設計師傳記(5) 創造家族設計的席爾瓦

■ 四年奧迪生涯推出A5、TT等車型

　　不知道什么時候起，奧迪開始與“優雅”這個詞有所關聯，對于德·席爾瓦而言，將優雅賦予奧迪身上是項挑戰。在2007年推出奧迪A5，所有人第一直覺是被猶如雕塑品般的車側腰線所吸引。德·席爾瓦在設計出奧迪A5后微笑到，“當奧迪決心挑戰一部偉大的Coupe轎跑車時，我們便深知，它必須成為史上最美麗的汽車。

　　我們所見到的是，平順柔滑的車頂搭配圓潤的側窗從C柱向后流暢地延伸，波浪式腰線嫵媚的展示著轎跑車該有的身段，線條的張力為這部轎跑車賦予鮮活的生命力。而車頭部份，V型發動機蓋棱線與車頭融合為一體，結合盾型中網，創造出絕對運動化的外觀。

　　設計的過程可并不像想象中那么簡單。德·席爾瓦說到：“為了找出這部車的正確比例，我們制作了兩部一比一的模型，但還是感覺缺了些什么，它還不夠優雅�！痹诘玫蕉�事會的允許之后，他和整個團隊再度展開工作�！白詈蟀俜种�五的工作，對于這部轎跑車的協調與優雅，具有決定性的影響，我不記得究竟對腰線做過多少次修改。但是我確信曾經好幾次進入工作室，日復一日，一公厘一公厘的調整，直到我覺得完美為止�！边@條具有代表性意義的腰線由前葉子板開始伸展到車尾，柔美的身段便是來源于此。

　　德·席爾瓦從不吝嗇贊美之詞，“奧迪A5給予我特別的滿足感，它是我所設計過最美麗的汽車�！�

奧迪TT（第二代）

　　第一代的奧迪TT的突出特點就是圓，充滿了機械工業的美感。德·席爾瓦將第二代奧迪TT加入張揚的色彩，但他沒有完全放棄第一代的圓，挑起的燈眉也完全改變了上一代的乖乖形象。當然，標志性的大嘴也完美地和諧地放在了這輛小跑車的前臉上。

　　TT的內飾采用了大量的鋁合金飾板，整個車室彌漫著金屬美感，空調出風口、儀表盤和其他按鍵均以圓形為基調�？傮w來說，奧迪TT總體來說是相當不錯的一款小跑車，其各方面的優點，得到了越來越多各界人士的青睞。

奧迪A3

　　2003年奧迪推出第二代全新A3 Sportback，開創了緊湊型轎車的高端市場，與第1代的產品相比，新A3在車長、車寬上增加了65毫米與30毫米，而在車高上則降低了10毫米。車體尺寸的改變自然帶來重心變化，使其運操控性能更上一層樓，也同時讓車主擁有更寬大的內部空間。

　　在外觀上，A3則是承襲新一代奧迪產品的風格，以“盾型”為車頭造型，利用燈組的點綴，提供更為靈動的風格。側面由兩條鮮明的輪廓線構成，這兩條輪廓線就是奧迪最新設計語言的精華所在：肩線和動感線，突顯了這款汽車的運動造型。而尾門的線條偏向圓潤簡潔，不過，這種設計在現在看來過時的太早了。第二代奧迪A3于2003年5月推出，截至2003年12月31日，共出產了30萬輛三門A3和五門A3 Sportback掀背跑車。

四年奧迪職業生涯

　　德·席爾瓦認為，設計在奧迪占有非常重要的位置。他說：“我認為我所帶領的奧迪設計團隊最重要的目標就是使它設計語言更加鮮明、更加獨特。我的任務就是創造一種全新的、改良后的設計語言。”在他的帶領下，奧迪這些年發生的變化我們有目共睹，尤其是特點鮮明的“大嘴”格柵，讓人可以清楚地辨析出奧迪的風格。雖然，這也帶來一定程度上的視覺重復性，但這就是“家族”設計，品牌存在的原因是因為互相獨立卻依存，不是嗎？