達喀爾SS1/2：勒布領先/中國車手遇挫

SS2：PISCO - SAN JUAN DE MARCONA

　　SS2賽段全長552km，其中特殊賽段全長342公里，90%無形路，75%沙土路（其中15%沙丘） ，25%砂石路。

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　　從這一天開始，達喀爾的英雄們就算是正式進入了競賽模式。第一輛車的出發時間定在了早晨5:00，車手們將披星戴月從皮斯科大營出發，開往7km外的發車點。

　　在SS2第二賽段的比賽中，排在第13位發車的勒布完全發揮出了他的速度優勢，在第一個打卡點就已經將自己的賽段排名提升至第4，隨后在第4打卡點拿下賽段最快時間，并將這一排名一直保持到了賽段結束。

　　而上個賽段冠軍，首位發車的豐田車手阿提亞，感受到了開路先鋒的苦，他在花了很長時間才到達第1打卡點，成績也是一路下滑，最終以第11名的成績結束了SS2賽段。

　　MINI車手Roma在第2賽段發揮出色，趟著前人開好的路，步步為營，穩步向前，僅僅以落后勒布8秒鐘的成績獲得賽段亞軍。

　　而他的MINI隊友們則沒有這么幸運，彼得漢塞爾在賽段中由于車輛的一些電子系統故障，導致駕駛時分心，一不小心在沙漠中陷車了。隨后，雖然有貼心暖男德普雷前來營救，可是依舊損失了15分鐘的時間，以第17名結束了第2賽段。賽恩斯在第2打卡點也遇到了爆胎和充氣失敗的問題，最終排在賽段第8名。

　　而MINI的另外兩名主力車手阿拉吉和德普雷分獲賽段的第5和第6名。排在他們前面的是豐田車手Ten Brinke和De Villiers。

　　中國車手韓魏在第2打卡點遇到了賽車故障，賽車半軸球頭損壞，無奈停在了沙漠中間。由于沒有備件，韓魏覺得幾乎要退賽了。最后，車隊緊急聯系卡瑪茲車隊，讓一輛賽車帶來備件進來，這才得以繼續前行，不過也費了將近6個小時才修好，幾乎是在“關門時刻”才達到終點，因此在賽段成績上已經墊底，好在他成功從賽段中走了出來，能夠繼續進行比賽。

　　另外兩名勇之隊的成員梁鈺祥和何志濤在賽段中的發揮比較穩定，分別以第50名和第53名，結束了達喀爾SS2第2賽段的征程。

　　在總排名上，e Villiers以4小時32分45的成績暫列第一，他后面是隊友Ten Brinke，兩名MINI車手Roma和阿拉吉暫列3、4名，不過差距僅在1分鐘之內，勒布暫列第5。

　　而在摩托車組，衛冕冠軍M.Walkner終于展現出了自己的實力，發車之后便一路追趕，在第1打卡點就已經躍升至賽段第2的位置。

　　隨后他便與美國的本田車手Brabec展開了激烈的追逐，兩人在前三個打卡點上的距離不到10秒。最終Walkner以22秒的優勢捧得賽段冠軍，Brabec位列其后，獲得賽段第3名的是上個賽段冠軍本田車手Barreda，差距1分41。

　　中國車手趙宏毅由于報名時無后援組，所以首個賽段完成之后，回到大營需要自己完成車輛的維修，再加上早晚溫差大，導致晚上休息的非常不好。在比賽中由于地形復雜，趙宏毅也出現了摔車的情況，隨后又在航向上出現了些失誤，導致成績并不是很理想，最終成績排在第68名，總成績第72名，隊友張敏排在總成績排在第63位。

　　在卡車組，卡瑪茲車隊的Nikolaev依舊沒有給別人任何機會，第1個沖過終點線，拿下賽段冠軍。排在他后面的是依維柯車手De Rooy。經過第2賽段，卡瑪茲車隊的其他手也逐漸趕了上來，占據了第3和第5的位置。

　　在本文發布時，SS3第3賽段已經開始了激烈的角逐，請各位持續關注汽車之家對于2019達喀爾拉力賽的報道。（文/汽車之家 郭楓 圖片來自達喀爾官方）