拼實力 傳祺GS4 PLUS/本田CR-V底盤對比

● 其他細節對比

　　傳祺GS4 PLUS(參數|詢價)的發動機艙底部沒有護板。本田CR-V的發動機艙底部帶有一個金屬材質護板，這塊金屬護板的厚度約有2-3毫米，有著不錯的防護能力；同時，該護板上設有方便更換發動機機油和變速箱油的開孔。

　　值得一提的是，本田CR-V的油箱更多地向地面凸出，所以油箱邊緣設計有金屬管狀的防護結構。傳祺GS4 PLUS的油箱更多的是陷入車身底部結構內，防護主要由車身底部結構實現。兩款車的油箱靠近排氣管的位置都鋪設了金屬隔熱板。

　　我們拍攝的這臺本田CR-V的后橋就是兩驅專用版的后橋，其上就沒有布置后差速器的空間以及連接點。

　　消聲器采用何種形式更多的是考慮到底盤的空間布局；排氣聲音的特征主要是依靠改變消音器內部結構和消音材料來實現的。

　　傳祺GS4 PLUS采用了橫置式尾部消音器，把車尾底部填滿了，所以就用不著類似的設計。

　　這兩款輪胎都是針對SUV車型設計，定位較為相似，都是主打干濕地抓地力、低滾阻以及高耐磨性能。

● 全文總結：

　　傳祺GS4 PLUS和本田CR-V雖然均采用了前麥弗遜+后E型多連桿的懸架形式，但定位的差異使得兩款車底盤設計上有明顯的區別。定位為城市型SUV的傳祺GS4 PLUS由于只有兩驅車型，無需為不同驅動形式進行兼顧性設計，更有利于實現寬敞的乘員艙空間以滿足市場需求。本田CR-V作為一款具備兩驅和四驅可選的全球車型，底盤很多設計是為兼容不同驅動形式服務的。同時，為了滿足全球不同地區對車輛通過性的需求，本田CR-V在懸架和底盤防護等方面都進行了針對性設計。傳祺GS4 PLUS適合那些對動力性能有要求、追求大空間和高性價比、主要用車場景在城市的客戶。相比起來，本田CR-V更多樣的驅動形式以及針對全球市場而設計的懸架系統，可以滿足那些對輕度越野和通過性有一定要求的客戶。（圖/文/攝/汽車之家 常慶林）

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