仰望U9等 2024古德伍德速度節新車匯總

◆ 銳馬克Nevera15周年紀念版

　　銳馬克Nevera15周年紀念版在2024古德伍德速度節上首次亮相。這款車為慶祝銳馬克公司成立15周年打造，售價為235萬歐元（約合1849萬人民幣）。

　　簡單回顧外觀，新車采用了15周年專屬涂裝，車身由古銅色和黑色雙拼組成。其中下方的黑色部分并非黑色車漆，而是碳纖維本身的顏色。一條“魚骨”形的專屬拉花從車頭機蓋貫穿至車尾，辨識度極高。盡管這是一款電動車，但是車頭依舊設計了類似進氣中網的黑色裝飾，輔以兩側的通風口和導流翼片，視覺沖擊力十足。

　　車身側面有著標準的超跑曲線，造型低趴。其搭配專屬的9輻輪圈，以2條古銅1條深灰的規律排列一圈，整體造型充滿了藝術格調。同時，在前輪后方還擁有15周年紀念LOGO。

　　內飾方面，新車提供深色和淺色兩種風格可選。作為紀念版車型，新車在內飾中擁有大量15周年專屬元素進行點綴。方向盤按鍵、空調出風口、中控臺按鍵和車門裝飾板都采用了古銅色設計。

　　據報道，新車預計沿用普通版的動力配置，搭載四個獨立電機，整體擁有1408千瓦的最大功率和2360�！っ椎姆逯蹬ぞ亍�0到100公里/小時加速僅需1.81秒，0到400公里/小時加速僅需21.31秒，最高車速更是達到了412公里/小時。

◆ JAECOO J7

　　奇瑞集團JAECOO品牌帶來了旗下的最新SUV車型——JAECOO J7，新車由奇瑞全球造型團隊操刀，相較在售的奇瑞車型更加前衛動感。這款車其實我們并不陌生，它此前已經在2024北京車展上首發，此次則是海外亮相。

　　可以看到，新車采用了辨識度頗高的設計語言進行打造，前臉部分，新車配備了一款尺寸寬大的前格柵，內部為直瀑式中網設計，整體視覺效果方正且規整。兩側頭燈組造型狹長，內部的光源布局具備一定的科技感。

　　這款車的設計和目前國內在售的探索06 CD-M相同，作為參考，探索06 CD-M車型的長寬高分別為4538/1898/1680mm，軸距為2672mm。車側部分，新車采用了當前比較流行的隱藏式門把手設計，同時，在懸浮式車頂設計的加持下，新車的時尚屬性得到了充分的展現。

　　車尾部分，新車尾燈組的設計與頭燈組形成了良好的呼應效果，內部的光源布局具備一定的科幻屬性。后包圍處采用雙色設計，兩側還集成了縱向分布的反光板，營造出更強的運動氣息。

　　奇瑞在海外的銷量整體非常喜人，數據顯示，2023年，奇瑞集團年出口汽車937,148輛，同比增長101.1%，連續21年位居中國品牌乘用車出口第一。而在我國本土舉辦的最大車展上，奇瑞也將展示其國際化的一面，并將通過JAECOO品牌和旗下產品的發布，面向海外的媒體。

◆ 捷尼賽思GV60 Magma

　　捷尼賽思GV60 Magma在2024古德伍德速度節亮相，新車定位為一款純電動SUV，基于E-GMP純電平臺打造，相較普通版GV60在外觀、電機方面進行了升級。官方表示，新車將于2025年三季度開始量產。

　　簡單回顧外觀，新車配備家族標志性的雙層分體式前大燈，并采用Magma專屬的熔巖橙涂裝，擁有很強的視覺沖擊力。新車配備上下兩層進氣中網，并且在中網上方還配有三個進氣孔，為車輛提供額外的冷卻氣流。

　　車身側面來看，該車配備21英寸輪圈，集成了空氣流通盤，能夠起到冷卻剎車系統的作用。車輛尾部來看，新車采用溜背造型，配備了大尺寸的擾流板，配合寬大的擴散器設計，能夠大幅提升車尾的空氣動力學表現。

　　內飾方面，新車的方向盤帶有專屬的橙色旋鈕和回正標志。新車的座椅表面采用了獨特的橙色菱形縫線，并采用黑色Nappa皮革和麂皮包裹。此外，前排桶型座椅的靠背和車內安全帶采用了Magma標志性的熔巖橙色。

　　動力方面作為參考，捷尼賽思GV60有多種動力配置，性能版車型為運動模式320kW/605�！っ祝珺oost模式360kW/700�！っ住�標準版后驅為168kW/350�！っ�。標準版四驅為234kW/605�！っ�。捷尼賽思GV60搭載77.4kWh的電池組，CLTC續航里程最高可達645公里。

