唐5座/P8 GT等廣州車展新能源車型前瞻

姚嘉

2018年11月15日 06:00 原創來源：汽車之家

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■ 比亞迪新能源家族唐五座版/唐EV/宋MAX

　　新車特點：宋MAX及唐EV將開啟預售；唐五座版正式上市

　　本屆廣州車展上，比亞迪也將攜多款新品集體亮相并開啟預售，包括比亞迪唐(參數|詢價)五座版、唐EV（純電動版）、宋MAX插電式混合動力版本。其中比亞迪唐五座版（含燃油和DM車型）也將于11月16日正式上市銷售，該車已于比亞迪官網開啟預訂。

● 比亞迪宋MAX插電式混動版

　　外觀來看，宋MAX插電式混動版的設計與汽油版的造型有一定區別，比如前格柵的樣式會有所改變，兩側霧燈飾條的造型也會有細微差別，同時這款車還配備了多輻式輪圈。該車的充電口位于右側后翼子板上。

　　在內飾部分，這款插電式混動版搭載了可旋轉式大尺寸屏幕，更具科技感。細節方面，插電式混動版的方向盤上的“宋”標識變成了藍色字體，同時還使用了與宋DM相同的電子擋把，很上檔次。在后排該車配備了后排空調控制按鍵、220V電源、USB接口等。

　　動力方面，新車采用的是1.5T渦輪增壓發動機搭配6速雙離合變速箱，同時搭配前后雙電機，兩個電機的最大功率都為110千瓦，最大扭矩250�！っ住恿ο到y的綜合功率為333千瓦，綜合扭矩為740�！っ�。

● 比亞迪唐EV 600

　　作為新一代唐家族的又一成員，純電動的新一代唐EV在外觀設計上最大的變化來自格柵，全新的矩陣式格柵與此前王朝概念車保持一致，造型宛如秦兵馬俑的盔甲，同時該車前包圍兩側采用了更大的鍍鉻裝飾，造型也更加犀利。

　　側面來看，新車側面與DM版保持一致，采用了隱藏式C柱和D柱設計，值得一提的是，該車將配265/40 R22的馬牌輪胎，以及Brembo的六活塞卡鉗。尾部造型上我們很難看出與唐DM版的區別，尾燈組依然采用一體式LED光源。

　　內飾造型上，比亞迪唐EV的內飾與唐DM版保持一致，整體非常簡潔，可旋轉的中控屏幕和全液晶儀表盤依然出現在新車之上，換擋桿更換為電子檔球。此外，唐EV保持了2+3+2式的7座布局。

　　動力方面，根據目前工信部申報信息來看，新車的綜合續航里程最高或將達到600公里，將搭載三元鋰電池和前后雙電機，這意味著該車是一款四驅車型，其0-100km/h加速時間將小于4.5秒。

● 比亞迪唐五座版

　　同時此次比亞迪唐五座版（含燃油和DM車型）也將于11月16日正式上市銷售。此外，該車已于比亞迪官網開啟預訂。

　　全新唐五座版擁有2820mm的軸距，內部采用2+3座椅布局。此前上市的幾款車型均為7座版本，而接下來要推出的5座版本能夠進一步滿足消費者的不同需求，驗車時間也不用像7座版2年一驗，周期也更長一些。此外，該車會不會有其他的變化，我們也將一同期待。

　　編輯點評：作為比亞迪主力車型之一的唐，此次車展上也將帶來純電動版以及五座版本，由此來滿足更多消費人群的需求。而就在車展前，比亞迪已經在工信部申報了比亞迪唐EV500/550/600三個版本的車輛信息，如果按照名稱來判斷，該款新車的續航里程或將突破500km，甚至達到600公里的超高續航能力。同時宋MAX插電式混動版也將滿足上海等地區的新能源指標購車需求，進一步完善比亞迪宋系列車型。

總結：純電動汽車邁向400公里續航大關

　　通過這次廣州車展新能源車型前瞻，能夠發現目前除了市場中品牌越來越多之外，所有新產品的續航水平也有了明顯的提高，部分車型的續航里程已經指向了500公里大關，整體平均水平也基本邁過了400公里的門檻，相比去年整體有了明顯的進步。由于續航的提升，車輛也能夠滿足更多的中遠途使用場景，從而提供用戶的接受度，這也為2019年整體市場的增長埋下了伏筆。在本期文章的盤點車型中，你最關注哪一輛？可以在評論中和大家一起分享討論。（文/汽車之家姚嘉）