各有不足 4款自主SUV防撞梁及車門調查
■ 車門
● 中華 V5
中華V5在之前的噪音測試時表現非常令人滿意，已經達到合資中型車的水準。路噪以及風噪都控制比較妥帖，車門內飾板上覆蓋的大面積隔音材料功不可沒。
這種W型片狀防撞梁在中華H530以及駿捷FRV上都有應用，W型與管狀防撞梁的保護效果不僅取決于其造型，還取決于防撞梁使用的材料，而W型防撞梁與管狀防撞梁兩者具體保護效果還有待考察。
總結：
V5的前后車門內飾板上覆蓋有大面積的隔音材料，車門線束在用膠布包裹后外層還包裹有海綿，這些細節都使V5的車內噪音被控制的很好。
GX7的前后門均采用焊接工藝，在焊點上的這顆螺絲從漆面判斷應為車門焊接后補裝擰上的，同時螺絲表面的十字扣已經出現被擰圓的現象，但試駕車已行駛一段里程，無法判斷這顆螺絲是否在出廠后被重新安裝過，根據螺絲的位置，我們推測它的作用應為固定外側玻璃的密封條。
總結：
GX7的車門揚聲器采用鉚接固定在車門上，后期不是十分方便，同時后車門上焊點上的螺絲顯示出設計及制造工藝的不足。
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