電動車有“高反”？環湖賽進行爬坡比賽

　　[汽車之家 汽車賽事]  6月27日，環青海湖電動汽車挑戰賽環湖賽進入了第二天的賽程，所有參賽車輛從茶卡鹽湖出發，途經天峻，最后抵達剛察，全程設置兩個賽段，共196.2公里的行駛里程。

　　值得一提的是，這兩個賽段中賽車將翻越此次賽事路線中最高海拔為3847米的關角山地區，并在途中設置了一段爬坡比賽，除此之外，評測項目還包含了靜音效果和外觀設計的內容。

　　上午首先進行的是從茶卡鹽湖途經天峻的第5賽段，賽事組委會特意在賽段中設置了一段爬坡賽段，所有賽車將以最快時間跑完全程記錄成績。爬坡賽段是一段全長800米的連續上坡彎道，平均海拔約3800米，坡度從5%提升到16%，爬坡賽段海拔提升34米。

　　據裁判長介紹，此賽段主要測試爬坡時對于電動汽車電池放電的電流、電動機功率的評測，評測路段固定起點和終點位置（中間無分支路線），車輛從起點靜止出發，按照指定行駛線路，以最快安全車速到達本次評測終點。

　　裁判通過專業的賽道計時設備，記錄賽車到達終點的時間，作為最終成績，而成績將在比賽全部完成之后才會公布。

　　而在下午進行的是天峻到剛察的第6賽段。在這個賽段中，賽事組委會對參賽車輛進行觀設計的評測，主要針對車輛工藝、造型、外觀部件等進行綜合評價，共分為工藝設計、造型設計、側面設計、頂部設計、燈具設計五項。由評審委員會選出六名評委分別對各參賽車型進行評分，各項滿分為20，得分總和為該車外觀設計的最終得分。

最后，在比賽成績方面，賽事組委會也給出了初步意見：

　　快充能力評測初步結果：長安第二代逸動EV、北汽EX360、上汽榮威Marvel X、依維柯PowerDaily EV42，分別在轎車A組、SUV-A0組、SUV-A組、商用（物流）W組中排名榜首；

　　加速性能評測初步結果：北汽新能源EU5、領途K-ONE、上汽榮威MarvelX、依維柯PowerDaily EV42分別在轎車-A組、SUV-AO組、SUV-A組、商用（物流）W組中排名榜首；

　　制動性能評測初步結果：東風風神E70、眾泰T300EV、上汽榮威MarvelX、依維柯PowerDaily EV42分別在轎車-A組、SUV-AO組、SUV-A組、商用（物流）W組中排名榜首；

　　操控評測初步結果：北汽新能源EU5、北汽新能源EX360、上汽榮威MarvelX分別在轎車-A組、SUV-AO組、SUV-A組中排名榜首。

　　而在涉水挑戰賽20厘米深度測試中，參賽的10款車型全部通過，在40厘米深度測試中，參賽的8款車型全部挑戰成功。

　　6月28日，第五屆環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽將迎來最后一天的環湖評測賽程，進行最受消費者關注的電動汽車節電能力的評測。下午環湖車隊將返回西寧，在青海大劇院廣場舉行收車儀式，CEVR公益形象大使張紀中、車曉、黃俊鵬，賽事形象大使潘曉婷、公益推廣大使桑雪、薛明、周呂鑫、畢文靜、石竟男等文體界明星將在青海大劇院共同見證第五屆環青海湖電動汽車挑戰賽完美收車。（編輯/汽車之家 郭楓 圖/郭楓 賽事官方）