性能測試 第5屆環青海湖電動汽車挑戰賽

　　[汽車之家 汽車賽事]  6月25日上午，第五屆環青海湖電動汽車挑戰賽迎來性能評測賽。全部10輛參賽的車輛在專業車手的駕駛下，進行了加速、制動、操控評測及涉水的挑戰項目。

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　　為了保證比賽的公平性，評測地點選擇在南川工業園區的美玉大橋，美玉大橋全長463.2米，寬度達到12米以上，縱向坡度不超過1%，屬于干燥平坦的瀝青路面，為封閉道路。

　　全部參賽車輛要求荷電狀態SOC為滿電、按照車輛銘牌標識調整輪胎氣壓；重量為CVW(銘牌整備質量)＋車手 (車手統一質量，不足部分由配重完成，配重統一在副駕地板位置）；車輛如存在多種駕駛模式選擇，統一設定為運動模式；車窗關閉狀態、照明等信號裝置、空調均處于關閉狀態。

　　對電動車進行測試的均為國內知名的拉力車手，出色的駕駛技術能夠最大程度發揮出汽車本身的實力，同時成績數據也不會有很大波動。為了使比賽結果更可靠，兩名測試車手各駕駛同一車輛參賽一回合，取其中最好成績作為最終成績，這樣的比賽結果是科學可信的。

　　加速、制動評測分為兩回合(一去、一回為一回合)，要求兩名測試車手各駕駛同一車輛參賽一回合(可以減小駕駛方式等人為因素對成績的影響)，以兩回合比賽中最短加速時間為最佳加速性能成績，以兩回合比賽中最短制動距離總和為最佳制動性能成績。

　　操控性能評測也就是通常意義上的繞樁測試，樁桶距離總長度為120米，樁間距離為15米，通過專業的激光計時設備和卷尺對結果進行評定。為了保證賽事的公平與公正，評測同樣分為兩回合，由兩名測試車手各駕駛同一車輛參賽一回合，最終取兩回合中最短用時作為比賽成績。

　　涉水挑戰賽分為兩輪進行，第一輪為20厘米水池深度評測，第二輪為40厘米水池深度的涉水極限挑戰。水池有嚴格的標準，為寬8米、長30米的水泥硬底涉水槽，水槽底部與壩頂高度1.5米(防溢)。所參賽的車型必須按照出廠標準裝配，不得修改動力系統及電源、電控組件安裝位。不借助任何外力，并在規定時間5分鐘內通過涉水池即算挑戰成功。

　　今天的性能評測賽，與汽車之家的專業評測團隊的工作非常接近，可以直觀的對比出參賽電動汽車車型的加速和制動性能。不過，賽事技術經理張斯佩在談到評測的主要目的時強調，舉行性能評測賽不是要分出車與車的高下，而是要挖掘展現出不同車型的優勢所在，讓消費者在選擇的時候有所參考，能更加直觀地找到滿足自己需求的品牌車型。

　　26日，第五屆環青海湖電動汽車挑戰賽將迎來三天的環湖評測賽，開啟總里程數為690公里的精彩角逐，14項專業評測內容中的續航能力、快充能力、爬坡能力、節電能力、外觀設計、內飾設計、空間設計、舒適配置、靜音效果、科技配置10項評測，將在該賽程中完成。由于環湖賽段地區屬于高原地帶，空氣比較稀薄，電動汽車在動力表現方面是否會因為高海拔而產生影響，讓我們拭目以待。（編輯/汽車之家 郭楓 圖/郭楓 兔子圖文團隊）