“最強王者” 全新A8與新款S級的科技戰

● 豪華內飾的定義里加入了科技元素

　　再來聊聊內飾科技，當這一代奔馳S級（W222）首次亮相時，相信很多人被它的內飾設計驚艷到了。很多品牌為了彰顯豪華感，也會使用皮革、木紋以及金屬裝飾，但奔馳設計師對它們的演繹似乎更加爐火純青。除了這些傳統的材質，液晶屏也成為了奔馳車內不可或缺的一種。

　　對于豪華感的營造，奔馳或許給了競爭對手一個難以企及的高度，但這并不妨礙新一代奧迪A8從另外一個角度來了攻破堡壘，那就是凸顯科技氣息。如何營造科技感呢？加屏幕！

● 發動機技術依舊是核心的競爭點

　　在動力總成上，奔馳S級比奧迪A8的改變要更大，奔馳推出了全新的動力總成平臺，最明顯的例子是——由V6變成了L6，直列六缸發動機再次回歸到奔馳的發動機艙內。全新的直列六缸發動機代號為M256，與此同時，隨著全新發動機技術平臺的誕生，奔馳還推出了直列四缸汽油發動機（M264）、直列六缸柴油發動機（OM656）、V型八缸汽油發動機（M176）。

　　目前搭載到新款S級上的汽油發動機主要是M256和M176這款發動機，新一代奔馳發動機都有的共同特征是搭載了48V電壓系統，更高的電壓讓S級有著更大的電氣化拓展能力，可以支持更大功率的電氣設備同時工作，發動機自動啟停功能也會更高效、更平順。

　　在中低速或者需要較高動力輸出時，兩顆增壓器會同時工作，為氣缸泵入更多的空氣；而在發動機轉速較高時，渦輪增壓器自身有足夠的增壓能力，這時電動增壓器便可以停下來休息了，節約了電能。

　　奔馳和奧迪最新的六缸發動機都具備了48V電壓的起發電一體機，不過兩者的傳動方式有所不同，新一代奧迪A8采用了傳統的皮帶傳動，而奔馳S級的M256發動機采用了無皮帶傳動設計。

　　相比奔馳，奧迪最近在發動機方面沒有大的革新，新一代A8所采用的V6和V8發動機只是在原先基礎上進行了一些優化，動力參數上有所提升。這兩款發動機均有汽油和柴油兩個版本，柴油版本我們在這里就不多說了，因為它目前還很難進口到國內。

　　如果你還是覺得一款搭載V6或者V8發動機的奧迪A8無法完全彰顯出王者的氣息，那么不用急，2018年，擁有一顆W12發動機的奧迪A8L也將面世，6.0L排量、585Ps最大功率、800N·m最大扭矩，這絕對會讓你的氣場爆棚！

　　奧迪的V8和W12發動機都具有閉缸技術。另外，V8、W12以及柴油版V6車型上，其車內音響系統都增加了ANC主動降噪技術，能夠提升車內的噪聲控制水平，尤其是在車輛怠速時，這套系統非常奏效。