各有不足 4款自主SUV防撞梁及車門調查

●  長城 哈弗H6

　　長城哈弗H6的定位為緊湊級城市SUV，承載式車身，前麥弗遜獨立懸架，后雙橫臂獨立懸架保證了它城市行駛的舒適性，下面讓我們來看看它的安全防護上的“功力”。

　　同中華V5類似，哈弗H6的前部也配備有水箱保護罩，在低速碰撞時可以起到一定的保護水箱作用，螺栓的連接方式也便于受損后的更換。

總結：

　　哈弗H6的前部也配有水箱保護罩，在低速碰撞時可以對水箱起到一定的保護作用，H6后部沒有采用常見的吸能盒，采用特殊造型的吸能區，其吸能效果與傳統吸能盒有何區別還需觀察。

●  力帆 X60

　　X60作為力帆在SUV細分市場的首個作品，無疑為其自身的歷史留下了濃墨重彩的一筆，粗獷的外觀，靈活的車內空間都給人留下深刻印象，下面我們看看它的前后防撞梁情況。

　　力帆X60并沒有傳統意義上的吸能盒，從車身縱梁延伸出的部分與防撞梁相連，充當了吸能區的作用，在延伸部分可以觀察到明顯的潰縮點。

　　力帆X60的后部并沒有吸能盒及類似吸能區的設計，后部防撞梁通過螺栓直接連接到車體上，在受到撞擊時，能量將直接傳遞到車體上。

總結：

　　力帆X60前部從車身縱梁延伸出的吸能區代替了傳統意義上的吸能盒，吸能區上也有明顯的潰縮點，但車尾的防撞梁直接與車身連接，并沒有配備吸能盒或吸能區。