【汽車行業周報】-中國汽車行業進入整合重組階段

5. 廣州因廣汽集團業績下滑，GDP被重慶超越，深圳新晉“汽車第一城”

2月18日，華為、上汽智選車模式敲定的同時，華為與廣汽之間的合作進展也逐漸浮出水面�！啊畟黛飨蛲�”屬于廣汽傳祺旗下全新產品系列，會搭載華為的乾崑智駕技術，但其與雙方合作的GH項目無關。GH項目首款車型計劃于2026年上市。

1. 廣州2024年GDP遭重慶反超

a. 2024年廣州GDP同比增長2.1%至3.10萬億元，重慶GDP同比增長5.7%至3.22萬億元

b. 在2019年至2023年，廣州僅2020年的GDP落后重慶大約22億元，其余年份領先重慶23億元至263億元不等。相較于兩地各自接近3萬億元的GDP總量，這一差距堪稱微不足道。

2. 汽車均為廣州和重慶的“支柱產業”

汽車業也是兩地GDP之爭的“勝負手”。兩地統計局數據顯示，2024年廣州汽車制造業增加值同比下降18.2%，重慶則同比上漲26.7%

3. 深圳“中國汽車產量第一城”，中國每四輛新能源汽車中，就有一輛“深圳造”

a. 總部位于深圳的比亞迪是新能源汽車行業的領軍企業，在2024年實現產量430萬輛，同比增長41.34%；銷量427萬輛，同比增長41.26%。

短評：

新能源汽車高速增長成為多個城市工業提供重要支撐，僅僅對重慶來說，汽車行業對2024年重慶工業增加值增長6.1%，對全市經濟增長的貢獻率達到30%，拉動經濟增長1.7個百分點。廣州也不甘示弱，廣州統計局認為當下是廣州的汽車制造業“仍處于動能轉換深度調整期”，廣州市還要培育一至兩家新能源汽車年產量超50萬輛的企業，未來還會迎頭趕上。