【汽車行業周報】-中國汽車行業進入整合重組階段

4. 蔚來汽車辟謠大規模裁員，目標2025年內實現盈利

2月20日，蔚來汽車針對蔚來裁員50%的市場傳言，蔚來官方辟謠，稱這一消息“離譜到家”，并稱法務部已經報警。蔚來汽車在春節前后確實有部分人員被裁。一名蔚來汽車內部人士稱，這是基于公司績效考核的正常人員優化，不存在大規模裁員一說。

1. 蔚來先覆蓋高端，后推出中低端車型

a. 蔚來汽車成立于2014年，前期主要聚焦高端純電市場，后續希望以多品牌覆蓋不同細分市場。

b. 率先問世的NIO是主品牌，主要針對30萬元以上市場；第二品牌樂道聚焦20萬至30萬元市場；第三品牌螢火蟲定位為精品小車，主要覆蓋10萬至20萬元價格帶。

c. 2024年9月末，樂道首款車型L60開始交付，2025年還將推出兩款新車型。螢火蟲品牌目前只有一款車型，已在2024年年末亮相，計劃在2025年上半年開始銷售。

2. 蔚來銷量不溫不火，1月銷量“蔚小理”大幅掉隊

a. 2024年，蔚來公司共銷售汽車22.19萬輛，同比增長38.7%。同期理想汽車銷量超過50萬輛，問鼎新勢力車企銷量冠軍；零跑汽車銷量也接近30萬輛；小鵬汽車銷售19萬輛。

b. 2025年1月銷量不足1萬，只有7951臺，小鵬和理想交付量3萬左右，蔚來已經在“蔚小理”中大幅掉隊。

3. 2022-2024的銷量目標沒有完成

a. 2018年至2021年公司每年銷量翻番；2022年至2024年，由于內部戰略和執行等因素，公司經營沒有達到預期，公司的目標是在2025年實現銷量翻番。

4. 樂道銷量又不及預期，2025目標能達成嗎？

a. 樂道L60起售價為20.69萬元，定位大眾市場，銷售被寄予厚望，但是實際銷量表現有所差距。

5. 蔚來何時能夠盈利？換電設施、研發等開支巨大

a. 公司財報顯示，2024年前三個季度，蔚來汽車分別錄得凈虧損51.8億、50.4億和50.6億元。

b. 鋪設換電基礎設施、建設樂道銷售渠道以及較高研發投入，都對公司盈利能力造成短期壓力。

c. 截至2024年9月30日，蔚來汽車現金及現金等價物、受限制現金、短期投資及長期定期存款為422億元。

短評：

此前，蔚來汽車稱目標是在2026年實現盈利。據說，蔚來目前已經將這一時間提前至2025年第4季度，今年為了實現這一目標，最重要的事是“深度降本、狠抓效率”，成為公司當前關鍵詞。