無需望梅止渴 盤點自主品牌直噴發動機

●　　北汽 A150（T-Power 150） 1.5T

　　匹配車型：暫無

　　2009年北汽收購薩博，隨后在薩博技術的基礎上開發出2.0L和2.3L兩款增壓發動機，雖然技術并不先進，但從數據上看，在同排量發動機中并不示弱。然而北汽似乎不滿足于現狀，在2012年北京車展上推出了一款擁有完全自主知識產權的直噴發動機，這是就A150。

　　A150發動機是目前北汽旗下最先進的一款發動機，而且值得高興的是其完全由北汽自主研發。A150具有渦輪增壓、缸內直噴、進排氣連續可變氣門正時及兩段可變氣門升程技術、啟停技術，同時還使用了電子水泵。集諸多技術于一身，A150發動機最大功率達到了173馬力（127千瓦）/5500rpm，最大扭矩262牛·米/1500rpm。

　　此外，這款發動機采用鋁合金缸體，并將排氣歧管與缸蓋集成一體化，使其體積更緊湊，發動機重量方面也更有優勢。同時該發動機還使用了電子水泵，并且搭載啟停技術，能夠在短時間停車狀態下關閉發動機，減少能耗。

點評：也許是當初收購薩博技術平臺的聲勢過于浩大，許多人在談起北汽自主品牌時都認為是起了中國名字的新薩博。不過，北汽從來也沒有回避“拿來主義”的頭銜，反而依靠薩博技術使自己這個起步最晚、規模最小的品牌站在了較高的起點上，這顯然會使自主品牌在研發的過程中少走不少彎路。

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●　　江淮 1.5T GDI

　　匹配車型：（未來）江淮瑞鷹Ⅱ

　　1.5L TGDI發動機是江淮與奧地利AVL公司合作的產品，（奧地利AVL公司與多家自主品牌有合作，例如奇瑞2.0TGDI）應用了渦輪增壓、缸內直噴、雙可變氣門正時技術，最大功率163馬力（120千瓦）/4850-5500rpm，最大扭矩251�！っ�/1500-4500rpm，其相當于2.4L自然吸氣發動機的性能。

　　江淮的這臺1.5L TGDI汽油發動機功率達到了120千瓦，升功率超過80千瓦，扭矩更是達到251�！っ�，這樣的賬面數據足以使當下主流機型“壓力山大”。從廠家所給資料來看，相比于之前所產的普通發動機，1.5L TGDI在怠速時的油耗最高可降低30%以上。在輕量化設計上江淮也做出了努力，大量非金屬材料的應用則有效地降低了整機的質量，它對于節能減排來說，也是有著直接的作用的，而且，這樣的設計對降噪也很有幫助。

『搭載1.5L GDI發動機的瑞鷹Ⅱ』

　　據悉，江淮1.5L TGDI和與德國HOFER設計公司合作開發的DTF630 6擋雙離合自動變速箱將于2012年下半年量產，屆時將會搭載于全新的瑞鷹Ⅱ車型上，這款車已經在北京車展上亮相，上市時間也將在年內。

點評：江淮的研發進度相比其他自主品牌似乎有些遲緩，這或許也是江淮在現在競爭激烈的市場上最致命的弱點。不過，在加快腳步的同時，能夠確保過硬的質量才是消費者們最期待的事情。

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