寶馬iX1等38款 2022古德伍德新車匯總

耿源

2022年06月24日 02:30 原創來源：汽車之家

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● 首發：歐陸GT Mulliner

　　在2022古德伍德速度節上，歐陸GT Mulliner亮相。新車最大的亮點便是搭載12缸發動機，擁有更加勁爆的動力表現。

　　如何區分歐陸GT的普通版和Mulliner版？名為“Double Diamond”的獨特前格柵是一個顯著的特征，同時你也可以通過車身側面的銘牌、雙色的后視鏡以及帶有中央懸浮的LOGO的22英寸輪圈來識別它的獨特身份�！半p菱形”前格柵造型彰顯Mulliner部門的全新標志性設計，其與帶有“Mulliner”鍍鉻字樣的側通風口相呼應。當駕乘者接近車輛或打開車門時，諸多Mulliner專屬配置隨即映入眼簾。

　　全新歐陸GT Mulliner提供88種飾面供客戶選擇，用以搭配內飾與外觀設計，進一步滿足賓利客戶對于個性化定制的期待。賓利汽車Mulliner部門還為全新歐陸GT Mulliner的客戶手工定制鑰匙套裝，獨立的精美皮制包裝與座艙的三色內飾配色方案相匹配。

　　內飾部分，歐陸GT W12 Mulliner的內飾為三色設計，官方提供了8種默認配色組合以及88款木紋飾板可供選擇。同時，位于門板、座椅以及內飾面板的“鉆石紋”皮革縫線同樣超過400000針縫制，以體現其獨特的尊貴價值。

　　動力方面，經過升級的6.0T雙渦輪增壓W12發動機將輸出650馬力的最大功率和900�！っ椎姆逯蹬ぞ�，0-100km/h加速時間提升至3.5秒，極速335km/h。底盤方面，歐陸GT W12 Mulliner配備三腔室空氣懸架、電子限滑差速器以及后輪轉向等。

● 首發：賓利歐陸GT S/GTC S

　　在2022古德伍德速度節上，全新賓利歐陸GT S/GTC S車型迎來首發亮相，作為帶有“S”后綴的版本，新車將會更偏向運動屬性，整體擁有更加犀利的視覺感受。值得一提的是，官方為這款車配備了升級的運動型排氣系統，讓它在聲音上“更加運動”。

　　可以看到，新車整體依舊采用了我們非常熟悉的設計語言進行打造，標志性的圓形頭燈組設計依舊沒有缺席，內部的燈組布局擁有十分奢華的視覺感受。此外，新車還將在車身的諸多細節處配備亮黑色套件，可以凸顯出車輛的不凡定位，包括黑色的前格柵、前包圍通風孔、外后視鏡、車燈裝飾線、排氣管以及黑色門檻延長裝飾線等。當然，前翼子板上的“S”標識則主要展示了它的身份。

　　同時，為了進一步區分它與普通版的V8車型，這款“S”還配備了全新的22英寸輪圈可選。該輪圈采用了Y型輻條，擁有亮黑色和淺布羅德蓋棕亞光兩種車漆，后面還有一個紅色的剎車卡鉗。此外，還有一款更加低調的21英寸亮黑色輪圈可選。

　　進入車內，新車采用了黑色和紅色的撞色處理，這個內飾方案在現有V8車型上是沒有的。同時，新車在方向盤、換擋桿、座椅等部位加入了Dinamica絨面包覆，此外儀表、中控、座椅等部位還采用了大量的皮革來提升檔次感。在座椅頭枕上，會有明顯的“S”標識，用戶也可以選擇更換為賓利品牌LOGO。同樣，踏板上的“Bentley Motors Ltd”標識也不見了，同樣更換為“S”。

　　動力方面，新車依舊搭載歐陸GT V8的4.0T V8發動機，輸出功率和扭矩為549馬力/770�！っ�。傳動系統方面，匹配8速濕式雙離合變速箱，這款車0-100km/h加速時間為4秒。

● 首發：賓利飛馳S

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　　在2022古德伍德速度節上，賓利帶來了旗下飛馳S車型。新車在外觀上進行了更加運動化的修飾，動力系統上將有4.0T V8以及2.9T V6兩款發動機可選。

