設計師傳記(5) 創造家族設計的席爾瓦

■ 完成西雅特全系車型的改革 

　　德·席爾瓦將品牌設計理念傳遞給西雅特之后，推出Leon更多升級版(Cupra，Cupra R和FR)，而Alhambra和Arosa得到升級，隨著第三代Ibiza和第二代Cordoba下線，德·席爾瓦幾乎完成了對西雅特全系車型的改革。

　　西雅特雖然歸屬大眾集團，但和大眾的車型有著完全不同的形象，從某個方面來說，雖然使用的平臺近似，但西雅特比大眾更為動感。這自然要歸功于德·席爾瓦。前文提到在加盟西亞特之前他正是阿爾法·羅密歐設計中心的負責人，這也造就了德·席爾瓦對于運動氣質獨特的掌控能力。

　　從外形上來看，Leon與Ibiza造型的獨特是事出有因。前臉設計方面，熏黑的前大燈輔以尺寸不大的單腎式進氣格柵都給人一種低調的運動氛圍。

　　流動的腰線似乎是德·席爾瓦慣用的設計手段，幾乎沒有棱角的車身線條似乎同現今的很多運動派車型格格不入，但是德·席爾瓦用一種內斂式的流動塑造這種動感。從之后他最成功的作品——奧迪A5可以窺見一斑。

　　整體方面無話可說，他設計的西雅特Leon有很多細節方面值得關注，比如傾斜度更大的A柱帶來了較小的盲區，全隱藏式的雨刮器不但顯得更加美觀，同時也可以降低風阻系數。隱藏式的后門把手并不多見，后來國產的奇瑞A3就借鑒了類似的設計風格。車尾部分的造型同樣充滿了圓潤感，小開口的布局形式提高了整體度，而且尾箱也更容易關閉和打開，因此深得女性用戶的喜愛。

　　不知道你是否認同，德·席爾瓦設計的車型在耐看度方面絕對出色，我想這也是為何他最終會一路高升大眾集團的主要原因吧。

德·席爾瓦之西雅特所有作品

SEAT Salsa & Salsa Emoción (2000)
SEAT Tango roadster/spyder/coupé/Racer (2001)
SEAT Ibiza (2002)
SEAT Córdoba (2002)
SEAT Altea Prototipo (2003)
SEAT Altea (2004)
SEAT Toledo (2004)
SEAT León (2005)

『SEAT Córdoba』

『SEAT Altea』

『SEAT Toledo』