當前位置:首頁 改裝/賽事 改裝資訊 正文

JR-改裝社:LANNIA 藍鳥改裝日志合集

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯

改裝往哪個方向走?

  在改裝之前一定要想好自己想要達到什么效果,心里有個目標,切忌盲目跟風,看見人家改裝成賽車,自己又說要改成賽車,這樣得不到好的結果,而且會失去改裝帶來的樂趣,同時還會為頻繁更換改裝件所帶來的損失而煩惱。我認為改裝最好就是一步到位,對你的錢包和車子都是一件好事,正所謂玩車要有自己的個性,有自己的態度嘛。當然,如果有優秀的參考例子,那就另當別論了,其實參考一下也不礙事,走的彎路會更少。

汽車之家

  目前全世界流行的改裝風格有很多種,諸如VIP、Racing、DUB、Hella Flush等等,那么多風格應該選哪種才對?不用糾結,前文已經說過了,改裝就是要“隨心所欲”才會有樂趣的,墨守成規反而不好,這些改裝風格不都是前人創造出來的嗎?如果你自認為夠牛X,甚至可以創立一套屬于自己的風格,讓別人去模仿你。

汽車之家

  基于前文的分析,我肯定不會將它改裝成賽車,因為這樣的改裝成本實在太高,而且不容易恢復到原廠。再者,這是一臺配備CVT的車型。既然當初的訴求主要是改裝一臺有吸引力、讓人賞心悅目的靜態展示車,那么走“外觀控”的路線會非常合適,而Hella Flush風格則是我比較心儀的改裝風格,同時也是國內比較流行的改裝風格。

本期小結:

  第一期LANNIA 藍鳥改裝日志至此結束!沒跟你開玩笑,畢竟這只是開篇而已,內容確實是簡單了點,主要為大家介紹了個人的改裝想法以及這臺車的大致改裝路線,以便為后面的改裝工作做好鋪墊。在撰寫文章之前,我已經將車子已經送到改裝商朋友的手上,做一些數據的測量及調試,同時我也正在為它挑選一些外觀改裝件,下一期你們將會看到正式的改裝內容,敬請期待。〝z/圖/文 汽車之家 何家榮)

相應視頻:


更多精彩視頻,盡在汽車之家視頻平臺

題外話之我有什么改裝經歷?

  就我個人而言,真正涉足改裝是從買了第一臺車——福特嘉年華開始。當然了,我只是參與了該車的包圍設計、減振器調校、內飾配色設計等方面,更多的只是融入了個人想法,并非親自動手去安裝每一個改裝零部件。不過話說回來,現在國內也甚少改裝車友真的親自動手吧?除非他自己本身就是改裝店的老板,有足夠豐富的資源。

汽車之家

汽車之家

汽車之家

  對了,我的這臺嘉年華早就已經還原并且賣掉了,現在的雷凌雙擎也正在改裝,只不過礙于資金實在有限,所以改裝進度特別慢……

文章導航
展開全部目錄收起全部目錄
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內容: 修改 本文共有 4 個網友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.49 41.00 6.50
    測試文章:有種感覺叫安心感 測試日產LANNIA 藍鳥
    評測編輯-黃榮嘉:

    從加速剎車成績的硬指標來說,藍鳥很平庸,唯獨油耗一項足夠出色。從駕駛體驗方面的用戶感受來看,我覺得藍鳥表現不錯,行駛表現有一點點的質感,或者說高級感,比大部分同級車型要好一些,但這跟操控性不是一回事。作為80后,我對藍鳥的外形還是持保留意見,又或者說,如果從實用性角度來看,我還有很多不錯的選擇。但藍鳥的目標是90后,我顯然不是對標用戶,我的看法不能代表他們。

    評測編輯-常慶林:

    日產LANNIA 藍鳥外觀造型不走尋常路,新鮮感十足。我個人最喜歡其內飾設計,紅黑搭配的內飾彰顯著年輕運動的感覺。該車采用了一臺1.6L自然吸氣發動機搭配CVT變速箱,動力表現中規中矩,適合日常代步出行。該車懸架系統在車輛行駛時給人扎實的感覺,在彎道內懸架支撐足夠,過彎時能給予駕駛員足夠的信心。該車配備的FEB預碰撞智能剎車輔助系統、LDW車道偏離預警系統、BSW變道盲區預警系統、CTA倒車車側預警系統對于駕駛新手來說是非常實用的功能,能提升駕駛安全性。

    評測編輯-梁海文:

    日產LANNIA 藍鳥車身前半部分很炫,很有吸引力,但是我不能接受的是其后半部分尤其是C柱的設計,或者這正是其不走尋常路的個性之處。實際駕駛中,該車動力表現中規中矩,CVT變速箱總是給人從容休閑的感覺,更適合于在城市代步出行。我感覺該車的懸架系統對坑洼路面能有較好的過濾作用,有良好的舒適性。該車在彎道中的極限不低,高速過彎時車身的側傾保持在合理的范圍。綜合而言,該車比較適合城市年輕消費者出行使用。

最新文章
加載中

藍鳥

指導價:9.59-14.64萬
級別:緊湊型車
詢底價
91久久精品国产