多連桿的比拼 3款合資緊湊型車底盤對比

張戈

2014年09月03日 21:01 原創來源：汽車之家

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● 后懸架及細節

　　在后懸架方面，這三款車的結構算是在這個級別車型中較為“高端”的，都采用了多連桿式獨立后懸架。對于昂克賽拉和福克斯來說，多連桿是傳承下來的傳統，而速騰則是經歷了一些風波。早些時候，這代速騰曾經配備了扭轉梁式非獨立后懸架，但由于存在后懸架縱臂斷裂的隱患，因此消費者開始進行維權行動，而最終一汽-大眾也被質檢總局約談商討此事。2014年5月，變更了后懸架的速騰又回歸到了“多連桿集團”中。