3年內實現國產化 本田全新環保技術解讀

安全技術

■ 被動安全技術

　　本次本田中國媒體大會展示的被動安全設計是我們熟悉的ACE（Advanced Compatibility Engineering）承載式車身結構。工程師通過對車身結構進行設計，以及不同部位使用不同材料達到不同大小、重量的車發生碰撞時，既可有效保護自身，同時又降低對方受到傷害的設計理念。

■ 主動安全技術

　　有了被動安全技術還不夠，防患于未然顯然更為重要。本次本田中國媒體大會上，本田技研也公布了若干主動安全技術，包括利用微波雷達探測前方車輛，提醒駕駛員躲避危險，還可以自動啟動剎車以減輕碰撞傷害的CMBS（Collision Mitigation Brake System）防碰撞制動系統、ACC自適應巡航系統、Lane Watch盲點顯示系統、Active Cornering Light主動轉向照明系統。

舒適技術

　　除了動力以及安全性，另一個讓人關注的就是舒適性，FUNTEC中也包括了這部分內容。上海車展上亮相的杰德與凌派身上就已經體現了舒適性技術中的MM設計思想。

● MM設計思想

　　MM設計思想全稱為Man Maximum Machine Minimum，翻譯成中文就是機械最小化，乘客空間最大化。這一設計理念我們早已在本田旗下車型上感受過，這次就讓我們以杰德做個例子。

● Honda Link

　　隨著科技日新月異的發展，車輛早已不再是人們從A點到B點間行進的工具。車載智能交互系統已經扮演著越來越重要的角色，FUNTEC的舒適技術中就包含了名為Honda Link系統。它是基于硬件的信息通訊系統，可以通過智能手機與Honda的云系統交換信息，并且云系統中保存了各類最新信息與數據，使用者可以隨時將自己所需要的信息接收到車載顯示屏上。

　　同時，FUNTEC還有Display Audio系統，這一系統可以與智能手機連接實現導航功能。我們推測Honda Link與Display Audio將組成本田最新的智能交互系統，而且它們離我們并不遙遠，今年秋季上市的凌派就將開始使用Display Audio系統。

全文總結：

　　相比之前的Earth Dreams Technology技術，剛剛公布的FUNTEC包含的內容更廣。不久前在上海車展上正式亮相的杰德以及凌派就已開始應用FUNTEC技術，同時，本次的本田中國媒體大會上，本田技研官方還表示三年內將逐步實現混動車型的國產化，混動車型走進家庭并不是降低售價所能做左右的，后期維護、用車成本都是需要考慮的問題。對于FUNTEC技術，我們得到的信息還是不夠豐富，究竟它是否適合中國市場的實際情況，只能通過時間來檢驗。（圖/文 汽車之家 唐朝）

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