能否成為趨勢？談凱翼汽車眾包設計項目

● 凱翼怎樣眾包造車？

　　在凱翼的眾包計劃中，將借助“眾包造車”平臺，并配合網絡社區、官網、官微等渠道匯集汽車發燒友、民間造車高手、汽車行業大佬、營銷智囊團、創意設計師和車主都參與到造型設計、人性化配置、人機交互UI中來并取得實質性進展。

　　簡單來說，凱翼的眾包造車就是向全社會征集車型設計方案，再由所有關注這個項目的人來選出優勝方案，同時收集大家的意見對其進行優化和改進，并按照最終的版本進行車型量產。相比傳統的設計開發流程，車企與消費者的互動更多，而消費者的話語權也更多。

- 眾包的優勢

　　按照凱翼公布的眾包流程與規則，未來新車的內外造型設計方案將完全取決于民間的投稿以及評選，也就是說，新車將是一款真正完全按照消費者意愿設計的車型。這種做法的優勢不言而喻，其中最直接的好處就是在車輛設計的過程中，可以直接聽取消費者以及目標用戶群的意見和建議，相比傳統的市場調研，可以得到更多和更準確的信息，因此車輛在設計時更加具有針對性，也更貼近用戶需求。除此之外，眾包項目的開展還有利于吸引更多人對品牌的關注，同時也是主機廠放下身段尊重用戶意見、重視用戶體驗的一種表現，因此也更加容易贏得消費者的好感。

- 設計和工程團隊不可或缺

　　盡管眾包造車有著不少的好處，但是把車輛“畫”出來僅僅是造車的第一步，如何將設計圖變為一臺真正的汽車，其實是很多參與眾包的設計者并不太擅長的事情。因此，凱翼也擁有自己的專業設計和工程團隊，一方面在眾包平臺上針對參與者和網友的相關技術問題予以回答，另一方面也對投稿作品是否符合凱翼產品開發的要求進行判斷和篩查。

　　在眾包項目啟動的最初階段，凱翼內部的設計團隊會根據產品級別和定位確定出一些強制性的標準，例如車身的尺寸、比例以及風格等。這些是“眾包造車”的基本條件，也框定了該項目車型的設計路線。此外，設計團隊還需要發揮自身的專業性，來判斷征集到的作品和方案不僅契合凱翼品牌的風格與定位，同時也要具備一定的前瞻性和預見性，確保在未來車型量產之后依然符合當下的審美潮流。

　　即便是被網友選中的入圍方案，依然需要凱翼自己的設計和工程團隊進行一定程度的把控。首先是設計量產的可行性。一些過于銳利的線條、扭曲的表面，以及造型夸張的燈具等，凱翼的工程團隊會對其進行可行性分析和判斷，對于現有的工藝技術水平無法量產的部分，設計團隊會與方案設計者進行充分的溝通，幫助設計者進行必要的修改，并且依然保持原作的整體效果和神韻。

　　其次，工程團隊還會對每個入圍方案的制造成本進行專業評估，結合車輛的定位以及價格區間，來判斷方案中一些設計是否需要進行相應的修改。當然，在修改的過程中同樣由凱翼的設計團隊和方案提供者共同完成。

　　另外，汽車是高速奔跑的大型機械，因此安全性至關重要，不論是對車內成員的保護還是行人保護，都必須符合國家的相關法律規定。工程人員會對選中的方案進行CAE計算機模擬和相關的安全測試，特別是在內飾設計對車內成員安全性的影響以及車頭設計在行人保護方面的表現。在任何情況下，車輛的安全性必須得到保證。

　　總的來說，由于眾包得來的設計方案水平參差不齊，且大多數方案很難在工程方面考慮周全，因此完全的“拿來主義”、直接使用入選的設計并不可行。因此雖然是眾包造車，依然需要企業有足夠的技術實力，才能保證最終的產品符合企業和法規的要求。