V字仇殺隊 揭秘長安悅翔V7設計之路

●  傳承經典車型

-傳承等于照搬？

　　在決定了整車的設計方向后，設計師肩上的擔子仍不輕，或者說，他們肩上的擔子更重了。如何延續此前悅翔車系的經典設計元素或者說進行家族化設計成為了棘手的問題。

　　雖然長安這兩年推出的產品，設計語言已經很純熟。但是大家都明白長安在設計上也走過“彎路”，那么它是怎么步入正軌的呢？

『曾經的長安也與模仿擺脫不了干系』

　　上圖是悅翔V5，不用多費口舌也可以發現它像馬自達3星騁。然而，現在V7的造型卻發生了天翻地覆的改變，最重要的原因是長安下定決心要搞自主設計。成立歐洲設計工作室是這一決心的產物，并且雖然現在長安分重慶、歐洲、日本等多個設計中心，不過大家各負其責，只按設計車型分配工作，設計主導權并不是全掌握在海外設計師身上。V7便是重慶與歐洲工作室協力完成的作品，設計師盡力打破國籍的限制，用中國人的審美設計令中國消費者喜歡的車。

　　2009年初上市的悅翔奪得了市場的好評，它是長安歐洲設計中心設計師的作品，那個時期的車型外觀均偏向圓潤。隨著時間的流逝，近兩年汽車設計風格大都趨向夸張。上下貫穿的進氣格柵、棱角分明的線條、“不懷好意的”大燈組等等均讓現在的車看起來更加有個性，V7的設計思路也由保守變得前衛。

　　把悅翔的造型簡單復刻到V7上，肯定不會獲得成功。時間的不同，人們的審美也在各種因素影響下發生了明顯的改變。曾經圓潤的設計在今天已經無法刺激人們的眼球，在延續中有所創新才是成功的保證。

　　造型確定以后，留給了工程團隊一個難題，就是折線明顯的零部件未來如何量產。對于自主品牌而言，現階段已經不缺少優秀的設計，轉化為量產的能力正在成為阻礙優秀設計最終量產的絆腳石。最終長安的工程團隊以0.1mm為單位，不斷修改模具，完成設計師心中的夢。