　　外觀上，新車前格柵依舊采用經典的四邊形設計以及直瀑式的中網，而前中網、兩側的大燈組外圈、前包圍散熱通風開口、賓利的立標LOGO以及發動機艙蓋上的中心線均采用了亮黑色設計，彰顯出了十足的動感氣息。

　　車身側面來看，新車依舊采用了雙腰線設計，前腰線從前翼子板處延伸至后門，后腰線則配合后翼子板的弧度延伸至車尾，兩條腰線各自刻畫出了寬體的側翼子板造型，配合車門下方層次感分明的內凹式筋線、黑色裝飾條以及側裙，讓新車看上去更加修長。此外，新車還采用了亮黑色涂裝的22英寸輪圈，更好的提升了新車的氣場。

　　車尾部分，新車尾燈輪廓也同樣使用了黑色裝飾框，尾燈內部的燈組造型營造出“B”字的樣式，在點亮后極具辨識度。此外，新車后包圍上還有從車身側延伸過來的黑色裝飾條，并搭配了雙邊共四出的亮黑色運動排氣，整體細節搭配極具運動特色。

　　內飾部分，新車采用了非常經典的紅黑撞色的雙拼色搭配，并在中控臺等部位配備了大量的碳纖維裝飾板；全液晶儀表盤搭配三輻式多功能方向盤更顯典雅，中控內嵌式的多媒體顯示屏也更具科技感。另外，新車座椅也擁有新設計的團花紋，并印上了“S”LOGO，以表明新車身份。

　　動力方面，新車將會擁有4.0T V8以及2.9T V6兩款發動機可選；其中2.9T雙渦輪增壓V6發動機將配合一個電動機形成插電式混動系統，最大功率544馬力，最大扭矩750�！っ祝�0-100km/h加速時間僅需4.1秒，該車型還擁有41公里的純電續航里程。

　　另一個4.0T雙渦輪增壓V8發動機最大功率為551馬力，最大扭矩達到了770�！っ�，傳動系統匹配8速手自一體變速箱以及四輪驅動系統。官方0-100km/h加速時間為4秒，最高時速319km/h。值得一提的是，新車還可以選裝“Bentley Dynamic Ride”動態控制系統，該系統中的懸架可以施加高達1300�！っ椎呐ぞ貋淼窒嚿韨葍A，同時標配四輪轉向功能，后輪轉向角度可達4.2度，以改善車輛的操控性。

● 首發：豐田GR SUPRA手動版

　　在2022年古德伍德速度節上，豐田GR SUPRA手動版本正式亮相。新車繼續提供2.0T四缸和3.0T直列六缸版本，不過6MT變速箱的加入也讓它的駕駛樂趣得到進一步加強。

　　外觀方面，GR SUPRA有著極為夸張的跑車造型，整個車身盡可能優化風阻系數。整個車頭圓潤，但是富有力量感的肌肉線條并不缺失。車身側面，車輛采用類似懸浮式的車頂設計，后車輪的包圍明顯加寬，同時還加入了空氣動力學套件，新車長寬高分別為4381mm/1867mm/1310mm，軸距為2470mm，其是一款2門2座硬頂跑車。

　　車輛尾部，大鴨尾式的擾流板格外醒目，犀利的尾燈與出風口完美融合。尾部SUPRA尾標升級為紅色LOGO，展現出手動擋車型的不同之處，也預示著它更強的操控性能。

　　內飾方面，相比于外觀的激進設計，內飾則讓人稍顯“冷靜”，新車還是盡可能強調舒適性。全液晶儀表盤、8.8英寸懸浮式中控屏、電動座椅、座椅加熱、JBL品牌音響等配置強化了日常使用的便利性。

　　動力方面，GR SUPRA 2.0T車型搭載寶馬B48型2.0T直列四缸汽油發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩400�！っ�。GR SUPRA 3.0T車型搭載寶馬B58系列3.0T直列六缸發動機，最大功率387馬力，峰值扭矩500�！っ�。與之匹配的是6速手動變速箱。全新的球形手動變速器換擋桿易于任何方向抓握和操作，并加入了GR LOGO。新車還改進了轉向和懸架系統，提高乘坐舒適性和操控性能。

