剎車距離三菱(進口)-歐藍德(進口)

100-0公里/小時制動測試

    制動中剎車踏板沒有彈腳的感覺，前懸架壓縮程度也在合理范圍之內，多次制動成績也相當的穩定，最終成績與同級別SUV在同一水平線上。

● 剎車測試

    隨著時代的進步，車輛設計及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產品的剎車性能相比多年前已經有了整體性的強化，為了對新產品剎車能力進行更科學合理的評判，我們綜合目前評測中心已經測試過的958款車輛剎車成績，重新制定了汽車之家汽車性能測試剎車性能的優秀、合格、差劃分標準，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績，小于等于39米為優秀，大于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

    不知道是不是試駕車輛里程只有300km的關系，我們的所拿到的這輛測試車，其100-0km/h的剎車距離，比我們之前所測試過的2013、2014年款歐藍德都要來得更差，是唯一超過42米的車輛。在制動的過程中，很明顯可以感受到踩下剎車的第一腳，制動效果并不明顯，讓人感覺響應有點慢。只不過分析制動曲線，車輛的制動力還頗為穩定，不會有忽然衰減的情形。

    歐藍德的剎車表現可以說是很優秀的，不僅車身姿態控制得不錯，成績也很優秀，40.05米的平均成績放在上次合資緊湊型SUV橫評中也是很出色的。

◆ 剎車測試：

    剎車過程中，盡管擁有225毫米寬度的輪胎，但歐藍德龐大的車身和較高的重心還是令剎車系統承受了不小的負荷，最終43米的成績表現一般。

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