仰望U9等 2024古德伍德速度節新車匯總

◆ 路虎衛士OCTA

　　路虎衛士OCTA在古德伍德速度節正式亮相。新車作為高性能版車型，是有史以來最強大的路虎衛士。OCTA這個名字來源于鉆石的八面體造型（octahedral），OCTA是這個單詞的前四個字母。新車搭載4.4T V8輕混動力系統，最大功率635馬力，0-96km/h加速時間僅需3.8秒。

　　外觀來看，作為高性能版車型，新車搭載了全新的熏黑中網，分為上下兩個部分，下方的中網面積相較普通版車型更大，能夠給發動機帶來更好的散熱效果。此外，中網下方配備了一個金色的拖車鉤，成為了車頭的點睛之筆。

『搭載全地形輪胎的Edition One版本』

『搭載公路輪胎的版本』

　　車身側面來看，新車做到了公路越野雨露均沾，可選裝22英寸多輻輪圈+公路輪胎，也可選裝20英寸輪圈+全地形輪胎的組合。這款全地形輪胎外徑為33英寸，擁有大尺寸的塊狀花紋，一直延伸到輪胎側壁，能夠在復雜的越野路況下提供充足的抓地力。此外，新車采用了Brembo高性能剎車卡鉗，轉向系統也進行了優化升級。

　　車尾來看，新車搭載了裸露的全尺寸備胎，搭配兩個金色的拖車鉤和矩形的雙邊共四出排氣管，看起來頗具野性。新車搭載了路虎6D Dynamics懸架系統，可主動調節車身姿態，減少俯仰和側傾，離地間隙也比普通版衛士高了2.8cm，帶來更好的通過性。此外，車身側后方的裝飾板上還擁有專屬的OCTA標志。

　　內飾方面，新車有棕色和深綠色兩種內飾配色可選，深綠色的這套內飾使人聯想起軍用吉普車，車內處處可以看到裸露的鉚釘設計，充滿了機械質感。在一些位置還擁有OCTA專屬的外圓內方的“銅錢”LOGO設計，副駕前方擁有DEFENDER字母標志。

　　動力方面，新車搭載4.4T V8輕混動力系統，最大功率635馬力，0-96km/h加速時間僅為3.8秒，是有史以來最強大的路虎衛士。在搭載公路輪胎的情況下，最高車速可達248km/h。傳統系統方面，新車搭載8速自動變速箱，并匹配四驅系統。

◆ 阿斯頓·馬丁 Valiant

　　在2024古德伍德速度節上，全球僅售38輛的阿斯頓·馬丁 Valiant正式亮相，起售價高達兩百萬英鎊。

　　阿斯頓·馬丁Valiant是基于阿斯頓·馬丁 Valour車型打造的賽道版車型，搭載同款的5.2T雙渦輪增壓V12發動機，并匹配6速手動變速箱，最大功率745馬力，扭矩為752N·m。同時其它硬件方面還將配備限滑差速器、獨特的自適應減振器以及防傾桿。

　　外觀設計方面，相比Valour車型，Valiant尾部多了一個巨大的尾翼，居中的四出排氣管特別突出。車身周圍多了更低矮的前唇和更寬大的翼子板。前臉大燈仍然采用了復古圓形大燈，蚌式機艙蓋的樣式也被保留，整體造型硬核又復古。

　　內飾設計方面，Valiant的內部被大量碳纖維面板覆蓋，總體呈現一種硬核工業的美感。機械結構裸露的手動擋把，運動桶椅，四點式的安全帶無不在暗示這是一輛隨時準備好下賽道的駕駛機器。

◆ 帕加尼Huayra Epitome

　　帕加尼的首款手動擋跑車Huayra Epitome在2024古德伍德速度節上正式亮相。這是一輛私人定制版的Huayra，由帕加尼的Grandi Complicazioni定制部門耗時10個月打造。這不僅是帕加尼的第一輛手動超跑，也是目前為止的唯一一輛。而Epitome的意思是“集大成者”。

