輕型越野標桿 經典車型設計拉達·尼瓦

● 經典的越野設計

　　說到拉達·尼瓦，就不能不說它有一副越野的好底子，盡管尼瓦采用了承載式車身設計，但是它的前懸卻采用了當時小車上不多見的前獨立懸掛，而且還是雙叉臂結構，輔以帶螺旋彈簧的整體橋后懸，對于尼瓦這樣的小車來說，它的下盤可以說非常扎實。

　　大膽的蘇聯工程師在尼瓦那小小的車身下面安裝了一套純機械結構的全時四驅系統，前、中、后三個差速器讓尼瓦的驅動能力在各種路況下都能得以發揮。同時，尼瓦的高、低速切換和中央差速器鎖定也都由機械手柄操控（無論中央差速器是否鎖定，低速擋都可以使用），這賦予了它完善的越野性能和極高的可靠性。

『對于單輪懸空或者打滑的情況，尼瓦應付起來并無問題』

　　除開堪稱強悍的懸掛和四驅結構，尼瓦的身材也非常適合越野，它這副輕巧的車身空重只有1210公斤，加上3.74米的車長、2200mm的軸距，無論是林間小道，還是沼澤雪地，尼瓦都能應付自如。這個小家伙的最小離地間隙達到了220mm，而未經改裝的涉水深度更是達到了510mm，具備了超強的適應能力。

『在復雜地形下，尼瓦有著超強的適應能力』

　　此外，尼瓦還有不少針對越野的設計，比如它和那個年代的越野車型一樣，尼瓦配備了一套21件的工具包，可以完成很多應急處理。同時，它的備胎放在發動機艙內，在泥濘、冰雪等特殊環境下取用也比較方便。

　　正是因為尼瓦有著出色的越野能力，它才能在路況并不是的情況下得到普及，同時也能成為很多國家的特種用車，當然，它在越野迷心中的地位也是無可取代的，簡單可靠、易于修理改裝，都是尼瓦的特長所在。