動力/穩定性的平衡 解析海馬1.5T發動機

　　[汽車之家 發動機技術]  不久之前，我們做過一次對自然吸氣與渦輪增壓發動機“你怎么看”的投票調查，網友的投票結果是選擇自然吸氣發動機的占比51.23%、選擇渦輪增壓發動機的投票占比26.98%（看具體車型占比21.79%）。雖然投票結果比例懸殊較大，但雙方粉絲的爭論至今無休，大概場景如下。自然吸氣粉“你們平順性不行”，渦輪增壓粉“我們動力強”；“你們發動機大，結構復雜設計難度大”，“我們動力強”；“你們機油消耗大”,“我們動力強”……兩邊說的都有理，渦輪增壓發動機的最大目的就是在相同排量下擁有更強的動力，同時也要面對自然吸氣粉說的那些問題。

　　編輯借著最近參加海馬鄭州舉辦的一場發動機拆解的活動，來介紹其1.5T發動機在提升動力輸出與保障穩定性上的解決方案，相信這兩方面也是用戶最為在意的部分，故文章將以此作為出發點為大家展開介紹。

　　此次拆卸的是海馬S5所搭載的1.5T發動機，該車指導價區間為7.98-11.68萬元（含1.5T、1.6L車型，其中1.5T車型指導價區間為8.98-11.68萬元），定位入門級緊湊型SUV。作為中國品牌，舉辦過發動機拆解活動的廠家并不多，海馬鄭州雖不是頭一個吃螃蟹的人，但敢“脫了之后秀身材，想必也得有幾分姿色”。

　　海馬汽車發動機的最大功率與最大扭矩的動力參數達同級車型發動機主流水平，最大扭矩的轉速輸出平臺較低，提速時發動機發力會更早一些。為了有這樣的動力輸出表現，這款GN15-TF發動機用了哪些技術、配備呢？

● 良好的動力輸出來自哪里？

　　通過拆解我們發現，GN15-TF發動機主要以小慣量渦輪增壓器、電子節氣門、進氣門VVT技術來實現動力輸出的提升。值得一提的是，渦輪增壓器與博格華納公司聯合開發，電子節氣門、供油油軌是博世品牌，這些都是汽車配件的一線供貨商。