40余款新車登場 洛杉磯車展新車匯總

本田全新Passport

　　在本次洛杉磯車展上，本田正式發布了旗下中型SUV車型——全新一代本田Passport。新車是本田Passport第三代車型，定位于本田CR-V與本田Pilot之間。

　　外觀方面，全新一代本田Passport采用了本田家族式的前臉設計，前臉造型與本田CR-V和Pilot都較為相似。新車的中網采用了全黑的設計，中網上方的黑色飾板延伸至頭燈內部，搭配上揚式的LED頭燈，增添了新車前臉的侵略性。前臉下方突出的黑色塑料保險杠同樣為該車增添了一份野性，與該車的定位向符合。本田Passport車身側面雙腰線的設計突出了新車的肌肉感，與線條垂直的車尾結合，顯得頗有“硬漢”氣質。

　　內飾部分，全新一代本田Passport的內飾設計較為簡潔，并采用了與本田Pilot相似的家族式設計，分層式的中控設計顯得較有層次感。新車的儀表采用了半液晶式的設計，儀表盤中央較大尺寸的液晶屏增添了實用性。

　　動力方面，本田Passport搭在了一款3.5升V6發動機，最大功率280馬力，并搭配9速自動變速箱。此外，新車還了搭載i-VTM4四驅系統，這套四驅系統能將70%的動力傳輸至后輪，并同時將100%的后輪動力輸出在左后/右后輪上，使得本田Passport擁有很強的越野性能。

全新馬自達3

　　馬自達在本屆洛杉磯車展上正式發布了全新一代的馬自達3車型，本次發布的馬自達3新車同時提供兩廂和三廂兩種版本車型，該車除了內外顏值進一步升級外，最大亮點就是它在新技術上的運用，據悉新一代馬自達3將成為首款搭載SPCCI火花控制壓燃點火創馳藍天X發動機的量產車型。

　　外觀方面，全新一代馬自達3在外觀上高度保持了此前發布的魁（Kai）概念車的外形設計，整體造型動感十足。新車的前臉整體設計較為簡潔，但富有運動感的線條和曲面勾勒出了十足的侵略性。新車的中網采用了馬自達標志性的盾型造型，搭配造型銳利的前大燈，使得新車的前臉設計充滿攻擊性。此外，全新馬自達3兩廂版和三廂版車型在前臉下方的進氣口處還略有區別，兩廂版車型的下方進氣口更窄，而三廂版車型則將進氣口延伸到了兩側。

　　全新一代馬自達3的側面造型同樣富有動感，車身側面并沒有采用過于明顯的腰線，車側整體顯得較為平滑。其中兩廂車后門的車窗相對較短，顯得很有運動感，而三廂車型的側面造型則更加順滑。車尾方面，全新馬自達3兩廂版車型的尾燈在造型上與頭燈相呼應，保留了概念車上的四圓燈設計，并很好的融合于尾燈中。而三廂車型的尾燈造型則更加寬大，內凹式尾部造型凸顯運動感。

　　內飾方面，全新一代馬自達3的中控很有設計感，中控臺采用雙色的設計，并橫向延伸至副駕駛位置，，具有不錯的層次感與整體感。此外，新車還采用了時下流行的懸浮式中控屏，并將多媒體控制按鍵和旋鈕集成在了擋把后端的位置。新車所采用的三幅式的方向盤同樣顯得運動感十足，與外觀塑造的運動風格相得益彰。

　　 動力部分，全新一代馬自達3將提供5種不同的發動機。其中帶有SPCCI火花塞控制壓燃點火技術的新一代創馳藍天SKYACTIV-X發動機為2.0升版本，最大功率189馬力，峰值扭矩為230�！っ�。與此同時，新車將繼續提供1.5L、2.0L和2.5L版本的Skyactiv-G發動機，以及一款2.2L的柴油發動機。

