硬實力比拼！新帕薩特和新邁騰底盤實拍

● 新邁騰與新帕薩特的其他部件、用料區別

　　新帕薩特與新邁騰車底前部都有樹脂護板，均為半覆蓋式，且不能對油底殼和變速箱起到完全的防護作用。如果非要找這種半覆蓋式的優點的話，只能說是可以方便的更換機油和檢修變速箱了。

區別一：前車輪內襯板設計不同

　　新帕薩特前車輪內襯板下沿與新邁騰略有不同。新邁騰表現的很一般，沒有用隔音材質包附。而新帕薩特在此處更加人性化一些，除了可以擋水以外，如需通風還可把部分擋板拆卸下來。另外，新帕薩特的內襯板前大燈處還有一個能打開的護板，后期方便更換/維修燈泡。

區別二：車門檻護板材質不同

　　另外，新帕薩特的車門檻護板的材質與新邁騰也有不同，不僅使用了金屬材質還在上面噴了防護涂層，整個車門檻護板與后翼子板連成一體。而新邁騰的車門檻護板為塑料材質，且沒有噴防護涂層。

區別三：備胎箱下方有無護板

　　后備箱內備胎下方底盤的部分，是否有護板也成為新帕薩特與新邁騰的主要區別。新邁騰在備胎倉底部設計了護板，新帕薩特沒有采用護板而是做了噴防護涂層的處理工藝。

　　不過，雖然新邁騰用了護板保護尾部的、底盤，但這樣的處理方式是否能降低后備箱空腔產生的噪音，這還要看護板與鋼板之間是否還有其他隔音材質填充。如果沒有，隔音效果也不一定比新帕薩特的那種方式好。

■ 編輯觀點：雖然全新一代帕薩特和全新一代邁騰的出身不同，但也有著類似PQ46平臺的底盤技術。相比新邁騰，新帕薩特的底盤和懸掛在某些部件的用料和設計上，檔次顯得略低一些。但這些地方的不同，對車輛操控的影響到底有多大？還得等同時拿到這兩輛測試車對比才能分辨的出高下。（文/汽車之家 李店斌）

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