大眾依舊奪冠 評2017年合資品牌銷量

◆ 2017年合資品牌銷量第二名——本田

　　在2017上半年，本田的銷量相比2016年同期增長了25.85%，不過到下半年，其銷量增幅則有些減緩。所以從全年來看，本田總銷量達到142.33萬輛，同比增長18.72%。其中廣汽本田和東風本田分別貢獻了70.91萬輛和71.43萬輛，同比增長分別為10.92%和27.64%。這也是近些年東風本田首次在年度總銷量上超越廣汽本田。

廣汽本田車型銷量排行榜

　　和2017年上半年一樣，廣汽本田的主要銷量依然來自于雅閣、繽智、飛度、凌派和冠道幾款走量產品，作為本田在2016年底推出的SUV車型，冠道在2017年的總銷量也達到了8.65萬輛，其成為了2017年廣汽本田銷量增長的主要動力。

　　雖然2017年雅閣的銷量在中型車級別排名第三，不過其僅比銷量第二名的帕薩特少不到1萬輛。在全新雅閣到來之前，現款雅閣能獲得如此出色的銷量確實值得稱贊。當然，大幅度優惠也是功不可沒。

　　近幾年，繽智和XR-V兩兄弟交替登頂合資品牌小型SUV銷量排行榜榜首，成為該細分市場兩個無法超越的標桿。雖然繽智仍以絕對的優勢位列2017年合資品牌小型SUV銷量排行榜第二名，但其相比2016年卻有11.66%的下跌。究其原因，在12-15萬元的SUV市場，越來越多消費者把目光轉移到空間更大、配置更加豐富的中國品牌緊湊型SUV上，面對越來越多、越來越強大的對手，繽智還是要時刻保持警惕。

　　在SUV日益火爆的大環境下，小型車市場的萎縮愈加明顯，2017年小型車級別銷量同比下降14.3%。即便是有“超跑GK5”之稱的飛度也難抵大環境的變化，不過其全年銷量下跌“僅為”1.73%，仍達到111634輛。相比競爭對手動輒10%左右的下跌幅度，飛度在小型車市場仍然較為活躍。

★ 2018年銷量增長點：

『全新雅閣』

『新款繽智』

　　從產品線來看，2018年廣汽本田并沒有全新產品的加入，而是對現有產品的迭代升級。令大家最為期待的莫過于全新雅閣，參考已經上市的海外版車型，這款新車相比現款的產品力將有一定提升。不過作為一款新車，全新雅閣在今年上市后很難有終端優惠，而且需要一段時間進行產能的爬升。再加上CR-V機油增多事件后，消費者對本田1.5T發動機難免會有疑問，所以新車的銷量想要快速達到月均1.25萬輛的水平并不容易。而計劃在年內上市的新款繽智預計會有更加動感的外觀設計，其有望成為廣汽本田2018年為數不多的銷量增長點。

東風本田分車型銷量排行榜

　　從上圖來看，CR-V、思域和XR-V三款車型就承擔東風本田超過70%的銷量。在這三款爆款車型的支持下，東風本田2017年銷量增幅為27.64%，達到了71.43萬輛。其中思域的增幅最為迅速，達到了91.62%，為東風本田銷量增長提供了最強的動力。

　　作為合資品牌緊湊型SUV中的元老級選手，CR-V在2017年6月完成了一次換代，即便是受到換代新老車型交替、產能爬坡等因素的影響，CR-V在2017年還是能保持1.65%的增長，可見消費者對全新一代CR-V的認可度真的很高。按道理全新CR-V將成為東風本田銷量的一大增長點，不過最近爆發的1.5T車型機油增多事件，為這款熱銷車型潑了一盆冷水。

　　2017年東風本田之所以能夠獲得如此大的增幅，思域功不可沒。在2017年思域銷量暴漲8萬多輛，達到了172482輛。思域憑借著優秀的動力、動感的外觀及不錯的空間表現在2017年間一直處于供不應求/加價狀態。除了“機油事件”之外，“車紅是非多”的思域近段時間來輿論壓力很大，短時間內對其銷量也會產生一定的影響。不過從長遠來看，對于思域的品牌推廣也不算壞事，畢竟讓它徹底火了一圈。所以在2018年，思域的銷量還是有機會更上一層樓的。

　　在2017年XR-V以161352輛的總銷量再次擊敗了姊妹車繽智，成為了最暢銷的合資品牌小型SUV。受大眾喜愛的外觀、良好的燃油經濟性和可靠性以及不錯的口碑都是XR-V熱賣的原因。

★ 2018年銷量增長點：

　　前文我們提到過，CR-V、思域和XR-V三款車型承擔東風本田超過70%的銷量，所以想要保持持續增長，這三款車型決不能出現差錯。隨著CR-V機油增多現象的爆發，國內多地4S店都出現了維權現象，并且通過論壇我們看到，一部分潛在車主都因為此事放棄選擇CR-V車型。而另一款走量車型思域也“不省心”，“秒天、秒地” 甚至影響了部分思域車主的日常用車。在缺少重磅走量新產品推出的2018年，如何妥善的解決好自己在產品和輿論方面面臨的問題，將成為影響其銷量的關鍵因素。

『Honda Design C001概念車』

　　而其他車型方面，東風本田還計劃在年內推出思鉑睿的換代車型，雖然我們目前并不清楚全新思鉑睿會有怎樣的變化，但可以肯定的是全新思鉑睿在技術、動力等方面仍將沿用全新雅閣的設計。而其外觀或還原Honda Design C001概念車的造型，那么運動仍將是這款車所追求的�，F款思鉑睿由于過分追求運動使得在銷量方面一直較為慘淡。所以全新思鉑睿能否一雪前恥，為2018年銷量的增長帶來動力，我們也表示疑惑。