薩博平臺是主力 北京汽車平臺技術解讀

　　[汽車之家 技術]  收購整合薩博資產之后，北汽推出了“紳寶”品牌，意欲借著來自北歐的造車經驗和技術積淀把“北京汽車”發揚光大。對于全世界而言，這個以中國首都的名義命名的品牌背負的遠遠不僅是一家企業的名聲，所以我們就更有必要來了解北汽究竟有哪些“家底”了。

● 現有平臺與車型代號梳理

　　在收購薩博的生產線和部分技術知識產權后，北汽整合推出了“M-trix中高端轎車平臺”，除了目前即將上市的紳寶D系列車型外，還將陸續推出多個級別的轎車及SUV產品，這個平臺到底有什么技術？又和薩博有什么淵源？北汽旗下眾多的C50、C51X、C60、C70、C80、B40......這一堆代號都代表著什么？讓我們一一為大家道來。

　　車型代號解讀

　　在了解北汽的平臺之前，我們先來看看北汽那些讓人眼花繚亂的車型代號是什么意思，諸如C50E等代號都是車輛開發階段廠商的內部代號，通常在上市后會使用新的名稱，比如之前的C70G，其正式名稱為紳寶D系列車型。

　　平臺與產品布局

　　按照北京汽車研究院常務副院長顧鐳先生的分法，北汽應該有六大平臺，不過我認為顧先生的平臺分類方法并不便于大家理解，為了便于分類，我將北汽的平臺分為小型車、中型/中大型車、豪華車、微客和越野車五大系列，每個系列下面再進行細分。

　　所謂M-trix平臺，實際上就是北汽收購的薩博平臺的統稱，按照細分來看，北汽共收購了薩博的三個平臺，它們分別是GM2400、GM2900和Epsilon平臺，生產緊湊車型的GM2400平臺“來歷不明”，而GM2900和Epsilon平臺則是“父與子”的關系。