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奢華的超跑!實拍賓利歐陸Supersports

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座椅/后備箱

  僅看內飾似乎感受不到多少運動味,那么專為歐陸Supersports提供的電動桶型運動座椅,徹底改掉了賓利座椅以往的蓬松軟乎,這也定會把您對車內舒適的思緒拉回來。

汽車之家 賓利 歐陸 2010款 Supersports 6.0

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  歐陸Supersports車重2240kg,相比歐陸GT(2424公斤)減輕了100多公斤。車重的減輕一部分要歸功與取消的后座設計。不過,為了車內看上去更加協調,車主可以選擇把后座再選裝上去。

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上圖為不加裝后排座椅的官方圖片

  雖然歐陸Supersports車型標配兩座椅,但如果像實拍車輛一樣,再加20萬元增兩個后排座椅。雖說價格倒是比啞光車漆便宜30萬元,但這項配置看上去并不是特別的實用,擺設的味道更濃一些。實拍過程中,編輯也體驗了一下后排空間,除了頭部和腿部空間不足以外,上下后排也很不方便(體驗者身高178cm體型偏胖)。

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  相比雞肋式的后排座椅,容積達到370升的行李箱卻相當的實用。雖不會用歐陸Supersports來做長途旅行,但370升的容積足以滿足日常所需。后背箱內放置著備胎,和倍耐力P.ZERO輪胎一樣都是大號裝備。

動力總成

  在車內按下發動機蓋按鈕開關之后,“B”標志會彈起,向上拉動后發動機蓋會輕盈的打開,關閉發動機蓋的方式與一般車輛一樣。

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  歐陸Supersports搭載了排量為6.0升的W12雙渦輪增壓發動機,共有48個氣門,最大輸出功率為463kW(630匹馬力)/6000rpm,峰值扭矩為800N.m/1700-5600rpm。廠方給出0到100km/h加速時間僅為3.9秒。

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  這款強勁的發動機所用燃油除了汽油之外,還可以使用E85乙醇汽油。從可選燃油使用上看,歐陸Supersports可以說是賓利首款節能環保型豪華跑車。在面對競爭對手的時候,賓利的這項技術絕對可稱得上領先。(注:歐陸Supersports油箱容積90升。)

背景資料:E85乙醇汽油(即85%乙醇和15%汽油的混合燃料)是目前可供選擇的汽車燃料中二氧化碳排放量最低的一種。E85乙醇汽油屬于第二代生物乙醇,又被稱為纖維素乙醇,是利用麥稈、草、木屑等農林廢棄物的纖維素生產而成的,它擺脫了第一代生物乙醇原料過度依賴玉米等糧食作物的弊端。

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  不過,即便是在美國市場,E85加油站的數量也相當的少,在我國能用到E85乙醇汽油的幾率目前也不會很大。在現有條件下,歐陸Supersports的這種節能環保能力還不能充分的展示。

向編輯李店斌提問
文章標簽: 新車圖解 3.9秒;W12
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  • 歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.56 38.00 --
    測試文章:撕裂你的靈魂 測試賓利歐陸 4.0T GT3-R
    評測編輯-于晗:

    對于這輛車我的心情還挺復雜的,3.56秒的0-100km/h加速成績,沒什么可以挑剔的地方,但是一輛跑車并不是只有塊而已,操控也是非常重要的事情,并非它的操控不好,而是賓利沒有把它調校得過度激進(也就是硬派),對我而言有點不夠刺激,但或許買的起它的人,會喜歡這種好開又容易掌控的感覺吧。

    評測編輯-張子儀:

    縱使這臺賓利有著500多萬的身價,而且全球限量只有300臺,但我依然無法對它產生濃厚的興趣。因為它骨子里還是一臺奧迪RS 7,盡管這臺GT3-R加入了大量碳纖維元素,并在剎車等多處環節做了強化,但超過2.2噸的重量還是嚴重影響了操控。不可否認,這是一臺非?烨蚁喈斏萑A的賓利,但是你不覺得歐陸GT V8 S就已經足夠好了嗎?而且內飾的實木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質。

    評測編輯-侯云峰:

    這雖然是一輛輕量化的賽道版車型,但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個字,所以骨子里那份紳士氣息依然存在。這是一輛可以作為日常代步使用的車,也是一輛非?臁⒎浅YF的車,不過其實我覺得普通的4.0T車型就夠用了,為了加速快一點去多花好幾百萬,不值。

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歐陸 2010款 Supersports 6.0

指導價:498.00萬
級別:跑車
發動機:6.0T 630馬力...
變速箱:6擋手自一體
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