫蛇添足，讓人感覺舒服�！�

　　相對應的，車主們在昂科威的便利性和動力方面的評價則要低于平均水平，甚至接近于負面。車主肥東翔總：“（動力）很弱，變速箱不能及時降擋，起步的時候油門加的很大車子仍然慢悠悠的，每次后面的車都在按喇叭，很讓人失望�！避囍�鉆石周老五：“速度30-40km/h變速箱反應慢半拍，總感覺車在這個速度區間沒勁，有點踩空的感覺，但你松下油門再踩，就過渡過去了。倒車影像有點渣，但本來就是輔助的�！庇脩魧Π嚎仆�動力不滿，在我們的測試文章中也有體現，昂科威的7速干式雙離合變速箱在低速換擋時的頓挫感比較明顯，急加速時的響應速度也略有遲疑。

● 關注度較高的兩方面表現解析：內飾滿意度高/動力性感受滿意度低

　  對于內飾的評價，多數車主表示昂科威的內飾直觀感受很豪華，做工和材質都很上檔次，環抱式座艙的布局簡潔、好看。車主Lestiny表示：“老美的車內飾走的就是豪華路線，不多說了，內飾是同等價位最好看的。大愛內飾。石英鐘看起來提高了檔次，烤鋼琴漆的紋理板散發出奢華的氣氛，全景天窗沒有網上說的漏水、異響什么的。再開一段時間看看！”我們曾對昂科威車主做過面對面的對話，無一例外，他們對于昂科威的內飾表示出了極大的肯定，并且座椅在長途駕駛、乘坐時的表現突出，有效減輕旅行疲勞感。

　　昂科威搭載1.5T和2.0T兩款動力系統，最大功率輸出分別為169馬力和260馬力，峰值扭矩為250�！っ缀�353牛·米。昂科威動力性滿意度較低，我們在上文的用戶評價中也能看到，1.5T車型的動力其實夠用，用戶的不滿意主要集中于7速雙離合在低速換擋的平順性和急加速時的響應兩個方面，具體體現在日常使用的表現是起步很肉、提速慢、自動啟停不好用。例如車主飄然090908：“加速能力不夠，起步有頓挫感！”以及車主54978328wm：“有點肉，不過家用也就夠了�！�

● 番外篇：價格、內飾是主要因素

　　從圖中可以看到，車主的購車因素主要集中于價格和內飾，昂科威在當前的中型SUV市場已經算是一員老將，因此市場終端優惠較有吸引力（點擊查看昂科威行情）。此外，關于這款車的內飾因素我們已經從車主評價中明顯感受到，多數用戶都是因為進入車內體驗到的豪華質感才決心將這款車收入囊中。

● 車型小結

　　目前為止，有越來越多還未上市的全新SUV車型將競爭對手的矛頭指向了昂科威，例如東風標致4008、東風雪鐵龍全新SUV、廣汽本田冠道等等。它們的實力是否能夠將兩年前誕生的這位“老大哥”昂科威拉下馬還不得而知，但是在內飾設計方面，這些新車越來越注重豪華感和未來感的塑造，并且內部配備的科技裝備也越來越豐富，因此，昂科威車內乘坐感受方面的絕對優勢有可能會一點點削弱。就在前不久，新款昂科威正式上市，新車型增加了蘋果CarPlay系統和On Star 4G Wi-Fi系統，為車內乘客提供更加便捷的操作體驗，這種與時俱進的更新當然會受到消費者的歡迎，不過未來昂科威面臨的競爭壓力仍很嚴峻。