大幕開啟 2021上海車展新能源新車(上)

●其他品牌：拼得就是誰更懂中國消費者

　　在海外市場頗受好評的Mach-E終于要進入國內了，4月13日，國產版Mach-E或將直接迎來上市，之前有消息稱新車或售價在35萬元左右，將和特斯拉Model Y形成直接的競爭關系。

　　海外品牌的純電動產品進入國內都會面臨本土化的問題，當下中國的電動車消費者擁有著自己獨特的購車需求，如何更好地滿足這些需求？是包括福特在內的不少海外品牌需要努力的。對此，國產Mustang Mach-E在車機系統、輔助駕駛功能等方面做了不少國內的“特調”，至于國內消費者是否買賬？還得真正體驗一番再做定論。 

　　凱迪拉克LYRIQ是凱迪拉克品牌旗下首款純電動SUV車型，該車定位為一款中型純電動SUV，是凱迪拉克甚至是通用集團極其重要的一款車型。新車基于通用BEV3平臺打造，配備通用最新的Ultium電池系統，擁有業內首創的無線電池管理系統，可減少90％的線纜，電池系統還能通過整車OTA迭代升級。

　　通用汽車計劃到2025年在全球推出30款純電動車型，并將覆蓋包括凱迪拉克、GMC、別克、雪佛蘭在內的所有全球品牌，滿足不同消費需求和使用場景。從內外飾來看，套用一句俗話，凱迪拉克LYRIQ可以說是做到了內外兼修。新車預計在2022年上市，屆時豪華純電動SUV領域的競爭勢必會更加激烈，持幣的消費者可以再等一等，不知道選什么車的甜蜜煩惱很快就要來臨了。

　　 前段時間沃爾沃在線上發布了旗下沃爾沃全新純電動車C40 Recharge，這次車展期間，我們或將見到實車，新車定位在一輛轎跑型SUV，搭載前后雙電機系統，系統最大功率為300kW，峰值扭矩達到了660N·m。搭載78kWh的電池組，WLTP續航里程為420km。

　　無論是現售的XC40 Recharge還是當下最新的C40 Recharge，似乎都缺少讓人眼前一亮的點，續航能力、空間、配置都屬于中等水平，在海外合資品牌都大刀闊斧改革的當下，沃爾沃顯得有些過于保守了。實際上，沃爾沃早在幾年前就發布了電氣化時間表——2025年實現全面電氣化，屆時純電車型占比將達到50%，其余為混動車型，要實現這個目標不難，難的是還要 保持高漲的利潤率，要實現后者，沃爾沃還需要再大膽一些。

全文總結：

　　當中國品牌崛起，在續航里程、智能化配置、甚至服務方面都做得很不錯的時候，海外合資一直采用觀望的態度，遲遲沒有拿出“殺手锏”。近年來相信它們也感覺到了壓力，發現在電氣化時代，光憑品牌濾鏡，已經無法再大面積收割市場份額了，于是紛紛發布各種豪情壯志般的戰略、加緊推出新車的步伐。4月的上海車展，可以說是海外合資品牌一次集體進攻的時機，至于中國品牌和造車新勢力們，面對勁敵來襲，將如何反擊，我們下篇再聊。（文/圖 汽車之家 姜田雙）