背后的巨人：馳騁百年的馬牌（大陸）

● 領先的眼光與戰略部署

　　二十一世紀以來，大陸集團依然進行著海外的收購和擴張。在2007年，它收購了西門子威迪歐汽車股份有限公司，正式躋身世界汽車五大供應商行列。自此，大陸集團徹底脫離了當初那個小小的橡膠生產商的身份，成為極有影響力的行業巨頭。

　　而它也確實展現了作為一個行業巨頭的精準眼光，分別于2008年和2012年率先投入了新能源與自動駕駛的研究。目前，大陸集團在美國內華達州的高度自動化測試車輛已經行駛了超過15000英里的公共道路，且無一起事故發生。

　　近年來，大陸集團一直提倡未來出行的理念，包括了智能、綠色、互聯、安全四個方面，這也是它目前旗下幾個事業部的主要研究方向。在這之中，大陸在綠色出行方向相當具有優勢，它所實現的高效燃油噴射系統、底滾動阻力輪胎和混動系統等技術都能有效降低油耗，提升燃油經濟性。

　　此外，在2017年法蘭克福車展開幕前夕，大陸集團通過一場技術展覽公布了自己的前瞻科技。在展會上，它以自動駕駛、電動化以及車聯網為主題，展示了包括自動駕駛、自動泊車、智能攝像頭、48V技術、快充技術等前沿科技，代表著大陸目前的研究方向。

● 在中國的大陸集團

　　雖然早早就開始進行著海外擴張，大陸在中國的歷史卻并不長久。直到2009年才在上海成立新的亞洲總部和研發中心，但這一舉動將是集團在中國和亞洲業務拓展的又一重要里程碑。2011年，大陸集團將其第一家中國輪胎工廠建在了合肥。

　　雖然進入中國較晚，但大陸集團在近幾年來非常重視中國市場，先后在重慶、常熟、天津、蕪湖建立生產研發基地，迄今為止，它在國內共有27個生產基地，17個研發基地，員工總數超過25000名。同時，它還與聯通、百度、華為和蔚來汽車等公司簽訂戰略協議，全力投入自動化駕駛的開發與研究之中。

編輯總結：

　　大陸集團由輪胎制造起家，至今已有147年的歷史。在這段風云變幻的時間里，它一直堅守著輪胎這條產品線。今天看來，它的量級已經非常大，具有能夠與博世抗衡的眾多產品線，或許輪胎并不是它旗下收益最多的部門，但大陸集團也從未停下對這一方向的研究。馬牌輪胎，它曾代表了一個時代，也將在未來的賽場上展現輝煌。（圖/文 汽車之家 高荷雯）

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