從雙橫臂到麥弗遜 睿翼/阿特茲底盤對比

　　[汽車之家 底盤拆解]  馬自達6 ATENZA阿特茲（以下簡稱“ATENZA阿特茲”）國產后，一汽馬自達還沒打算讓睿翼停產，而是采用低價策略進攻低端中型車市場，當然，我們也不會忘了馬自達6經典款車型，換句話說，在短時間內，ATENZA阿特茲、睿翼以及馬自達6經典款車型會同臺銷售，這也讓馬自達的中型車覆蓋了更多人群。采用創馳藍天理念開發的ATENZA阿特茲相較上一代車型睿翼在底盤結構方面有了較大的變化，于是才有了下面這篇底盤對比文章。

● 前懸架結構對比

　　ATENZA阿特茲采用了馬自達創馳藍天的理念，其中，輕量化是該技術理念的一部分，在前懸架方面，ATENZA阿特茲采用了麥弗遜結構的懸架，而相比睿翼的雙橫臂結構懸架，結構的簡化必然使得懸架占用空間更小且重量更輕。不過，ATENZA阿特茲的懸架并沒有運用重量更輕的鋁制部件，在輕量化工程中算是一個遺憾。

　　采用麥弗遜結構懸架的ATENZA阿特茲在主銷后傾角的設定上相比睿翼有所增大，更大的主銷后傾角一方面可提高車輛行駛時的穩定性，另一方面可提高車輛轉彎時方向盤的回正力度，在駕駛安全和舒適性方面都有積極的作用。

　　在拍攝現場，我們也關注了目前在售的2013款馬自達6經典款車型的底盤，從前懸架結構來看，睿翼的前懸架與馬自達6經典款車型雖然都采用了雙橫臂結構，但在細節之處還是有一定差異，例如，懸架的下控制臂結構以及轉向節的結構也發生了相應的變化。