馬自達新款CX-5

　　新款馬自達CX-5全球首發亮相。新款馬自達CX-5外觀變化不大，內飾針對部分原有設計進行了調整，而新車最大的亮點在于增加了2.5T發動機供消費者選擇。

　　新款CX-5沒有明顯的外觀變化，可以說與現款車型基本保持一致，這也反映出馬自達的魂動設計在當下還是比較成功的。

　　內飾部分，新款CX-5使用更加簡潔直觀的三圓形儀表盤取代了現有的炮筒式儀表盤，表盤布局與現有設計保持一致，但中間的車速表由液晶屏模擬顯示，可根據駕駛者的需要切換不同顯示內容。配置方面，新款CX-5將全系標配了GVC+（增強版加速矢量控制系統）、蘋果CarPlay/Android Auto手機互聯功能和座椅加熱等配置，i-ActivSense安全套裝也將下放到中配車型上；頂配車型則有更加豐富的新增配置，如全新樣式的19英寸輪圈、前排座椅通風、電動折疊后視鏡、天狼星XM交通網聯服務等。

　　新款CX-5針對北美市場新增了搭載2.5T發動機的車型，2.5T發動機最大功率250馬力，峰值扭矩421牛·米，匹配6速自動變速箱，但僅限于頂配車型可選擇新發動機。

斯巴魯XV PHEV

　　斯巴魯在本屆車展上正式發布了斯巴魯XV插電混動版車型（新車首發地區為美國，其在當地命名為Crosstrek Hybrid）。新車的外觀相比在售的斯巴魯XV車型并無太多區別，其最大的變化在于換裝了一套由2.0L自然吸氣發動機、雙電機、電池組組成的插電式混動系統，其綜合工況續航里程可達480英里（約合772.5公里），純電續航里程為17英里（約合27.36公里）。據悉，新車將于11月28日開幕的2018洛杉磯車展首發，并將于第四季度內在美國市場上市，起售價格為34,995美元（約合人民幣24.29萬元）

　　新車在外觀方面相比已經在華上市的斯巴魯XV智擎版（混動版）并無太多差異，與純燃油版車型相比，二者換裝了新樣式的前格柵，同時對車身包圍采用了更多分色處理，以突顯其不同之處。

　　相對較為明顯的區別在于，斯巴魯XV插電混動版換裝了一套新樣式的18英寸雙色輪圈，其造型較為復雜，同時其左后翼子板上增加了充電接口，接口罩蓋上印有PLUG-IN字樣，表明了插電混動車的身份。

　　內飾方面，XV插電混動版同樣采用了新的配色，高反差的灰色+海軍藍的搭配營造了更獨特的風格，此外藍色縫線在新車內部也得到了應用。在配置方面，新車提供了帶有8英寸中控屏的Starlink車機系統，支持蘋果CarPlay和Android Auto手機互聯，同時無鑰匙進入/一鍵啟動、自動空調、胎壓監測、前排電加熱座椅、電加熱外后視鏡、真皮多功能方向盤、后排雙USB接口等也均有配備。當然，斯巴魯著名的EyeSight駕駛輔助系統也是不可或缺的主動安全配置。

　　動力方面，斯巴魯XV插電混動版搭載斯巴魯StarDrive技術，其包含一臺最大功率148馬力的2.0L自然吸氣水平對置四缸發動機和兩臺電動機，其中一臺電動機是啟動發電一體機，除啟動發動機外，它還可以在發動機的反向驅動下作為一臺發電機為車輛的8.8kWh容量的電池組進行充電；而另一臺電動機則是驅動電機，它用于純電動駕駛模式下對車輛進行驅動，同時其也可以實現動能回收功能。在這套動力總成的推動下，斯巴魯XV插電混動版的加速成績更好，同時其綜合最大續航里程可以達到480英里（約合772.5公里），純電動續航里程則為17英里（約合27.36公里）。

　　除全新的動力總成外，斯巴魯XV插電混動版還使用了電控制動系統，來自電動機反拖制動和傳統機械制動兩方面的制動力可以由電腦自行控制協調，實現更好的制動效果和油耗表現，同時延長機械制動器和電池組的使用壽命。

　　傳動系統方面，新車標配CVT無級變速箱和Symmetrical AWD四驅系統，同時配備有X-MODE越野模式和陡坡緩降功能等，結合220mm的最小離地間隙，一定程度上保證了低附著路面和非鋪裝路面的駕控穩定性和通過性。此外，新車還配備了SI-DRIVE駕駛模式選擇系統，其提供了智能和運動兩種模式，而標配的主動扭矩矢量分配功能還將在過彎時對內側前輪進行輔助制動，以協助提高操控性。