車輛懸架三菱(進口)-歐藍德(進口)
| 20萬以下進口緊湊型SUV 驅動系統和懸架 | ||||
| 車型 | 指南者 | 科雷傲 | 歐藍德 | 斯巴魯XV |
| 驅動形式 | 適時四驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 全時四驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 |
在道路動態方面，其實2016款歐藍德并沒有非常突出的亮點。畢竟他本來不是一輛以操控、運動著稱的車款。不慍不火大概是我對它最深刻的感覺吧，在打開節能模式之后，你會覺得車輛的反應有些慢。而行進間的中途加速，可能是因為全新變速箱的出現，整體反應變得機靈些。不過，讓我印象比較深刻的，卻是模擬六速手動的功能，我意外地發現它的反應還不算慢，甚至比起許多傳統自動變速箱還來得快些。
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新歐藍德無論從外觀造型，到內飾設計用料，再到車內空間與布局都比現款有了全面提升�？赐炅诵職W藍德再回頭細想目前國內在售的現款車型，我們只能對它說，“不服老不行啊”。接下來， 我們就該期待新歐藍德何時會正式進口中國了，畢竟目前國內SUV熱似乎沒有退燒的痕跡，而20-30萬“緊湊型城市SUV”這個最熱的價格區段中能選擇的原裝進口車其實并不多。因此有潛力成為這個級別進口SUV銷量領軍車型之一的新歐藍德何時能引進國內，進入國內后售價多少，這些都非常值得期待。（文/汽車之家 盛元珺）
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車輛懸架
● 歐藍德
雖然外觀風格迥異，但歐藍德的確是一款和指南者相同平臺的車型，而兩者的后輪懸掛自然也完全一樣。
說到四驅功能的話，兩款車都是多片離合式的中央差速器，在緊湊型SUV中可以說是技術成熟，保有量比較大的形式，有一定的越野能力但更注重城市用途。
節選自《一切由功能決定 圖解市售各種SUV后懸掛》
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