■ 榮威RX5設計解讀:首款采用新一代設計語言的車型
在簡單介紹了設計理念之后,我們有幸成為了全國首家親眼見證榮威RX5實車的媒體,雖然眼前的仍是油泥模型,但是邵景峰告訴我們這已經是最終的定妝版,不會再有改變了。既然只是外觀設計解讀,我們自然可以更加擴展的給大家介紹這款上汽重新定義中國設計的新作。
在設計榮威RX5之初,設計團隊明確了新產品的三大訴求,第一個核心訴求講的是都市現代,第二是舒適均衡,第三點就是互聯網,因為RX5也是上汽和阿里巴巴合作的首款智能互聯網汽車,這個在今后的內飾和多媒體系統解讀中我們也會為大家逐步展開。
作為榮威首款采用了律動設計語言的新產品,設計師在做造型設計的時候最怕的就是平衡感被打破,為了同時體現舒適感和都市SUV的駕乘感,除了將RX5的外形線條做的盡可能舒展,細節上也盡可能的把車的比例關系通過黃金分割點體現出來。
現如今很多SUV在設計車頭的時候,都喜歡把車頭昂的特別高,讓車輛看起來似乎顯得特別威猛,但是讓消費者看起來就感覺特別耗油,讓人不經意間就會問這款車的油耗怎么樣。之前包括寶馬、奧迪、大眾的SUV在這方面都有類似的偏好,但這兩年大家都開始試著讓車頭盡可能的視覺上壓低一些。這樣做的好處一方面是讓視覺重心看起來更偏后一點,同時也讓車輛看起來更動感而不是顯得笨重。
全新的家族化設計中很重要的環節就是前臉的造型,這也是現如今各大品牌在家族化方面最為重視的環節。榮威RX5采用了“展翼格柵”的造型設計,在格柵內部使用體面的斷面結構,將整個格柵塑造的更加立體和富有質感。再通過將格柵和大燈和諧的連接在一起,讓RX5的整個前臉看起來舒展而有自信。
矩陣式LED大燈的造型取自中國傳統意向的“如意”造型,充滿了吉祥的寓意,但設計團隊并不是將“如意”直接照搬,而是對其進行了極為現代和抽象的設計處理,讓其看起來充滿了科技感。車燈采用了反射式LED光源,并且帶有自適應遠近光切換等時下流行的功能。
同時,矩陣式全LED大燈本身的內部結構也是凸顯出榮威RX5品質感和科技感的細節之處,邵景峰特意從曲面設計團隊中專門抽調一位設計師負責和“小糸車燈”對接車燈的設計制造,若要讓車燈內部的細節與前進氣格柵真正展現出呼應關系,其制造和裝配工藝仍然是個不小的考驗,稍有差池,效果就會千差萬別。
霧燈的設計則取自“混天綾”的寫意特征,有意思的是“混天綾”乃是“哪吒”的寶物之一,而邵景峰卻是“哪吒”概念車的主設計師,這不由得容易讓人聯想到他們之間的聯系。不過據邵景峰介紹,RX5當初是沒有霧燈設計的,從工程學角度來說,現代照明技術已經完全可以將霧燈的功能集成到大燈里去了,但是產品調研結果出來后卻發現,三四線城市對霧燈特別關注,那里的消費群體普遍覺得沒有霧燈不安全,出于對市場反饋的尊重,設計師們于是給RX5添上了霧燈。
和車頭的“展翼格柵”相對應的就是車身側面的“顯峰腰線”,這是榮威律動設計語言的第二大要素!败嚿韨让娴难是車輛的靈魂所在,我們不是刻意的追求中國元素,但設計上的道法就和中國傳統的書法一樣,要有快速的流動感,還要有力量感,漏出峰,頓壓一下再甩走,達到一氣呵成的效果!鄙劬胺逭f。
而要讓整車有年輕和時尚的美感,邵景峰認為設計師還要在車身的曲面上大下功夫,因為曲面讓我們感覺光影在車身上流動,從而產生美感,而反復的推敲曲面的落差,實現完美的曲線和光影的對接,這是設計師們非常頭疼卻又不得不去斟酌的地方。
這其中,車窗下沿的曲面保持了微小的起伏,以保證與A柱和C柱光影的順暢銜接,這是以往中國品牌的產品中很少會出現的處理方式,結果便是小光影大質感,對品質感的提升起到了非常大的作用;因為采用了輥壓工藝,所以車窗的形面上也可以做的非常立體;后備廂和后翼子板之間的面差也一直是設計界的難題,既要保證數據上落差均勻,又要保證視覺上過度自然,設計師們也經過了反復的實驗和調整。
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