◆ 新一代名爵HS

　　上汽名爵在古德伍德速度節上正式發布了新一代名爵HS，這款車有汽油和插混兩種動力，相比老款全面升級。新車在英國的售價為汽油24995磅起和插混31495磅起。其中汽油車型預計本月就會在海外開啟交付，插混預計在9月底。

　　 全新名爵HS的前臉變化較大，采用了最新的大嘴式進氣格柵設計，與最新的家族風格進行統一，下包圍以及霧燈區域的進氣口也增添了它的運動感。全新名爵HS的大燈造型更加細長，日行燈與鍍鉻裝飾巧妙地融合在一起，使前臉看上去十分銳氣。

　　新車側面造型也是運動的風格，從A柱開始向車頂延伸一條銀色的裝飾線，五輻式輪圈看上去很動感。前翼子板到前車門處還有一條裝飾線。新車尾部走的也是簡潔運動風，貫穿式尾燈視覺效果不錯，底部保險杠采用了雙邊共兩出排氣，還有銀色的防擦擾流裝飾。

　　新車提供5款外觀顏色，分別為White Pearl、Black Pearl、Sterling Silver Metallic、Hampstead Grey Metallic以及Dynamic Red Tri-coat。車身尺寸上，全新HS相比老款加長了26mm，加寬了14mm達到1890mm，軸距加長30mm達到了2750mm。

　　內飾方面，其在海外有SE和Trophy等不同版本，SE版本標配了雙12.3英寸屏幕，并支持Apple CarPlay和Android Auto等，無線充電和360度全景影像也出現在車上。此外像霧燈、外后視鏡電動調節/加熱、主駕6向電動調節、8揚聲器等也出現在車上。其后備廂也加大了44L，達到了507L。

　　動力方面，全新名爵HS汽油版車型依舊搭載1.5T發動機，動力輸出相比老款有一點提升，最大功率為170馬力，峰值扭矩為275N·m，這款車的0-100km/h的加速成績為9.4秒。傳動系統匹配的是6速手動或7速雙離合變速箱。插混版車型搭載一套由1.5T發動機和電機組成的混動系統，其中發動機最大功率144馬力，電動機最大功率209馬力，搭載24.7千瓦時的電池組，純電續航為121km，這款車的0-100km/h的加速成績為6.8秒。

◆ MG Cyber GTS概念車

　　在2024古德伍德速度節上，MG Cyber GTS概念車首發亮相。新車是MG Cyberster的硬頂版本，采用四座布局，預計于2025年上市。此前，該車僅有軟頂敞篷2座版本，新車型的推出將進一步豐富消費者的選擇。

　　外觀方面，MG Cyber GTS概念車有著相當動感的前臉，比較注重空氣動力學設計，整個前包圍的造型相當夸張，前唇很長，氣流可以隨之流向兩側的導流區域。前車燈的設計也十分個性，很有超跑的味道。此外，新車將采用剪刀門設計。

　　車身側面來看，其采用了雙門硬頂的設計，擁有比敞篷版車型更流線的車身線條。整個車身飽滿而充滿力量感，大尺寸的輪圈配合紅色卡鉗，相當運動。車輛尾部來看，大溜背的造型十分動感，深邃的導流槽借鑒了超跑車型的設計，尾燈的造型也相當獨特，不過可能并不是所有人都能認可。后包圍的設計與前包圍呼應，擴散器鰭片造型進一步加強運動感。

　　動力方面，參考敞篷版，有單電機高低功率版本和雙電機版本，其中單電機版為后軸搭載一臺永磁同步電機，低功率版本最大功率231千瓦；高功率版本最大功率250千瓦；雙電機版本，前軸搭載一臺永磁同步電機，最大功率150千瓦，后軸同樣搭載永磁同步電機，最大功率250千瓦。電池容量分別有64kWh和77kWh兩種，對應續航里程分別為501km、520km和580km。據悉，其0-100km/h加速時間最短為3.2秒。懸架方面，該車采用的是前雙叉臂＋后五連桿獨立懸架，此外該車還配備Brembo四活塞剎車卡鉗。

◆ Polestar 6 Concept BST概念車

　　在2024古德伍德速度節上，Polestar 6 Concept BST概念車迎來首發亮相。作為Polestar 6的性能版車型，同樣是基于2022年的O2概念車打造。在此次古德伍德上，Polestar極星還將帶來新款Polestar 2、Polestar 3、Polestar 4三款車型。此外，Polestar 6也將參加今年的古德伍德速度節，預計最終量產版本將于2025年推出，并計劃在2026年上市，或許BST版本也會到時同步亮相。此前，Polestar 6曾公布在中國市場售價為168.00萬元，配額僅10臺。

　　外觀部分，Concept BST在Polestar 6的基礎上增加了更多性能套件，前臉采用更加激進的兩側通風口和前唇造型。發動機蓋上提供兩個散熱口設計，并配有黃色飾板點綴，整車更具運動感。Polestar 6將采用新的Polestar性能架構(PPA)，其在第一年將限量生產500輛，后續的產量會根據市場需求而定，對于BST版本車型的產量目前還沒有準確數字。

