大眾依舊奪冠 評2017年合資品牌銷量
◆ 2017年合資品牌第五名——日產
由于老對手現代品牌的出局，日產以111.67萬輛的總銷量再次回歸合資品牌年銷量排行榜前五，上一次進入前五名還要追溯到2014年。其中東風日產和鄭州日產分別貢獻了110.78萬輛和0.89萬輛的銷量，相比2016年同期分別增長10.39%和下降23.87%。接下來我們就逐一進行分析。
東風日產品牌車型銷量排行榜
細分到車型來看，軒逸依舊是東風日產2017年銷量的主力車型，其銷量超過了旗下所有車型總銷量的三分之一。同時，奇駿、逍客也分別貢獻了超過15萬輛的好成績，下面我們逐一來看。
和2016年一樣，軒逸依舊位列轎車年度總銷量第三位，其共售出405854輛，同比增長10.29%。良好的乘坐舒適性/燃油經濟性/可靠性是該車吸引消費者的主要原因。不過在2018年想繼續保持銷量增長的趨勢，軒逸則要面臨著不小的壓力，老對手大眾朗逸將在今年更新換代，而別克英朗也于2017年10月份完成改款。軒逸則只能依靠著不錯的口碑和較大的優惠苦苦支撐，想完成對朗逸和英朗的超越還是有不小的困難。
縱使探界者、柯迪亞克等越來越多的入門級合資中型SUV蠶食著合資緊湊型SUV的銷量，但奇駿依舊處于增長態勢，該車在2017年4月初中期改款后銷量持續增長。較大的優惠、出色的空間及不錯的可靠性是消費者鐘愛該車的主要原因。
回顧2017年上半年，逍客銷量同比增長達31.06%，不過下半年的銷量的增速則有些放緩、甚至負增長。所以2017年全年，逍客銷量的增幅“僅有”9.27%，不過仍然達到152637輛。作為一款入門級合資品牌緊湊型SUV，該車既能搶占一部分中國品牌緊湊型SUV的市場，同時也與XR-V等合資品牌小型SUV展開一定的競爭關系，巧妙的市場定位為該車的熱賣提供基礎。
★ 2018年銷量增長點：
在2017年年中勁客的上市終于將東風日產沒有小型SUV成為歷史，這款車在2017年下半年的月均銷量也達到7660輛。隨著2018年產能的進一步釋放，該車也將成為東風日產2018年銷量的一大增長點。此外，根據最近東風汽車有限公司發布的中期事業計劃來看，全新聆風將在今年國產上市，這款暢銷全球的純電動緊湊型車經更新換代后也將成為東風日產2018年銷量的一個增長點。
鄭州日產車型銷量
2017年鄭州日產工廠僅生產NV200一款乘用車，這款偏向商用屬性的MPV車型在市場上并沒有太多影響力，其2017年的銷量僅有8879輛，相比2016年下降15.11%。用當下的眼光來看，NV200的外觀內飾有些過于老氣，所以想阻止該車2018年銷量下跌也有不小的壓力。
★ 2018年銷量增長點：
『配圖為鄭州日產途達』
2017年鄭州日產的銷量之所以大幅下滑，帕拉丁的停產脫不了干系。所以想阻止銷量下滑，鄭州日產急需一款全新車型。根據我們掌握的消息，帕拉丁繼任者——途達將在北京車展正式上市，這款全新的硬派SUV在造型方面更加符合當下審美，其將成為鄭州日產2018年銷量的增長點。
● 全文總結：
主流合資品牌間的競爭一直是殘酷的，不過也可以說是穩定的，穩定是因為榜首的選手從來不變，2018年這個位置99.99%的可能仍屬于大眾。雖然排名第二的本田在2017年的銷量表現十分出色，但多種因素使得其在2018年想保持銷量穩步增長絕非易事。而2017年排名三至五的別克、豐田和日產之間的銷量已經十分接近，所以2018年這幾大品牌的銷量表現更具有看點。
除上面詳細介紹的5個品牌外，位列第六的福特、位列第七的現代及第十名的起亞銷量都呈現了一定程度的下跌。現代銷量從2016年的114.20萬輛跌至78.50萬輛，而起亞的降幅更是超過了50%。幾家歡喜幾家愁，雪佛蘭由于科沃茲、邁銳寶、探界者等車型的熱銷，銷量同比增長11.71%。過幾天我們也將為您帶來《點評2017年豪華品牌銷量排行榜》，請持續關注我們吧�。ㄎ�/汽車之家 李長寧）
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