重回倫敦市中心 電動方程式收官戰觀賽

● Formula E第11回合（收官之戰）

　　第十一回合在周日舉行，電動方程式本賽季的最后84公里角逐。排位賽進行到一半的時候天上下起了雨，大部分車手都經歷了電動方程式的首次雨中比賽。小皮奎特的濕地成績不太理想，落后桿位11.383秒排在第16位，隊友特維排在第12位。

　　本回合采用了靜態發車的方法，小皮奎特和隊友利用良好的起步在剛過3號彎的地方就分別追到了第12名和11名。第三圈的時候，雷諾車隊的布埃米排在第5位，小皮奎特排在第12，如果以此排名計算，比賽結束時布埃米將拿到世界冠軍頭銜。但比賽才剛剛開始，一切還沒有定論。

　　小皮奎特采取了保守策略，在保持第12名的位置慢慢前行，甚至與隊友拉開了5秒的間距。這種保守策略一度讓在場的大家感到擔心，但積累了比其他人多出大約4-8%的能量儲備。此時大家都推測小皮奎特在進行一場豪賭，如果能有一個意外再次引發安全車出動，小皮奎特就能在保持能量優勢的前提下消除和前車的差距，獲得更強競爭力。

　　比賽進行到第11圈時，排名第9的Andretti車隊車手維尼使用了超過限定的峰值功率輸出，被罰通過維修區一次，小皮奎特和隊友特維趁機前進到第9和第10位，直到比賽進行到15圈時大家紛紛進站時，小皮奎特還在以大約7%的電能儲備繼續前行。當小皮奎特帶著3%的電量換車時，冠軍爭奪的熱門車手布埃米在剛駛出維修區時不慎失控打轉，排名從第5掉落到第6名，小皮奎特則在出站時剛好走到小普洛斯特前面，排名上升到第10。

　　此時從積分來看，布埃米依舊保持領先，但小皮奎特有更多的電能儲備用于纏斗。而且如果布埃米后面的格拉西將他超過，小皮奎特也能追回世界冠軍頭銜。

　　比賽進行到第19圈時，Virgin車隊的雷默失控撞上了護欄，觸發了小皮奎特期盼已久的安全車，于是他和前面的隊友緊緊咬上了前面對手，保持在第9和第10位置。然后小皮奎特在第23圈超越隊友特維，并緊跟著超越了前面的亞久里車隊車手杜蘭到達第8名位置。

　　雷諾車隊的競爭對手布埃米開始對前面的巴西車手布魯諾·塞納（車神塞納的侄子）發起猛烈進攻，并頻繁發生肢體接觸，但始終在塞納的死守下未能超越。大家就保持現有的排名位置直到比賽結束。

　　結果第一個沖過終點的車手，在本場比賽桿位發車的Venturi車隊車手薩拉茲由于使用的總電能超過最大限定值被判罰通過維修區一次，由于比賽已經結束，就折合成了49秒罰時，成績下滑到第15位。由此英國本土車手Sam Bird獲得本場比賽冠軍，Dragon Racing的安布羅西奧再次拿到一個亞軍，隊友杜瓦爾獲得季軍。小皮奎特則以驚險的1分微弱優勢獲得年度積分冠軍，也就是本賽季世界冠軍頭銜，在駛回維修區的路上喜極而泣。

● 收官戰決賽視頻

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　　40年后這場在倫敦市中心的電動車賽事讓許多人為之激動，同時也是有史以來第一個電動車賽事世界冠軍產生的時刻。很榮幸這位世界冠軍代表的是中國隊，雖然他并不是中國人。朋友們可能會對此有一些失望，不過仔細想想，畢竟有中國隊是一個好的開始，而且已經有中國技師在車隊中磨練經驗，將來也會有更多的中國車手加入進來，中國賽車的未來是可以期盼的……話題扯得稍微有些遠了，希望大家喜歡本次的電動方程式賽報，相信第二個賽季會更加精彩。（文/汽車之家 許云鶴）

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