　　外觀上，Epitome在保留原有風格的情況下稍微進行了修飾。設計師換掉了前后保險杠，并且在進氣格柵附近添加了LED燈作為修飾，并且讓整個車身幾乎都被藍色的碳纖維包裹。細節處，在頭尾燈和后視鏡等配件的周圍都有鎏金的設計。

　　內飾方面延續了超奢的風格，整個內飾幾乎都被真皮和碳纖維覆蓋，所有的金屬部件全變成了淡黃色，手動擋把看起來更加浮夸復古，機械結構完全裸露。

　　動力方面，Huayra Epitome搭載了由奔馳AMG提供的6.0T雙渦輪增壓V12發動機，可以輸出最高864馬力，1100牛·米扭矩，最高轉速達6700轉，匹配Xtrac的七速變速箱，最高車速350km/h。底盤方面，這輛車還搭載了最新的主動懸掛系統，提供“super soft”超軟模式，可以在日常行駛時帶來較為舒適的行駛質感。

◆ 新一代的歐陸GT

　　賓利帶來了最新一代的歐陸GT車型，作為第四代產品，新車延續了歐陸GT家族的優雅、運動，但也同時有著革新。

　　全新一代歐陸GT在設計上整體延續了原有的風格，表現出一款超豪華運動旅行車該有的力量感以及優雅氣質。新車的車頭保留了標志性的網狀格柵。不過隨著智駕系統的升級，格柵增加了雷達組件的開口，打攪了對稱之美。

『敞篷版』

　　前包圍的調整也進一步增強了它的運動感，兩側通風孔尺寸略微變小，更接近三角形，為中央底部的通風孔讓出了更多的空間。此外兩側通風孔中加入和橫向的分隔飾條。

　　全新的大燈算是車頭最有辨識度的調整，取消了經典的四眼頭燈，取而代之的是與限量12輛的Bacalar車型相似的燈組：日行燈從橢圓大燈中伸出，像是給大燈賦予了“眉毛”。該車的矩陣式LED大燈包含120個LED發光單元，可以獨立控制光束，可以實現照明區和非照明區的漸變過渡。

　　側面來看你甚至可以認為它就是一次大改款，從車頭到車尾保留了舒展的線條，后腰提供了鮮明的肌肉感，車頂線條似乎也完全沒有改變。不過新車取消了前翼子板下方的通風孔，更偏向于簡潔風格。該車搭載了前10活塞后4活塞剎車卡鉗，配合22英寸的輪圈看起來頗具動感。

　　車尾則帶來了更強的層次感，設計更向Bacalar靠攏。我們可以看到更加扁平的尾燈，以及更有層次感的后包圍。該車取消了上一代車型獨立的牌照框，擴展了橫向的視覺感。排氣也更換為扁平化的雙出風格。值得一提的是，后備廂蓋充分考慮了空氣動力學設計，為車尾提供足夠的下壓力，這樣就不用安裝額外的擾流板。

　　全新歐陸GT在車內并沒有向目前的電動化風格妥協，層次分明的臺面、大量的物理按鍵十分經典。該車繼續采用可翻轉中控屏，一面為12.3英寸高清顯示屏，一面帶有三枚優雅指針式模擬表盤，另外一面則是一塊完整的手工匠造飾面。新車提供了全新的深色內飾，此外Mulliner定制部門也提供一系列獨特的搭配。座椅也進行了升級，前排20向可調且更加舒適。

　　新車將會搭載全新的600馬力4.0T雙渦輪增壓V8發動機與190馬力電機組成的插電式混動系統，綜合最大功率為782馬力，峰值扭矩為1000牛·米，0-100km/h加速為3.2秒，而極速可以達到335km/h。該車純電續航81km，綜合續航為859km。相比之下，此前歐陸GT W12發動機最大功率為659馬力，峰值扭矩為900�！っ住：翢o疑問，新車更強且更環保了。傳動系統部分匹配8速雙離合變速箱。

　　這款車的底盤系統也進行了升級，采用雙腔空氣彈簧與新雙閥阻尼器，配備帶48V主動防側傾控制系統的賓利動態駕駛系統、電子限滑差速器（eLSD）和扭矩矢量分配系統，此外該車也是歐陸GT面世以來首次采用49:51車身重量分配。