車載智能多媒體領銜 談CES展的汽車技術

斯巴魯Starlink技術 

　　在此次展會上，斯巴魯展示了一套名為Starlink的駕駛體驗技術，這項技術可以將智能手機與車載多媒體系統進行無縫連接，并很好地融合了斯巴魯的eyeSight駕駛輔助系統，該技術預計將首先搭載于海外版的2013款的傲虎、力獅以及2014款的森林人上。

　　有了這套系統，你可以將對智能手機的應用引入到駕駛室內，通過多媒體系統直接來訪問手機中的音樂、新聞、游戲、電子書等各種應用，并且通過云技術可以方便地實現數據交換。

　　斯巴魯的eyeSight駕駛輔助系統通過位于車內后視鏡兩側的攝像頭來監控前方道路，可以實現行人檢測、自適應巡航、碰撞預警以及車道偏離預警等多項功能。結合車載多媒體系統，通過圖像等手段來實現更加安全的駕駛體驗。

　　這套車載多媒體技術將智能手機以及行車安全系統相融合，幫助車主在日常行車過程中完成各種智能應用程序的使用，且不會影響正常駕駛，同時通過eyeSight主動安全技術把危險降到最低。

整合多媒體娛樂系統的Garmin K2儀表臺

　　Garmin是一家來自臺灣，致力于導航系統研發的電子科技公司。在此次CES展上，該公司展示了一套集成了車載多媒體系統的儀表盤。可以說，傳統的導航系統在如今車載多媒體系統愈演愈烈的趨勢下，也在謀劃著一個華麗的轉變。

　　在車輛儀表臺的中央是一個多點觸摸屏，它可以顯示地圖、音頻、日歷等信息，當該系統與智能手機通過藍牙連接后，當有來電、短信以及電子郵件時，會在駕駛員儀表盤上做出提示，但為了安全，信息文本的具體內容并不顯示，車主可以通過語音命令讓系統念出信息，同時通過語音命令，還可以實現導航、天氣、新聞朗讀等功能。

取代LCD觸摸屏的背投顯示技術（DLP）

　　來自美國知名的電子部件制造商——德州儀器，此次展示了其領先的背投顯示技術，借助此項技術在未來取代已經廣泛應用于車輛上的LCD觸摸屏。

　　LCD觸摸屏由于受到技術的限制，它并不能塑造成任意形狀，而且更大尺寸的LCD也意味著更高的成本。德州儀器通過使用數字光處理器（DLP）技術可以實現屏幕造型的多樣化，這樣就可以在汽車的整個中控臺表面實現多點觸控，并允許人戴著手套進行操作。

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　　借助DLP技術，還可以實現具有更高清晰度以及色彩更為豐富的車輛抬頭顯示系統，屆時可以將導航以及各種行車信息投射到前風擋玻璃上，并通過觸控的方式進行操作，這種顯示方式無需駕駛員分心，而且充滿著科技感。

通用和福特分別開發更多的車載應用程序

　　車載多媒體系統已經在向著智能手機的方向發展，而如何將其做到像智能手機一樣好用，則是各個廠商下一步努力的目標。在此次展會上，通用和福特就分別展出了面向未來的車載多媒體系統。

　　目前，通用已經開始在旗下的雪佛蘭和別克品牌的車上集成了MyLink和Intellilink系統。而新版本的MyLink系統將使用類似于智能手機的界面，并將最先應用在雪佛蘭Impala上。

　　通用認為，相比現今針對智能手機所開發的App程序的數量，車載多媒體系統的應用程序少得可憐，而未來的發展趨勢是車主希望可以下載到更多的車載應用程序來獲得更好的體驗感受，而這種直接集成在車載多媒體系統中的應用程序可以利用車輛的各種信息數據，幫助駕駛者節省燃油，計算燃油效率以及提升車主的駕駛技術，甚至可以將節油成果分享到網上進行競爭排名，通用甚至認為某些應用程序會影響到消費者的購車意向。

　　福特在此次展會上宣布為其SYNC車載多媒體系統加入9個新的應用程序，加上去年發布的10款，現在SYNC系統上的應用已經達到19款。這些或許還不夠，福特也認為開發更多的應用程序來滿足用戶需求是十分必要的。

　　福特的SYNC系統可以通過藍牙或數據線與智能手機連接，然后通過語音命令來操作智能手機中的應用程序。借助手機豐富的應用程序來一定程度地滿足用戶的需求，為了使福特的SYNC系統成為一個全球性平臺，福特在中國與新浪進行合作，把微博應用程序加入其中，以后我們就可以命令車輛自動讀出微博信息了。