● 前懸架細節:輪拱材質差異明顯
由于采用了不同形式的發動機布局,皇冠表現出了些許不同的懸架設計理念。而在綜合實力上,三車都表現出了該級別應有的水準。
雖然都采用了液壓襯套進行NVH方面的優化,但你也可以看到,三車在下控制臂前端固定上有著比較大的差異。君越采用了對插銷式連接,并進行了優化設計,這樣的結構在成本方面有著一定優勢;而金牛座采用了比較單鉚釘垂直鉸接,理論減振效果沒有優勢;皇冠則采用比較常見的螺栓貫穿連接,在自由度控制與減振方面有著比較好的效果。
由于配備了電動助力轉向,通過對轉向助力電機安裝主動執行機構,這樣的助力轉向是可以實現主動轉向功能的。故在君越與金牛座的高配車型當中,可以實現自動泊車入位系統,但在皇冠上全系沒有配備該配置。
從細節方面來看,三車均屬于同級平均水平。在下控制臂連接方面有著一些結構上的差異,而在前輪拱材質選取和設計方面,君越注重NVH特性,金牛座中規中矩,而皇冠卻在空氣動力學上做文章,可謂是百家爭鳴,各有所長。
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