● 首發：福特Pro Electric SuperVan

　　在2022古德伍德賽車節上，福特正式發布“福特Pro Electric SuperVan”，這是一臺由純電動動力系統驅動的超級廂貨，從名字可以看出，該車型是福特經典SuperVan系列車型中的全新版本。

　　盡管官方表示新車是基于海外版E-Transit（電動全順）打造，不過其過于兇悍的外觀已經與原型車沒有太大的關系。與以往SuperVan系列車型的傳統一致，以“廂式貨車+高性能”的瘋狂搭配來展示更多的可能性，經過重新設計的頭燈輪廓、尺寸巨大的進氣口、寬體空氣動力套件等等都服務于這輛車瘋狂的性能。

　　當然，這輛2000馬力的“廂式貨車”實際與裝貨已經沒有太大關系，因此剩余的后排儲物空間也沒有更多存在的必要——為了車身輕量化以及空氣動力特性，其后艙整體被掏空，僅留下車頂與D柱的連接來假裝自己還是一輛“貨車”。

　　接下來才是福特Pro Electric SuperVan的重點。作為全新一代的“SuperVan”，新車2000馬力的最大功率由四個電機提供，整套動力由福特Performance和奧地利賽車公司STARD秘密開發。最終結果便是這輛“貨車”擁有2秒的0-100km/h加速時間，鋼制框架與復合材料車身內部固定了一個50kWh的液冷電池，充滿電時間僅需45分鐘。

『福特SuperVan 1』

『福特SuperVan 2』

『福特SuperVan 3』

　　回顧歷史，福特SuperVan 1第一次出現在1971年，那是一款搭載福特GT40底盤以及400馬力V8發動機的初代福特全順，被用于宣傳這款當時的廂式貨車。隨后，福特SuperVan 2和福特SuperVan 3分別以相似的高性能廂式貨車的概念出現在1984和1994年，分別擁有第二代和第三代全順的外觀，這一系列也逐漸成為了福特獨有的文化符號，為車迷們津津樂道。

● 首發：福特Ranger Raptor

　　在2022古德伍德速度節上，福特Ranger Raptor車型正式亮相。新車是Ranger車型的高性能版，外觀上更加兇猛，越野性能也得到了一定提升。值得一提的是，上代車型僅配備了2.0T四缸雙渦輪增壓柴油發動機，而此次全新一代車型則配備了強大的3.0T雙渦輪增壓V6發動機。

　　外觀方面，新車前大燈組與普通版車型的設計相同，均采用了“C字形”的樣式，而前進氣格柵中間則采用了標志性的“FORD”字樣的中網設計，霸氣十足。此外，新車前包圍使用了更加粗獷的設計，兩側還配有小型霧燈組，前唇的銀色下護板也更加粗壯。

　　車身側面來看，新車車體結構采用了雙排座座艙，并配有側裙踏板，前后側翼子板設計也更加寬厚，營造出了很不錯的寬體視覺效果，再搭配17英寸的雙六輻輪圈以及越野輪胎，使得新車擁有較強的越野氣息。

　　車尾部，新車后貨廂側面，尾箱門上均標有Raptor字樣，以表明新車身份。尾燈組采用了縱向布局的熏黑樣式，在點亮后擁有不錯的辨識度。新車后包圍采用了較為寬厚的設計，并搭配了雙邊共兩出的排氣布局，凸顯出了非常不錯的運動屬性。

　　內飾部分，新車采用了12.4英寸全液晶儀表盤、帶有鎂合金換擋撥片的四輻式多功能方向盤，并搭配了縱向布局在中控臺中央的12英寸多媒體觸摸屏，車機內標配SYNC 4信息交互系統以及Android Auto和無線Apple CarPlay。新車中央過道區則配備了電子換擋機構以及部分物理按鍵和旋鈕式的駕駛模式選擇，整體設計搭配讓新車擁有非常不錯的科技感。

　　動力方面，新車將搭載3.0T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率288馬力，最大扭矩達到了491牛·米；傳動系統方面，新車將匹配10速自動變速箱并搭配了帶多種駕駛模式可選的四輪驅動系統。該四驅系統擁有一個電控的雙速分動箱，并配有前后差速鎖，使得新車將擁有包含運動、沙地、泥濘、巖石等多達7種駕駛模式可選。此外，它還配備了Trail Control越野巡航控制系統，該系統的工作速度最高可達32公里/小時。