四川皮卡故事丨這里的引擎為謀生而轟鳴

★芒果大亨的“賣車”業績比銷售還高？

　　大部分人可能不知道，在攀枝花，最豐富的資源并不是礦產資源，而是很容易被忽略的陽光。該地區年日照時數達2700小時，年均氣溫20.3℃，這為芒果種植創造了極佳的條件。

　　據介紹，攀枝花當地所種植的芒果以晚熟芒果凱特為主，輔以吉祿、金煌、椰香等23個品種芒果，每年8月-11月集中上市，比國內其他芒果主產區晚2-5個月。攀枝花的芒果上市時，國內其他地區基本已經無果可賣了。如此一來，當地的不少果農都賺的盆滿缽滿。

　　今天我們對話的彭先生就是其中的一份子，他的果園位于攀枝花芒果主產地，大龍潭彝族鄉混撒拉內。當我們來到他的果園時，他所雇傭的工人們正在忙碌的采摘芒果，而他本人則開著一輛銳騏6(參數|詢價)滿鎮轉，忙著收購別的果園剛摘下來的芒果。

　　據當地村民表示，彭先生屬于當地村子里最早種植芒果的一批人，不僅自己的種植面積大，而且“路子廣”，認識很多外省水果商。每年外省水果商都會與他談好價格，進行大批量采購。

　　對于彭先生本人來說，收購其他村民的芒果再統一賣給水果商，能給他帶來一筆額外的“轉手費”，而對于其他果農來說，把芒果賣給彭先生不僅省心，其價格也比其他渠道要高一些，這種交易模式堪稱雙贏。

　　彭先生的車是一輛銳騏6 2.3T手動四驅柴油標準型，他選車的主要因素就3點：首先，必須得是四驅車型，因為當地山路崎嶇不平，時常還會因降雨導致塌方，兩驅車型無法駕馭當地的復雜路況；其次是必須得是柴油車，按照彭先生的說法就是柴油車“勁兒大，省油”；第三就是要低配，因為在他心中，工具就是工具，要那些“花里胡哨”的配置沒意義。

　　當被問到其他城市對皮卡的限行是否影響自己用車的時候，彭先生顯得十分淡定，他表示“我家有5輛車，接送孩子我都開轎車，孩子坐著舒服，限行我開漢蘭達去就好了，對我沒影響啊�！� 

　　而彭先生這種購車觀念，也被他擴散到了其他親戚、朋友處。在當地，彭先生是不折不扣的皮卡購車意見領袖，身邊所有人買車前都會找他打聽。畢竟作為當地芒果先行者，彭先生對于哪款皮卡在果園中最好用，哪款皮卡最耐用太有發言權了。

　　自從購買了鄭州日產的皮卡后，他幾乎逢人就夸銳騏6，在他的影響下，僅他的親戚就有6個人選擇了這款車，這還不算朋友和同行。這些人購車之后，還會將這款車的口碑繼續輻射式擴散，這給廠家和當地經銷商帶來的好處顯而易見。也正因為此，像他這種意見領袖已經成為當地經銷商的重點關注對象。

　　按照董經理是話說，與這些果農處成朋友后，他們買車都不講價�！笆紫仁窍嘈盼也粫�坑他們，其次，有時間跟我們磨價格，還不如把每公斤芒果的收購價往上聊聊來的實在�！