終極夢想系列 日內瓦車展性能車匯總

●邁凱倫Senna
動力系統：4.0T雙渦輪增壓V8發動機
性能參數：最大功率800馬力
0-100km/h加速時間：2.80秒

　　邁凱倫在本屆車展中推出了其最重要的車型——邁凱倫Senna，新車定位于邁凱倫Ultimate Series（終極系列）產品，并全球限量打造500臺，同時該車的命名正是為紀念巴西“車神”——埃爾頓·塞納。

　　作為邁凱倫家族當下的最強產品，邁凱倫Senna的一切設計都以賽道駕駛為設計重點，新車基于Monocage II單體式碳纖維殼打造，這一點區別于此前的邁凱倫P1，同時外觀設計上更加夸張，巨大的碳纖維前擾流板沖擊力很強，加上特殊設計的車頭，為新車帶來更強的空氣動力學效果。

　　尾部設計可以說是邁凱倫Senna最夸張的一面，巨大的單片碳纖維主動式擾流板最高點離地1219mm，面積超過6500cm²，使得空氣流過后產生的巨大的下壓力。輪胎和剎車方面，新車采用倍耐力P Zero Trofeo R定制輪胎，以及碳陶剎車系統。

　　內飾風格上，新車采用極簡風格，整個內飾裸露著太纖維材質，僅在部分面板上輔以Alcantara或皮革材質包裹，功能上，中控屏幕采用豎直屏幕設計，并且具有部分娛樂和空調功能，而啟動按鍵則被放置在車頂。

　　動力方面，新車將搭載M840TR 4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率提升至800馬力，峰值扭矩800�！っ�，這使得該車的推重比達到668馬力/噸。傳動方面，新車匹配7速雙離合變速箱，并采用后輪驅動。

編輯點評：

　　對于邁凱倫來說，以傳奇車手Senna來命名最新車型確實需要勇氣，在新車發布官圖之后，網友對于這款新車的外觀評價兩極分化，但美丑本就是主觀的東西，況且一輛如此極致的超跑，外觀設計為性能做出讓步是可以被理解的。2.8秒的百公里加速、248km/h情況下產生800kg下壓力、1198kg總質量這一連串的數字足以證明它能夠肩負起車神的名字，但壞消息是，500輛配額早就被銷售一空了。 

●布加迪Chiron Sport
動力系統：8.0T四渦輪增壓W16發動機
性能參數：最大功率1500馬力
0-100km/h加速時間：2.40秒

　　布加迪Chiron Sport車型在本屆車展中也備受關注，新車繼續搭載8.0L四渦輪增壓W16缸發動機，并針對車身重量進行了減重，這也使得該車的0-100加速縮短為2.4秒。

　　首發的布加迪Chiron Sport采用了紅色和碳纖維搭配的車身升級，外觀最大的變化在于前進氣格柵增加16數字，這一造型也是對經典布加迪車型致敬。內飾風格上新車也將與普通版基本保持一致。

　　相比普通版Chiron，布加迪Chiron Sport優化了動態選裝包，包括更硬的懸架以及新的矢量控制系統。同時該車首次使用碳纖維雨刷器，并設計了全新的輪圈和四出排氣，加上其他減重配置，使得該車共減輕18kg。　

　　雖然該車的動力參數相比普通版沒有變化，繼續搭載8.0L四渦輪增壓W16缸，最大功率1500馬力，峰值扭矩1600�！っ祝�與之匹配的繼續是7速雙離合變速箱。但得益于其他的優化，使得該車的加速時間得到優化，0-100km/h加速僅需要2.4秒、0-200km/h僅需6.1秒。

編輯點評：

　　前衛的造型、極簡主義風格的座艙讓布加迪Chiron看起來就是一只為速度而生的“猛獸”，似乎每一處設計都像是在催促駕駛者不斷將車輛性能推到極限，而本次推出的Chiron Sport車型則將該車的加速時間進一步優化，對此我們則愈發期待布加迪的速度圖騰Super Sport系列車型。

●保時捷Mission E概念車
動力系統：雙電機
性能參數：最大功率600馬力
0-100km/h加速時間：3.50秒

　　本屆車展中，保時捷正式發布了Mission e Cross Turismo概念車，新車可以看做是保時捷Mission e概念車的獵裝跨界版本，該車將采用純電驅動。該車預計將于2019年9月量產。

　　外觀方面，前臉設計上新車延續了保時捷Mission e此前概念車的設計思路，四點式LED日間行車燈是保時捷當下的家族式風格，搭配空氣動力學套件，使得該車看起來更加運動。車身設計上，保時捷Mission e Cross Turismo概念車在外觀風格上采用了類Panamera Sport Turismo的獵裝車身設計，同時增加了濃重的跨界風格套件。

　　在新車尺寸方面，保時捷Mission e Cross Turismo概念車整體小于Panamera Sport Turismo，充電接口位于右前側翼子板處，同時，為了突出其為純電動車型，該車還配備有藍色五輻輪圈。而新車的尾部設計采用了光帶式貫穿式尾燈組，搭配可點亮的Porsche LOGO，使得尾部簡潔而不失運動風格。

　　作為一款電動車，Mission e Cross Turismo概念車的內飾設計極具科技感，其中儀表盤首次采用曲面屏設計，中控臺包含量塊液晶顯示屏，同時下方還預留了大面積儲物空間，使得中控臺極具層次感。

　　動力方面，新車搭載雙電機，最大功率達到600馬力（440kW）,0-100km/h的加速時間3.5秒，作為一款電動車，其極速達到了250km/h。此外，該車還可以使用保時捷的快充系統，在800V直流充電樁的充電下，4分鐘可以續航100公里。

編輯點評：

　　保時捷Mission E概念車的再次發布讓人眼前一亮，更加貼近量產版本的外觀把我們過去所有遐想都逐一擊破。確實，這款車的設計里繼承了保時捷大量的標志性語言，但缺少了“青蛙眼”的大燈，還是需要留給我們一些時間來適應的。

　　其實要適應的不光是外觀的變化，還有越來越多的電動車型。相信對于產品一貫有著嚴格要求的保時捷，不會把Mission E調校成為一款失去運動性的電動車，而我們也是愈發期待這款車的量產版到來。