設計師傳記（1） 克里斯·班戈的世界

■ 告別作GINA

　　離開前班戈為我們帶來了他的告別之作寶馬GINA，GINA是幾何學與功能N種改編（Geometry and functions In 'N' Adaptions）的縮寫。此汽車面料取代了鋼材、鋁材甚至碳化纖維，全身覆蓋著無縫且光滑的纖維布料，可以隨著變形的金屬框架而伸展，從而可以隨心所欲地改變汽車的形狀，這是屬于未來的汽車，柔軟且堅韌，它將是汽車的一場革命。

　　班戈說，GINA表現出是一種強烈的肌肉、力量的感覺。比如我的衣服，在我動的時候會有線條、會有褶皺；當運動員穿上運動服裝后，衣服的褶皺會讓人感到運動員的強壯；車也一樣，表面線條的變化可以讓人聯想到很多，感覺到發動機的能量是多么的巨大，聯想到它的動感。

　　寶馬表示，GINA車身采用Z8底盤，4.4升V8發動機，6檔自動換擋。而值得一提的是，其最神奇的布料外殼采用涂有聚氨酯的合成彈力纖維制成，具有柔軟、堅韌和防水耐熱的特點。

『班戈“火焰表面”的設計理念再一次在GINA上展現』

　　雖然離班戈“早晨你可以開著它去上班，到了辦公室你可以把它掛在墻上當作一件裝飾品，而晚上它可能又會成為你盤中的美味佳肴�！蔽磥砥�車還尚需距離，但汽車的設計已經向那個方向邁進。

■ 權力被架空的班戈

　　回顧過去，不難發現克里斯·班戈的解甲歸田其實有跡可尋。2009年上市的新款7系列摒棄了2001年上市時引起爭議的外觀設計，重新回到于簡單、光滑的線條。不再有凸出的尾箱蓋，也沒有顯得平凡無奇的車頭燈造型。

　　BMW集團首席執行官Norbert Reithofer在上市前強調BMW設計團隊在設計新車型時將著重于7系列的“優雅”和“獨特”。整個管理層都參與了評估，剔除了那些被認為不合適的設計，這種越權的行為不可能不與克里斯·班戈引發爭執。在執掌17年寶馬設計的掌門人班戈卸甲歸田。

■ 帶領寶馬“飛翔”的荷蘭人

『BMW概念車i3、i8』

『Gran Coupe2011款 Concept』

『左：寶馬新6系、右：寶馬新X3』

『左：寶馬新1系、右：寶馬新5系』

『左：寶馬5系GT、右：寶馬X1』

『最近發布的寶馬新3系』

　　接替班戈的新的設計部門主管是一位叫霍伊敦克（Adrian van Hooydonk）的44歲荷蘭人。新Z4、寶馬CS概念車、新5系、新1系都是他最新的作品，在未來很長一段時間，這個荷蘭人將用實際行動帶領寶馬繼續前進。

■ 離開寶馬的日子

　　離開寶馬后班戈拒絕評論現在寶馬的設計�！皬奈疫@兒得不到什么臨終揭秘之類的東西。如果有，我會告訴你如何與品牌的慣性周旋，并且總是制造新意。當然，每一代設計師都必須找到適合自己的路�！彼�娓娓說道，然后露出了淡淡的微笑。

　　2009 年12 月，班戈在慕尼黑第一次舉辦了個人藝術展。他拿起一幅用不到半小時完成的黑白丙烯畫，上面是一輛車飛速穿越一個意大利古典式拱門的情景�！艾F在畫這樣的圖比起兩年前在寶馬時我更享受，更有一種自發的沖動。”班戈的屋子外面擺放了一大塊大理石雕刻作品，那是來自寶馬團隊的告別禮物�！澳阕罱K會明白，我到現在所獲得的全部頭銜，到最后都跟我在設計上對自由的追求有關�！彼�說道，“但那也未必完全是件好事，你說呢？”