生與死之間的距離 中美校車懸殊對比

● 美國校車制度帶來的安全

　　為了保護上下車的學生，美國在對校車的保護制度上有著嚴格的規定，盡管各州法律具體條款有所差異，但在北美（包括美國和加拿大），多項法律規定，當校車停下，并亮起車上的紅燈之后，所有周圍同向和對向行駛的車輛都必須停下等待，等待校車再次啟動之后，方可繼續通行，這就大大降低了因為車輛通行造成的學生人身傷害可能性。如果違規，將被處以不低的罰金并列入交通違章記錄，以華盛頓州為例，違反此項規定會予以400美元的罰款（比照中美收入和交通罰款的大體數額，大致相當于你在國內越過�？柯愤吷舷聦W生的校車一次就會罰款400元人民幣，相當于闖紅燈兩次）。

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　　當然，也會有一些相對例外的規定，比如有的州規定在特定路段上（如HIGH WAY，也就是公共道路），對向車道的車輛不用停下，但同時也對車道數量（通常要求是三條或者更多，這樣可以確保足夠的安全視野）和具體細節做了詳盡的規定，最大限度確保校車及學生的安全。同時，學校也會定期舉行與校車相關的事故演習，教導學生們如何在緊急情況下保護自己和逃生。

　　同時，美國對于校車的駕駛員操作，也有非常嚴格的規定，比如對�？康奈恢�，上下車時的操作順序，甚至如何調頭都有明確的手冊規定，同樣在保障安全的前提下，對校車有效地進行了規范。

　　由此，在嚴格的法規制度和堅固的校車保護下，我們獲得了美國官方公布的一系列數字（由美國國家科學院、交通運輸部等機構提供）：

全國校車運營數量 約48萬臺；
每天乘坐校車上學的學生（每天兩次） 2600萬；
12歲以下學生乘坐校車的比例 53%；
每臺校車平均運送學生人數 54名；
校車事故率 0.01次/1億英里——相對應的數字是火車0.04，其他公共交通0.06，普通車輛0.96；
每年在校車內造成致命傷害的學生 6名；
美國校車每年在每個學生身上花費的費用 520美元。

　　對于現在的中國，究竟有沒有合格的國產校車？如果達到美國校車的技術水準和普及水平，需要多少錢呢？還是用現實和數字說話吧。