　　車身側面，Concept BST依舊延續敞篷造型，采用更具運動感的22英寸輪圈和橙色剎車卡鉗，搭配新的側裙樣式，使整車的視覺效果更加飽滿。此外，新車還增加了獨具辨識度的“BST”車身拉花。車尾部分，Concept BST新增了科技感十足的大尺寸擾流板，使原本的溜背造型更加豐富。在Polestar 6方正簡潔的尾部造型基礎上，新車還配備了超大尺寸擴散器以及低位領航燈。

　　內飾方面，新車依舊采用Polestar極星一貫的簡約設計，配備大尺寸的縱向中控屏，整體內飾布局與Polestar 6基本一致，并在副駕駛區域配備了與車外一樣的“BST”拉花點綴。

　　動力方面，作為參考，Polestar 6采用前后雙電機驅動，可輸出最大功率896馬力，峰值扭矩900牛·米，0-96km/h加速時間為3.2秒，最高時速達250公里/小時。預計BST版本可輸出最大功率1000馬力，0-96km/h加速時間將在3秒以內。

◆ 福特Capri

　　福特在2024古德伍德速度節正式發布了旗下全新緊湊型純電SUV——Capri。新車基于MEB平臺打造，同平臺還有我們熟悉的ID.4，就像ID.5之于ID.4，這款Capri也可以看作是探險者EV的同平臺的Coupe版本。雖然基于MEB平臺生產，但是整體機械的調教等，都是由福特自己完成。

　　提起Capri的名字，Capri此前是福特的一款經典車型，是一款雙門轎跑，于1968年到1986年期間生產，但早已停產。此次福特則是使用這個經典車的名字，二者在產品上并無繼承、換代關系。

【此前已經停產的福特Capri】

　　造型方面，福特Capri是一款Coupe造型風格的SUV車型，配以亮黃色的車身顏色（RS版配備），看上去非常的年輕，新的造型也和此前的Capri沒有了什么關系。全新福特Capri日間行車燈和尾燈造型相似，都由一小段“虛線”和一小段“波浪線”組成一個半封閉的圖案。

　　新車側面線條很簡潔，C柱后到車尾的設計非常新穎，很有活力。新車車身尺寸長寬高分別為4634*1872*1626mm，軸距為2770mm，是一款緊湊型SUV車型。新車標配19英寸輪圈，同時福特還提供20和21英寸可供選裝。

　　新車尾部的設計也是年輕風格，尾燈波浪虛線的設計和前大燈組相呼應，中間還有黑色的飾板和車型名稱的LOGO。

　　內飾方面，新車延續了探險者EV的簡約設計風格，大量應用了直線的線條，但也很有層次感。中控采用了一個14.6英寸大屏，其下方還有一個儲物格。新車采用了一體式座椅，配置上搭載雙溫區空調、座椅加熱、前排座椅按摩、后視鏡加熱/折疊、前排迎賓燈、無鑰匙進入/啟動等。此外，該車支持選裝駕駛輔助功能包，其中包括HUD抬頭顯示、主動泊車輔助以及全景影像等。其后備廂容積為569L，放倒座椅后最大可支持1509L。

　　動力方面，入門版采用單電機后驅，最大功率286馬力，峰值扭矩為545N·m，這樣的性能使其能夠在6.4秒實現0-100km/h的加速，極速則鎖定為191km/h。新車采用了77kWh的鋰離子電池組，在WLTP工況下續航達到628km。新車使用快充，能夠在28分鐘內，實現從10%到80%的電量（135KW充電樁），入門版車型的車身質量在2098kg。

　　雙電機版本則增加了前置電機，實現了四驅。雙電機四驅版本的性能更強，綜合最大功率達到340馬力，峰值扭矩為679N·m，性能也直接對標ID.5 GTX，只需要5.3秒“破百”，同時其還配備79kWh的電池組，續航達到了592km，同樣支持快充，10%-80%電量只需要26分鐘（185KW充電樁），四驅版車型的車身質量在2190kg。

　　新車未來會在德國科隆進行投產，歐洲的售價為5.19萬歐元起，約合人民幣40.92萬元，相比探險者EV的起售價高了2450歐元。

全文總結：

　　 與國內車展有所不同，一年一度的古德伍德速度節多以性能車、豪華車為主，而隨著全球車企電氣化轉型加快，以往引擎轟鳴的爬山賽上，越來越多的電動車出現在賽道之上。同時，我們也能看到在本屆速度節上，不少中國品牌也紛紛發布旗下新車，讓更多海外用戶去了解品牌以及旗下車型。值得一提的是，古德伍德官方還為電動車設立了專屬展示區，在這里電氣與燃油在獨特的汽車文化氛圍當中融合，帶給我們強烈的視聽感受。（編譯/汽車之家 周易）